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大众的1.6l自吸发动机也是一款相当经典的产品，代号ea211,长期应用在旗下的各类紧凑级车型中，包括桑塔纳，捷达，朗逸，宝来，速腾，高尔夫等等等等。尽管目前已经处在淘汰边缘，但也仍在发挥余热。正取它而代之的则是排量更小的1.5l自吸发动机。

这台1.6自吸发动机在参数方面的表现为最大功率为81千瓦，最大扭矩155牛米，调教高的也能达到160牛米。和差不多排量竞品车型的发动机相比表现有如何呢，下面来对比一下。

丰田1ZR-FE的1.6自吸发动机，最大功率90千瓦，最大扭矩154牛米。本田L15B2的1.5自吸发动机，最大公率96千瓦，最大扭矩155牛米。福特的1.5自吸发动机最大功率90千瓦，最大扭矩153牛米。标致雪铁龙旗下的1.6自吸发动机最大功率86千瓦，最大扭矩150牛米。

和主流的对手相比大众的1.6自吸确实是占不到任何便宜，而且技术上也比较老旧。

不过参数层面的东西也并不能代表全部，实际开起来才知道，像宝来，朗逸的1.6车型其实还是不错的，起步不肉，低扭来的早，另外再加上大众特别顺滑的5速手动变速箱更是增加了不少驾驶体验感。日常家用代步还是绰绰有余的。虽然不能和本田比，但也要强出雪铁龙不少。总得来说是一个中等偏上的水平吧，不能说很弱。

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其实1.6L排量的弱不弱够不够用，个人觉着更多的是需要结合自身的用车需求以及驾驶习惯。下面咱们就来说说大众的这款1.6L排量发动机。

现在的大众在国内车型大多搭载的都是EA211发动机，确实在2012年日内瓦车展大众发布全新的EA211发动机技术，可以说在技术方面有了很大的提升，相比前代有了更好的动力和燃油经济性。同时作为1.6L这个万金油的排量，大众可以说也是延用多年，在朗逸，高尔夫上都有搭载，发动机最大功率81千瓦，峰值最大扭矩155牛米，可以说整体表现中规中矩。作为比较我们再来说说丰田车型上搭载的1.6L发动机，丰田代号为1ZR-FE发动机最大功率90千瓦，最大扭矩154牛米。可以说和大众EA211发动机整体表现相当。

相对来说小排量增压发动机肯定是以后发展的必然趋势，有着比自然吸气更小的排量，有着更强的动力以及更好的燃油经济性。但是现在的小排量涡轮增压发动机发展中问题相对还是比较多的，无论是烧机油还是机油增多，都体现了小排量增压发动机稳定性没有自然吸气高，所以暂时性自然吸气发动机并不会完全取代，更多还需要自然吸气发动机的过度。所以个人建议如果对动力要求不高，更多是城市驾驶，可以选择大众的1.6L排量车型。如果有一定的驾驶需求，个人更推荐1.4T车型。

大家对大众1.6L发动机有什么看法？认为动力够用吗？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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所谓，没有肉车只有肉人。

有一辆斯柯达明锐，用的就是这款1.6L自吸发动机，整体感受是作为买菜车够用了，但绝对谈不上充裕。

1. 红绿灯起步，没啥问题，只要你肯踩油门，基本上都不会比别人慢。这款发动机的低扭还行。

2. 高速，两个人高速跑到表显时速150，接近地板油，但还没到地板。没试过彻底地板油，感觉极限应该可以到170左右。但是，国内高速情况大家都懂的，能跑到120就可以了。

3. 试过一车拉5个大人两个小孩，动力就有点吃紧了。

无论如何，这款发动机胜在稳定和可靠啊，任何问题没有，喝92号汽油，机油8000到10000一换，轻松又好用啊。

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相信很多朋友在购买时有个疑惑吧，1.4和1.6差多少，价位差距几千左右，我们拿ea211来说吧，我建议能选大的就选大的，因为后期这东西改不了，别小看这点差距，在夏天开空调的时候就有明显差距。

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这个问题其实稍微懂车的都知道，大众1.6自然吸气发动机它的最高马力为110匹马力，对比同竞品来说确实很弱，但是主要看题主你的主要用途是什么，动力弱和强也是很多因素导致的，大众1.6L它的车型我相信应该属朗逸可做代表性

动力方面的弱与强不在乎排量，主要还是看车身的自重和变数箱的调校上，目前大众1.6L排量的发动机还是采用的大众EA211发动机，手动挡一般会匹配MT变速箱，如果你买的是手动挡的其实动力个人感觉真的没你想的那么弱，我们都知道手动挡没有绝对的动力概念，全部看驾驶者的操作性，只是相较于各类竞品来说动力相对弱势

相较于大众的手动挡来说，如果你选择大众1.6自然吸气的自动挡，那么你就会感觉到它的动力确实很弱，本身来说大众的1.6自然吸气就相较于同级别弱势了，然而它的变速箱却使用的是AT变速箱，AT变速箱的特点是平稳性强、操作舒适度强，但是它的最大缺点却在于对动力上的反应较慢，也就是我们所说的推背感，试问1.6L排量本身动力就弱，在加装上这样这样对动力反应迟缓的变速箱，如果在上坡起步的时候，我想驾驶者肯定会有一种发动机声音大但是车子却走不动的感觉

其次看自重，如果这款发动机用在桑塔纳上，因为它的自重是1.1吨所以它的动力在理论上会比1.3吨左右的朗逸和速腾都要稍微好点

其次答主觉得，作为一款家用车型大众的1.6L发动起的动力其实已经完全够用，如果题主是汽车发烧友，追求的动力性我想题主也不用考虑1.6L的发动机了，会选择涡轮增压的了，对不对！！所以答主个人觉得大众1.6自吸发动机它的动力不弱，但也跟强沾不上边

回答不详细的地方还请谅解！！

致所有正在奋斗的人

大众的1.6的排量，虽然说动力没有那么的充沛，但是应付家用足够搭配，在朗逸，宝来，捷达等等这些车型上，真正开过的车主都知道1.6的排量平时家用是没有问题的，像下图有一个网友评论了，说大众的1.6的发动机是个垃圾，而且只从马力值上来看，这是很幼稚的言论。

大众汽车是最早进入中国的合资车，老捷达，老桑塔纳是一代人的情怀，大众原来最经典的发动机是1.6的自然吸气发动机，不过后来被1.6的自然吸气发动机所替代，其余的都是涡轮增压的发动机。

自然吸气的发动机有1.4，1.5和3.0的一些版本，但是主力的还是1.6的版本，1.6的版本这款发动机虽然用大都用在中低端车型上，但是这个1.6的发动机可以说是黄金排量稳定可靠，虽然说它的排量低，最大扭矩才155，最大功率才81千瓦。

但是大众的发动机有一个非常突出的概念，就是低速扭矩高，也就是说我们说的起步比较快，所以说单独看一个汽车在市区好看不好开，并不是说看我们整体的马力大马力小，而是看发动机的调校，也就是低扭比较充分，开起来在市区起码更舒服一些。

大众集团除了高端的奥迪以外，大众这个品牌还是像捷达，桑塔纳爆来朗逸这样的中低端车型销售的比较多，而1.6的黄金排量又是这个主力的发动机配置，可以说是经久耐用的大众普通发动机，排量算不上非常的弱，但是也是可以说得过去。

有1.6大众发动机的车主吗？说一说这个排量的汽车到底弱不弱？

66号车坊

你们说了半天没没有说到重点

大众这台1.6的机子 手动 自动 我都开过

手动的来说变速箱和发动机匹配的可以说 接近完美 动力输出上和吊打其他品牌 无论是起步还是高速上超车 都是管够的

说肉的是配的那台爱信的自动变速箱拖了后腿 按说变速箱齿比比5速手动还小一点 但一档起步必须要两千转才升档 车速慢不说声音还大感觉动力浪费了 手动可只要动了就可以升2档了 这就是大家感觉肉的原因 如果升档转速可以调的话 自动1500转就可以升档 那样大家就感觉不出动力弱了

丢丢看世界

大众1.6排量是很弱，车上两个人，在市区用，也足够了。坐四个成年人的话就吃力了，遇到上坡发动机就会嘶吼。

汽车的动力体现到车轮上弱不弱首先要看车子的重量，小马拉大车肯定弱，大众1.6一般用在紧凑型以下，高尔夫、速腾、朗逸、宝来，算不上小马拉大车。

然后要可起步是什么形态，有的车起步很慢，有的车起步很快，这与动力并非必然关系，跟变速箱关系比较大。AT的起步反应通常比双离合快，我们就会觉得为什么AT的车松了刹车就走，而双离合的松了刹车不给点油的话起步实在太慢。

1.6大众如果市区开，平时就一两个人，动力还能接受。

山下木头

发动机动力强还是弱，从来都是一个直观的感受，只有自己体验才有最直观的感受。

所以，关键还是要试驾。但是现在4S店通常会搞个高配的给你试，也就是拿个1.4T给你试，然后跟你说差不多，就差一点，这也是他们的惯用套路。

其实，你身边大概率可以找到辆用这个发动机的车，因为这款1.6L自吸发动机应用范围太广了，如朗逸、明锐、宝来、高尔夫、速腾等车型都在使用。

而且这些车型都是畅销车型，在路上跑的加起来有近千万辆。所以，在你周边很容易找到一辆试试，最不济也可以租一辆试试。

如果非要说我的感受，我觉得作为买菜车，日常通勤够用了。舍得给油的话，红绿灯起步也不慢，高速上到130也没什么问题。总的来说，够用但不充裕。

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