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新款雷克萨斯ES刚刚上市，目前没有任何优惠，最低配的ES300h落地也要40w

雷克萨斯ES是一款中大型豪华轿车，其在级别上是对标奥迪A6、宝马5系、奔驰E级。但是由于品牌溢价较低，ES在价位上是介于A4与A6，3系和5系之间的。

除了品牌外，ES车系最大的一个缺点就是动力。

由于ES和凯美瑞是同平台车型，所以在动力上ES也是用的2.0L和2.5L自吸发动机。其中2.0L的零百加速超过了13s，而2.5L也只有9.1s，在这个级别的车型里面ES的加速应该是最慢的了。

对于豪华车的动力，大部分消费者还是很看重的，豪华轿车敢跑10s开外的好像也只有雷克萨斯了。

变速箱方面ES搭载的一款8AT手自一体变速箱，在档位上确实已经追平了对手，但是这款8AT调校的一直不是很好，开起来的感觉甚至不如上一代的6AT，平顺性有所下降，而换挡速度也是非常一般。

作为最早应用8AT的厂商，雷克萨斯至今都没能完美的匹配8AT，这确实有些让人很费解。雷车的8AT之前在LX570上也出现过一些问题，感兴趣的童鞋可以去查一下。

相比于2.0L和2.5L的纯内燃机车型，ES的混动车型ES300h我更加推荐。

首先电动机的加入可以有效提升车子低速的扭矩，让车子的起步加速更加轻快顺畅，动力体验更好。

其次ES300h匹配的是款CVT变速箱，相比于8AT ，CVT更加的平顺。

目前新款ES刚刚上市还没有什么优惠，不加价提车就不错了。ES300h现在共有3款配置车型，分别是：

卓越版，售价35.90w

尊享版，售价41.80w

行政版，售价46.80w

我本人觉得ES300h最低配就够用了，加上购置税、车船使用税、上牌费、交强险、商业险，总价格在40w出头。

虽然动力不占优势，但ES的外观和内饰设计还是比较上档次的，喜欢日系豪华车的朋友可以去试驾一下。不过随着年关将近，ES的车价估计短时间内是不会有什么大的优惠滴，所以想在想买就买吧。

（ES300h卓越版内饰）

千佛山车神

雷克萨斯es300h目前在国内提供三种配置可供选择，不过大部分地区都没有优惠，售价比较稳定，所以我们就以厂家指导价来算，全款购车。

首先是2018款es300h卓越版，售价35.9万元，另外必要花费有900元的车船税，30684的购置税，950的交强险，上牌费用看你让不让4s帮忙了，这个每个地方就不一样了。另外就是商业保险，每个保险公司，还有你选择的项目和额度不一样的话也会有所差别，但整体也在一万块钱左右，总之这款车落地基本在四十万元左右。

那么我们说回车辆本身，我个人觉得这款车的定位还是比较清晰的，就是舒服的家用车，虽然跟其它豪华品牌长轴距的中大型车相比，尺寸上并不占优势，但是es300h的舒适度我认为可以排前几名，首先底盘和悬挂的设定就是偏舒适的，另外座椅的舒适度给人的感觉也很好，内饰的做工用料也不错，可以说整体比较适合那些稳稳当当，侧重舒适性的消费者。

至于驾驶感受，首先这款车比es260贵了不少，所以你也不要指望省油能省几个钱，我觉得很少有人能省出差价，买混合动力最大的好处就是更平顺，更安静，本来就是一舒适性为卖点的车，混合动力的表现让舒适性在此基础上更好一些，不过说实话，舒服归舒服，驾驶感受还蛮无聊的，另外储物空间表现一般，隔音不错，但是胎噪有点大。小编个人觉得中低配车型性价比更高，当然预算充足上顶配也可以。

以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。

淡墨说车

我们先来聊一聊这款车的价格之后再来聊一聊这款车，

雷克萨斯旗下车型的价格一直都非常的坚挺，雷克萨斯ES300h卓越版车型的指导价359000元，这款车目前不仅仅没有市场终端优惠，而且还有一定幅度的加价，那么从1万元到3万元的加价价格不等，就能够说明这款车的产品力比较强，而且有着非常广阔的市场空间。从上图大家可以看到，这款车全部落地的费用大概在402033元左右，这样的价格可以购买宝马5系以及奥迪a6L这样的车型。

雷克萨斯是丰田旗下的高端车型，ES系列的车型价格上相对来说的话比较低，雷克萨斯车型不仅在国内的市场销量表现非常不错，而且整个欧洲市场的销量也很好，这款车之所以有着不错的销量，和自身的产品力以及口碑分不开。

目前新款车型的整体外观设计，看起来更加的威武霸气了，整个前进气格栅的面积还要大，周围使用了很多镀铬装饰条，所以看起来非常的有辨识度，也非常的有档次感，我个人对于这款车是非常喜欢的，那么这款车目前除了装备有传统的燃油动力之外，还有油电混合的车型可以选择，如果说对于这款车真的喜欢的话，那么购买这款车是真的非常不错的。

孟子说车

雷克萨斯es300h怎么样，落地需要多少钱?卓越版裸车35.9万，尊享版41.8万，行政版46.8万，差价十万多，所以不知道题主喜欢哪一款!
雷克萨斯es300h三款车型动力方面是相同的，外观没有太多差异，不过配置方面es卓越版明显要低很多，215/55 R17的轮胎，这可是三十多万落地要四十万的车啊!虽然很多朋友说没必要上最高配，但是看一下配置单，如果资金充裕上高配还是不错的，因为有些配置还得方便的，本人更喜欢行政版，不单单是因为马克莱文森，还有感应后备箱（本人八代雅阁2.4顶配最不爽的就是后备箱，一根铁丝还不是液压杆的，坑啊实在不方便）。

es300h卓越版落地价大概420000，尊享版480000，行政版540000左右，这个价格只是参考价各地情况有差异，而且很多地方要加价提车或者有其他要求，不过后期省心，当然个人觉得雷克萨斯可以降降价格，学学沃尔沃和凯迪拉克啊!

空漠

最近丰田雷克萨斯的广告软推特别多，大批水军“车主”跟进，看来是又发狗🐶粮，来坑不了解的吃瓜准车主了，不愧是车最坑、利润最高的车企。“世界的BBA，美国的雷克萨斯”！作为丰田苦苦打造跪舔高端的二流伪豪车雷克萨斯，已经越来越不行了，即使在美国靠着本土生产+终身保养的政策，也被美国人抛弃了，豪华车主流依旧是BBA！雷克萨斯在美年度销量目前第三仅比奥迪多一点点，马上也要被奥迪超，对于美国奥迪可是纯进口！可见美国人也越来越懂车，东南亚黄种人最聪明也最懂车尤其中国人🇨🇳👍，对比后白皮人也开始懂车了，知道日～系～车咋回事了😬。即使在曰本本土，主流豪车也一样是奔驰宝马，而且是大排量的！雷克萨斯相对少！而且没去过岛国的媚日跪奴还不敢面对的哈哈哈😄

雷克萨斯只是二线伪豪车（以前主流美国人用车观念只是够大、技术老旧质量稳定些就OK，不像欧洲人对车严谨的观念的）😷，比不上真正的二线豪车凯迪拉克、沃尔沃、捷豹等；雷克萨斯只是凯美瑞和RAV4换壳车，底盘技术比迈腾都差远了，仅仅和速腾相当，没有豪车该有的底盘技术。全系215窄胎、麦弗逊＋无力的动力，这车巨坑！

可以逐条搜索还只是一小部分：丰田刹车门事件；凯美瑞刹不住；丰田碰撞测试造假；丰田卡油门事件；丰田气囊隐患；丰田CVT啸叫口哨异响；丰田cvt高速失速；丰田cvt低速顿挫；丰田cvt暗召回；雷克萨斯CVT隐形召回；雷凌卡罗拉CVT问题 集中爆发；雷克萨斯 严重烧机油；雷克萨斯 频繁召回；LX570跳档；神户制钢造假雷克萨斯……😅等等感兴趣的可以搜索验证！还一天到晚吹开不坏、多少年不用动，坏了也只能打牙咽肚不敢提～

仅仅从故障率方面来讲，可搜索“2016年汽车召回”最多的品牌前二十名中有8个是日系（本田召回最多，第三是丰田、第四马自达、第七日产、第九雷克萨斯、第十是三菱、十二斯巴鲁、十七英菲尼迪）；🤔2017年汽车召回排行榜除去因为日本高田杀人气囊问题的普遍性召回数量后，日系车召回量比德系高！以丰田为例：召回故障分类：PCS碰撞预测安全系统、高田气囊、制动执行器、座椅、EGR程序等多种问题，本来就脆皮棺材送葬车，涉及安全性方面还这么多缺陷问题，“开不坏的丰田”是扯淡！🤗直接车报废人玩完灭口！其它系包括国产车也召回，可没这么多吓人的问题！

苦苦打造二线伪豪车，畸形的外观设计国际上没其它家车企仿，不像BBA出来后能引领全球设计潮流！😊（除了国内几个国企央企在仿，扶不起的阿斗！国内民营自主品牌都已经有自己的家族设计元素！），还有跪→奴说什么日系车不挑油，那是老旧的自吸技术发动机不挑油😄，还有看看现在可笑的软文广告方式，一个劲儿热脸贴冷屁股的扯上奔驰宝马奥迪凯迪拉克沃尔沃等，傍高端给自己找优越感来掩盖自己呐垃圾底盘技术😁。

现在的曰系车质量已经不行、安全性还渣，成了故障多费心、活棺材担心烦心、被人鄙视、有问题还不敢说的失败境地。开公司用这车得破产、谈生意要失败、巴结高端遭被鄙视👎、泡马子会被甩、和人打个招呼都不爱搭理你、上路也容易让另一半成孤寡～。真正的国人，曰系车已经没必要再追。

aoling1027

十月一号我去4s问了…如果不加价大概41落地完全没有问题，如果加价那么卓越版就是最低配的300h是47万落地…这个加价是怎么来的呢？就是需要你在他们店买3年全保一共费用3.8万，然后在加1万升级10年15万公里的免费保养保修原本是6年10万公里…然后就是什么贴膜脚垫360°的摄像机这种杂七杂八没用的东西就几万块钱…就在原本41万可以落地的情况下让你多花了6万块钱，基本可以达到顶配的裸车价格了

嗯62619175

不考虑！最近劳斯莱斯优惠力度有点大，买车直接送美女，我要去看看

大诸暨农民

郑州强加2.5w装饰，挺贵的！没必要现在出手，如果土豪。当我没说

村西头说车

赶紧国产，要不买不起，

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