每個人心目中都有個豪華車的夢，特別是豪華SUV，裡子面子都有了，開出去即拉風又霸氣，尤其是硬派才是男人的最愛，現在很多人賣越野車其實並不是為了越野，而是尋找一種一種野性的感覺。所以在擁堵喧鬧的城市中也會經常看到硬派越野車，其中陸巡、霸道最為常見。蘭德酷路澤在大家心目中都是結實的壯漢形象，在崎嶇山路、荒蕪古道，都能夠看到他馳騁的身影，但如果能在自駕與長途跋涉時享受到更為時尚霸氣的外觀、質感的內飾設計以及堪比豪華品牌車型的奢侈感，那自然也是極好的！
車型的變化同樣集中在車燈和前臉造型，前款LED燈粒式的日間行車燈換成了LED燈帶，這是更具時代感的體現。另外和車燈相貫穿的中網也是現在的設計潮流，整體感增加的同時也不失原來的霸氣和豪華。和車燈相貫穿的中網也是現在的設計潮流，整體感增加的同時也不失原來的霸氣和豪華。
4.6升發動機對於一般車型應該說是巨大的排量了，但應用在蘭德酷路澤車型上只能說是恰到好處。動力輸出談不上有多麼洶湧澎湃，但豐富的動力儲備展現出大排量發動機該有的氣定神閒。起步時的加速感並不強烈，但隨著你不斷對油門施加壓力，動力的持續性沒有絲毫的減弱，所以中段加速才是蘭德酷路澤的強項，尤其是在跑高速時，變換車道時你絲毫不用為動力而擔心。
側面造型沒有太多變化，最小離地間隙為230 毫米，滿載時的接近角為29°，離去角為20°，尺寸方面蘭德酷路澤和老款幾乎沒有變化，僅僅是寬度增加了5毫米，如果對比老對手途樂，其長度佔有一定優勢，但軸距不及途樂的3075毫米。盲區監測是老款是沒有的，當後車進入車輛盲區時，外後視鏡的警示燈會亮起也提醒駕駛員。
蘭德酷路澤的非承載式車身搭配前雙叉臂後整體橋的懸掛系統，決定了它的駕駛感覺和攬勝或奔馳GL完全不同，它或許會犧牲一定公路上的穩定性，但舒適性的表現絕對是數一數二的，對於路面帶來的顛簸你不需要擔心，懸掛會充分的過濾掉震動，營造出的舒適感覺我想絲毫不會比中級轎車要差。
新車採用了豐田Keen Look設計元素，整車更加粗礦威猛，碩大的鍍鉻裝飾也顯得更為霸道。另外新車也換裝了LED後尾燈，點亮速度和效果都要優於老款。尾部的變化主要集中在尾燈，同樣加入了新的LED燈帶設計，但真正畫龍點睛的我認為是中間鍍鉻飾條的設計，為了應付野外的惡劣路況，蘭德酷路澤在發動機、變速器、分動箱等部分都設計了金屬護板。
但個人認為畫龍點睛的還是中間鍍鉻飾條的設計，貫穿的設計方法呼應了頭部，同時也起到了拉寬車尾的視覺效果。老款的設計突兀做作，新款和頭部一樣採用了貫穿的設計方法，呼應的同時也起到了拉寬車尾的視覺效果，設計師通過這種簡單的方法給人耳目一新的感覺。
四輻式方向盤採用真皮和木紋混合材質，手感出色，4 向電動調節則可以聯動座椅記憶。儀表盤信息量並未增加，但樣式經過重新設計，銀色飾板的加入顯得更有質感，中間為4.2寸液晶屏。中控臺簡化了按鈕數量，看起來更加整潔，另外旋鈕也使用了新的材質，營造出金屬的效果。老款的後排影音系統只配備了一個屏幕，新款升級為兩塊，面積更是達到了11.6英寸，並且帶有HDMI、耳機接口和AUX接口。 同樣後排也配備了單獨的自動空調，另外還有座椅加熱功能，這樣的配置已經足夠豪華了。
安全方面蘭德酷路澤配備了多達10個氣囊，不過在主動安全方面蘭德酷路澤還有很大的提升空間，其僅僅配備了盲區提示，像目前流行的主動定速巡航、車道偏離等或許要等到以後推出的改款車型了。
其實像蘭德酷路澤這樣的硬派SUV或者說是越野車，消費者們並不會太在意它的外形變化或配置升級等，越野性能、通過能力才是他們所看重的，越野性能一直是蘭德酷路澤所標榜的特點所在，非承載式車身、採用託森中央差速器的全時四驅系統、整體橋後懸架，這三點構成了蘭德酷路澤越野性能的基礎，否則他們大可以選擇寶馬X5、奧迪Q7了。
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