三官堂大橋項目工程部在工作。
甬江岸邊，三官堂大橋項目正如火如荼地建設，項目部工程部部長黃賡宇整天都泡在工地裡，少有閒時。“來寧波好幾年了，連南塘老街都沒去過，要說最常去的地方，應該就是櫟社機場了。”說這句話時，他的語氣中帶了點無奈。
每天跟施工小組一起上班
三官堂大橋及接線工程(主橋)南起高新區江南路，中跨甬江，北至中官西路，工程全長3.3公里，橋樑總長2.2公里，是連接甬江北岸與寧波中心城區的主要過江通道之一，其主線按照城市主幹路雙向八車道設計，採用一跨過江方案。
“大橋主橋工程地理位置特殊，限制條件較多，既有橋下20米的通航淨高標準，又有60米航空限高要求，江中不宜立墩，要穿過軌道交通2號線的高架橋樑，還要避開平行的擬建軌道交通5號線隧道，因此建設條件相對困難。”黃賡宇向記者介紹說，2016年9月，大橋南岸打下第一根樁，去年10月，南岸下部構造完成，如今，南岸三角區橋面板、下三角區杆件、邊跨所有6個大節段鋼桁梁的安裝工作已經完成；而大橋北岸主墩於今年3月進場施工，目前正在進行主墩下部施工。
“工人早上6點進場，我們也要早上6點上班，先給施工小組的負責人講當天的施工內容、難點以及施工安全要求；工人開始施工後，我們要到場督促及檢查，工人解決不了的難題，我們要幫忙解決；工人下班後，我們還要對當天施工的進度、質量等進行總結、檢查。”黃賡宇說，施工時常會受到天氣影響，夏天天氣炎熱，為保證鋼結構安裝的精確性，工人常常要在半夜開工，工程部也要到場；冬天，考慮到氣溫、溼度有時達不到施工要求，工人需要在嚴寒到來之前加班加點、趕進度，工程部也不能缺席，“沒有節假日，一般就是輪休，但工地裡一有事，就得趕過去。”
辛苦並自豪著
黃賡宇是四川成都人，別看已是三官堂項目部的工程部部長了，但他其實還很年輕，是個90後。“我大學一畢業，就進入四川公路橋樑建設集團有限公司工作，還參加過寧波芝蘭橋項目的建設。”黃賡宇說，三官堂項目開工以來，只有過年的時候，工地放假10天，他才有時間坐飛機回一趟老家，“我和妻子是大學同學，如今她也在三官堂項目的合同部工作，算是工地夫妻檔了。”
“感覺對自己的父母、孩子都有一份虧欠。”他說，妻子生下女兒那會兒，他都沒有陪在母女倆身邊，也沒怎麼給女兒換過尿布，後來，妻子休完產假回寧波上班了，女兒就交給在老家的父母照顧，“現在，女兒已經2歲半了，我們天天跟她微信視頻。我媽告訴我，孩子出去玩時還跟別人說，爸爸是造橋的，特自豪！”
寧波晚報 記者王思勤通訊員廖浪文/攝
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