京津冀協同發展進入中期目標，京廊牽手更緊密，特別是北京大興國際機場，更成為了焦點中的焦點。
當然，與其密不可分的城際鐵路聯絡線更是牽動著幾億人的神經。
近日，傳來重磅消息：城際鐵路聯絡線廊坊東到新機場段工程與監理開始招標。
據招標公告顯示，開工日期為2019年1月1日，竣工日期為2022年12月31日！
小夥伴們歡呼吧！城際終於要來了！
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聯絡，是互相之間取得聯通關係的意思，一般指彼此交接，接上關係。
此前，環境部的官網正式發佈了《關於新建城際鐵路聯絡線廊坊東至新機場段環境影響報告書的批覆》。
終究是千呼萬喚始出來！有網友猜測，環評批覆是否預示著城際鐵路聯絡線動工之日不遠矣？
果然，近日，城際鐵路聯絡線廊坊東到新機場段工程與監理開始招標。
新建城際鐵路聯絡線一期工程站前工程
施工總價承包資格預審公告
據媒體報道顯示：新建城際鐵路聯絡線廊坊東至新機場段正線全長39.438公里，其中北京市15.30公里，河北省24.138公里，動車行走線長7.26公里，新近車站4座，動車所1座。
正線為雙線採用電力牽引，設計時速為200公里/小時，工程總投資184.3億元。
這條聯絡線將京南幾座城市聯通，會加強京南各個地區商業產業等方面的聯動。
城際鐵路廊坊段確定之後，最大的受益者莫過於廊坊。開通後，廊坊北可連接城市副中心，西部也將與新機場，雄安相聯。這座京津之間的城市崛起步伐將越走越快！
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不知小夥伴是否曾關注過相關媒體報道，早在2016年7月中國鐵道科學研究院就發佈了這段鐵路的第一次環評公示，距離這次環評批覆相隔整整兩年，北京段早已動工。
據環京小編了解，新建城際鐵路聯絡線廊坊東至新機場段正線設有新近車站4座，動車所1座。
廊坊東站位於廊坊市北環路以北，后王各莊村以南，青果路以東，站中心裡程改DK15+850，城際聯絡線和廊涿城際部分車在本站始發，車站性質為始發站。
空港新區站位於廊坊市李紀營村和艾家務村北側，龍河以西，密涿高速公路以東。車站周邊以耕地為主，地勢較平坦，車站性質為中間站。
有一個事實，目前，廊坊所擁有四通八達的交通路網已經十分便利。
其中，京滬高鐵貫穿廊坊，每天約43個車次，到達北京僅需20分鐘，南往天津也僅需20分鐘，已經實現了京津一小時生活圈。
另一方面，城際鐵路聯絡線固安西站與固保城際鐵路相連，通往雄安新區。
如此一來，“京滬高鐵+城際鐵路聯絡線+固保城際鐵路”在廊坊形成了一個T型路網，既有滿足進京上班族的通勤，也滿足了與天津等周圍其他城市的貿易往來。
未來，新建城際鐵路聯絡線廊坊東至新機場段還將與廊涿城際接駁，廊涿城際連接京南大部分環京城及雄安。
也就是說，城際鐵路聯絡線不僅連接北京新老兩個機場，同時它還將京津冀三大增長極串聯成環！
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眼下，北京新機場的建設進度牽動著每個環京小夥伴的心。
按照規劃，北京新機場周邊將通達四條高速公路，包括新機場高速、京開高速、京臺高速和機場北線高速。
同時，修建三條軌道交通包括新機場快線，京雄鐵路、廊涿城際鐵路，新機場高速和新機場快線可直達北京中心區域並與城市軌道網絡多點銜接。
全程跟進、積極融入北京新機場綜合交通體系是廊坊市“十三五”綜合交通發展規劃的另一個重要特徵。
廊坊市正構建以新機場為核心，快速、便捷、全天候的綜合交通網絡和零距離換乘系統，以滿足廊坊與北京新機場間的交通需求。
環
京小編注意到，在軌道交通建設方面，廊坊目標清晰，大動作不斷：▼謀劃至新機場城市軌道，適時開工建設；
▼積極對接北京城市軌道，爭取亦莊線引入廊坊、大興線引入固安；
▼加快推進廊涿城際鐵路開工建設，爭取與北京新機場同期建成通車；
▼謀劃廊坊至北京新機場城市軌道及中心城區至各組團的市郊鐵路，適時開工建設。
環京小編還要告訴大家，明年新機場竣工的同時，周邊“五縱兩橫”立體交通網也將具備通車的條件，並將於明年的9月30號與新機場同步運行。
屆時北京新機場將成為我國規模最大的一體化綜合交通樞紐，形成集航空、高鐵、城際、地鐵、公路等多種交通方式為一體的環首都一小時綜合交通運輸體系。
到時候，環京地區特別是廊坊的進京通勤更加便捷，雙城生活值得期待。
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