貴在堅持2779
新款長安CS75外形設計相比老款有著巨大的變化,老氣橫秋感全無,大燈處、格柵處、保險槓等多處設計很成功,跟上了時代。新推出的紅色(翡鑽紅)也比老款漂亮不少
CS75的長寬高分別為4650/1850/1705mm,軸距2700mm。相比同級對手,除了在寬度上略遜傳祺GS4外,其他數值均領先博越和GS4。
新款CS75都有哪些亮點?全新外觀LED大燈、貫穿式尾燈、新樣式前後包圍等等。
內飾上的變化可以說是翻天覆地,可以說是一次全面的改變，10.25英寸多媒體顯示屏足夠大,操作流暢度也沒有問題,
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新款長安CS75車型為提升車內精緻豪華氛圍真是下足了功夫,多種材料拼接不說,大面積軟質包裡也是毫不吝嗇佈滿車內,觀感觸感有明顯上升,這樣的做法值得肯定。
我們測試的領智版車型前排座椅配備了電動調節功能,可調範圍較大,181cm的體驗者乘坐時,前排頭部擁有1拳整的餘量。
相同體驗者,保持前排座椅不變,此時後排頭部有1拳餘量,腿部有1拳加一掌剩餘,後排地板基本純平,中間乘客舒適性得到了保證。
後排座椅給好評,座椅寬大柔軟,配有中央扶手和後排出風口/充電口。另外後排座椅靠背可以大幅度調整,在調整至最仰時坐姿接近半躺,舒展放鬆,長途行駛時舒適性出色。中控屏的尺寸同樣為10.25英寸,顯示效果不錯界面邏輯也讓人滿意,上手並不困難,和蘋果的siri一樣好用
觸摸式按鍵的空調面板,看起來科技感有所提升,設計師將使用頻次較高的溫度、風量和風向按鍵設計成實體的形式對使用便利度有了很好的保證。
高功率的1.5T帶來的動力非常充沛,愛信6AT匹配的非常版滑,換擋調教更偏冋家用舒適在當今想要成為爆款車型,好看的皮囊和有趣的靈魂都是必不可少的,但一味的做加法,越往後效果越差,從真正的用戶需求出發,掌握平衡才能可持續發展。
方向盤的調教偏向運動虛位非常的小,有些擔矩轉向,蹉板路帶來的農動也會大量傳遞到方上。
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遇到拋跳坑窪時,整個底盤表現出很強的韌性,對側頇抑制表現非常棒,細碎動作稍多,但過大坎過濾不乾淨
長安新CS75的外觀比老款精緻了許多,整體設計語言偏向穩重,在這個顏值爆炸的時代似乎有些太老實了。品牌家族設計的形成很重要。1.5T發動機參數給力，配上愛信6AT，三大件相比這個價位的合資小型SUV是要強不少，小夥伴們如果你有10萬出頭的預算，會考慮CS75還是繽智等等
老謝與您談車
油耗高、動力弱，味道重，還產機油，大家注意謹慎購買 據說新車也有這毛病
飛過雲端1888
這個看你選什麼配置，這車性價比還是不錯的，油耗偏高，其他還好。
