最近很多中期改款車都相繼出爐，有的改了外觀，有的改了內飾，有的提升了動力，而自由光Jeep作為廣汽首款國產車型，各方面都有了明顯的調整，更入流了一些了。上一代Jeep自由光，在國內市場經歷了一些小波折，分體式大燈有爭議、更新換代慢、動力組合不夠有競爭力等等，而新款車型，都逐一進行了調整。此次中級改款之後，新款自由光的核心競爭力有了明顯的提升，銷量也很有希望能夠達到途觀L、漢蘭達、銳界、昂科威等這些主流SUV的第一梯隊裡面。
換了造型的自由光，第一眼看上去有點大切諾基的感覺，畢竟換了最新的家族式前臉，沒有那麼另類了。最明顯的變化就是取消了分體式大燈，整體看上去更加精緻，而家族標誌性的7孔格柵保留了下來，這也是Jeep經典的延續。前保險槓部分對比現款車型來看，新車採用了更加寬大的下進氣口，同時對於兩側霧燈部分也進行了調整。
車身側面來看，新車與現款車型完全相同，類似方形的輪拱與黑色塑料的側面包圍都顯示出了其SUV的特點。作為一箇中型SUV，新款自由光的長度為4646mm，軸距為2720mm，比現款軸距多了15mm，尺寸增加、軸距增大，空間方面的表現會更出色一些。
車尾的變化也比較大，首先尾燈的結構更加立體，尾燈的面積也變得更大，這是與車頭改變相輔相成的。車尾牌照安裝位也由保險槓中央位置移動到了Jeep品牌標識下方的尾門上，整體看上去更和諧了。當年進口時賣50多萬，如今國產後僅20萬，配牧馬人發動機，要火。
內飾方面，新款自由光的變化不如老款車型那麼明顯，看上去亮點不多，只是對配置方面進行了微調。中控屏是內飾是這次改款的最大變化，功能相比現款更加完善，支持CarPlay手機映射功能，增加換擋撥片，實用性提升不少。而動力方面和越野裝備上，是此次改款自由光的看點。
在保留現有2.0L發動機的同時，新款自由光以一臺全新2.0T發動機取代了此前的2.4L自然吸氣發動機，這臺2.0T發動機，就是全新一代牧馬人上的同款。提供兩種不同調校得發動機，其最大功率分別為234馬力和265馬力，輸出能力比老的2.4L發動機有一個明顯的提升。與發動機匹配的，依然還是ZF的9AT。
四驅系統方面，新款自由光也有了新的增益。Trailhawk高性能四驅版，將擁有更高的離地間隙以及高達51.2:1的攀爬比和低扭放大功能，並配備機械式電控後差速鎖，從而更好的滿足極限越野愛好者的需求。另外據海外媒體試駕結果顯示，高功率2.0T發動機0-100km/h加速成績有望進入7秒之內，如果國產版本依舊能有這樣的表現，將是同級加速最快的車型。
在繼續保留其強大越野選擇的基礎上，還提供更加符合城市需求的城市版本供消費者選擇，同時還可能推出國VI排放標準的車型，此外外形和動力組合的受眾度更高了，這都是新款自由光相比老款的優勢。2.0T低功率車型的定價為22萬左右，高功率車型在25萬以內，整體價格也在正常範圍之內。自由光自從國產之後，銷量一直都不錯的，雖然不是爆款，但是也一直拿得出手。而此次中期改款之後，更隨大流的自由光，在銷量上應該會更進一步的。
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