提到陸風，很多人估計在第一時間會想到陸風X7, 這款山寨了極光的車，在一推出的時候著實讓它火了一把。不過，很多人並不知道，實際上在陸風在最早的時候，推出過一款很是風光的越野車，陸風X9。它絕對稱得上是中國越野車壇上的一個非常有個性的車型，在許多國際國內賽事上獲得過累計80多項冠軍，操控感和駕駛感都非常的帶勁。陸風X9不管是對都市嚮往自由的人來說還是對專業越野有需求的人都可以說具有極大的吸引力，外觀非常的亮眼。接下來就讓我們一起來看看這款車到底有什麼神奇的魔力。
外觀方面，它的前臉絕對充滿了視覺衝擊力，車燈採用了分體式設計，都用圓形設計，整個車頭有12顆圓形燈，看起來極具個性。另外加之霸氣十足的前護槓，厚得的黑色包圍，都讓它看起來氣場十足，一看就知道在越野場上它絕對會是最威猛的那輛車。同時可以看到它的底盤很高，實際上它的最小離地間隙確實達到了220mm, 相信應對各種路況，都遊刃有餘。
車身側面來看，其雙門設計在中國投產車中也是首創，不管是實用性還是可看性都非常之高，側面線條剛性十足，尾部採用了黑色式設計，跟車身形成極大的反差感。車尾部分，同樣凸顯了其越野範兒十足的理念，外掛式備胎顯然是必不可少，黑色的行李架、以及粗壯的後槓都沒有缺失，軟頂的設計也能讓它隨時都變身為小貨車，這樣的車開出去，想必在街上的回頭率是百分之百的。比起JEEP、吉姆尼這些車外形還要更拉風。
內飾方面跟外形的硬朗不同，內飾更偏向於運動風格。黑色搭配座椅和方向盤上的紅色附著，很是激情，真皮包裹的三幅式方向盤拿握時質感得到更好的提升，同時雙炮筒式的儀表盤也更有運動氣息，座椅的頭枕採用鏤空式設計，也讓它獨具個性。雖然現在看來缺少了一分科技感，但設計上整體顯得十分簡潔。
在車身尺寸上面，它的長寬高分別為4420×1780×1820, 軸距為2330mm，相信很多人都聽過，在越野圈短軸就等於多了一把差速鎖，或者說短軸就是最好的差速鎖這樣的話，在離地距離不變的情況下，軸距越短，縱向通過角就越大，翻山越嶺的能力就越強，所以在操控性上面以及通過性上面短軸的陸風X8都擁有更高的優勢。
同時得益於它方正的造型設計，它的頭部空間不會太小，可能後排腿部空間欠佳，不過好在行李廂看起來容積就非常之大，放下多人的行李物品還是綽綽有餘。而且這樣的車本來就不是為了載人的，就是為了出去野的。
動力方面，際風X9搭載的是一款2.0T柴油發動機，其最大功率為90KW，最大扭矩為280牛米，還搭載過一款意大利的VM 2.5T柴油發動機，最大功率為105KW，最大扭矩為340牛米，匹配5速手動變速箱，並且它還配備有四驅系統，採用非承載車身結構，就是為越野量身定作。陸風X9當年售價10.85-16.58萬元左右，相信當年不少玩車一族都曾被它吸引，也應該算得上是當時國內最強的國產越野車了，不知道現在還有多少人記得。
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