全长17公里，
西南地区最长高铁隧道
——九万大山一号隧道，
今天（9月9日）正式开建。
标志着我国西南山区
第一条设计时速350公里的高速铁路
——贵南高铁全面开工建设！
据了解，九万大山一号隧道在荔波县境内，全长17012米，是贵南高铁全线最长的隧道和头号控制性工程，也是目前我国西南地区地质条件最复杂的Ⅰ级高风险隧道。
隧道施工区域属于典型的喀斯特地貌，要穿越溶洞、断层、瓦斯地带，特别是要下穿19个地表洼地，上跨4条暗河。
据施工方贵南高铁贵州段中铁十八局项目经理李开军介绍，在施工过程中，隧道内勘测到的每天最大涌水量达到72万立方米，相当于380个标准的游泳池的蓄水量，3分多钟就可以灌满一座游泳池。
针对这种复杂的地质情况，施工方制定了科学的施工组织方案和应急预案。他们使用世界先进的超前地质预报钻孔机，先钻探50米，摸清地质状况后，再组织开挖，在确保安全的前提下，按期打通隧道。
九万大山一号隧道的开工建设，标志着贵南高铁全面展开施工。到2023年全线建成通车后，从贵阳到南宁的行车时间，将由现在的5个多小时，缩短到2小时以内。
贵南高铁
贵南高铁北起贵阳北站，向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波 和广西壮族自治区的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地，终至南宁铁路枢纽南宁东站，正线全长482公里，其中贵州境内长199公里，广西境内长283公里。全线共设14个车站，设计时速350公里，总投资757.6亿元，建设工期为6年。
贵南高铁是我国“八纵八横”铁路网包头到海南铁路通道的重要组成部分，是连接川渝和西北地区与北部湾等沿海地区的一条快捷通道。
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