11月12日下午
国务院总理李克强
同新加坡总理李显龙
共同见证了双方自贸协定升级、互联互通、
金融、科技、环境、文化、海关等领域
多项双边合作文件的签署
其中包含中新（重庆）项目旗下
“国际陆海贸易新通道”谅解备忘录的签署
“南向通道”正式更名为
“国际陆海贸易新通道”
（New International Land-Sea Trade Corridor）
“南向通道”正式更名为
“国际陆海贸易新通道”
意味着互联互通建设的
地域范围与方向更广泛
项目也更紧密与“一带一路”倡议衔接
有望进一步推动中新（重庆）项目
长远的扩大与辐射
1.“朋友圈”不断扩大
2017年5月10日，“渝桂新”南向通道测试班列开行。
该通道利用铁路、公路、水运、航空等运输方式，由重庆沙坪坝区团结村出发向南通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡等东盟主要物流节点，比经东部地区出海节约10天左右，已成为西部地区便捷的出海通道。
2017年9月25日，渝黔桂新南向铁海联运通道常态化班列开行，标志着该通道从测试走向常态运行。
此后，南向通道“朋友圈”不断扩大。
今年6月2日，青海省加入共建“南向通道”工作机制；
8月28日，南向通道海外首个货物集散中心落户新加坡；
8月30日新疆加入共建“南向通道”工作机制；
8月31日南向通道越南国际货物集散中心揭牌；
9月1日南向通道香港国际货物集散中心成立……
2.将“一带一路”衔接起来
国际陆海贸易新通道是继中欧班列（重庆）之后，重庆对于内陆开放的又一次深刻创新，它依托中国西部省区市日益成熟的多式联运体系，形成了货物流、商品流和贸易流的经济通路，在以重庆为支点，衔接“一带”和“一路”的过程中发挥了桥梁的作用。
3.促进中国和东盟的合作
新加坡作为中国－东盟关系协调国，为促进双方合作发挥了积极作用。东盟10国共有超过6亿人口，人力成本低廉，资源丰富，消费市场潜力巨大，已成为世界第六大经济体并有望在2030年成为世界第四大经济体，拥有巨大的经济潜能。
从地理位置上看，东盟国家东临太平洋，西接印度洋，是“海上丝绸之路”的重要节点，区位优势明显，可以很好地和“一带一路”倡议相对接。
贸易方面，中国已连续9年成为东盟第一大贸易伙伴，东盟连续7年成为中国第三大贸易伙伴；双边贸易额有望在2020年达1万亿美元。
4.助推内陆开放高地建设
沙坪坝地处重庆“开放前沿”，积极融入全市、全国发展战略格局，积极助推重庆内陆开放高地建设。
从沙坪坝区的重庆西部物流园出发，两条国际大动脉联通“一带一路”。
中欧班列（重庆）从重庆经由新疆阿拉山口出国门，最终抵达德国杜伊斯堡，用时不到13天，大大降低了货物运输的时间和成本。
国际陆海贸易新通道从重庆铁路口岸出发，经广西钦州港，海运至新加坡等东盟各港口，进而连通国际海运网。比经东部地区出海节约10天左右，已成为西部地区便捷的出海通道。
从“渝新欧”到中欧班列（重庆）
从“渝桂新”到“国际陆海贸易新通道”
这两条对接“一带一路”倡议的物流通道
已经从沙坪坝走向了世界
而作为两条通道的连接点
沙坪坝正以更广的视野
更快的速度融入“一带一路”
和长江经济带建设
让对外开放成为人民幸福生活的助推器
区域发展的新引擎
主办单位： 沙坪坝区委宣传部、区委网信办
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