Fanny汽车专业媒体人
要问火花塞的寿命有多长，估计每个人都有自己的答案。理论上说不同的材质的火花塞使用寿命也不一样，我们就不逐一介绍。我们所要了解的是什么因素会影响到火花塞的使用寿命以及超期火花塞的使用会对发动机产生哪些影响。
影响火花塞使用寿命的主要有积碳，这个是发动机当中的第一大杀手。积碳附着在火花塞电极之间造成点火不良以及电极间的烧蚀加速。这些积碳主要是汽油中一些碳氢化合物不能燃烧产生，所有说我们在加油时应选择正规一点的加油站，其品质相对有保证些。第二个是火花塞本身质量问题，这个主要是表现为火花塞漏电。还有一个就是点火线圈及火花塞不匹配造成的，这个问题也是最容易出现的。可能有些朋友就遇到过，自己在外面换了火花塞后，发动机动力等方面不如以前了。这个是因为火花塞是有阻值的，不同的发动机结构不一样，其缸压也不一样，所有点火线圈的点火能量也有所不一样，故而火花塞设计的阻值也就不一样了。跳火的强度也是影响火花塞使用寿命的一个因素，这个常常容易被忽略掉。
超期服役的火花塞不会对发动机产生拉缸、抱瓦等类似的直接危害，但是会对发动机动力及运行平稳性和油耗等产生一定的影响。火花塞的直接作用就是点火，其超期服用势必会点火性能下降，所造成的现象大多表现为某缸或多缸失火，怠速抖动，急加速耸动、油耗增大、启动困难等。如果说你有类似情况就要检查一下看火花塞的工作情况。
一般正常使用的车辆，在3万公里需要拆下来检查一次看，以了解其一个使用情况，做到心中有数。这样我们才能预估我们的一个火花塞的使用寿命。
还是那句话，车在养不在修，平时多检查一下自己爱车的状况，才能做到心中有数，才能用的安心。我是风子，一个执着的修理工，修车多说的少，有不当之处还请各位多多指点。也欢迎和大家一起讨论用车、养车方面的知识。
风子修车
火花塞的寿命受材料的影响很大，像市场上有镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、双铱金、铱铂金火花塞等。
1镍合金火花塞寿命2到4万公里左右
2铂金火花塞寿命3到5万公里左右
3双铂金火花塞寿命8万公里左右
4铱金火花塞寿命10万公里左右
5钌电极火花塞寿命15万公里左右 
当然火花塞本身的寿命，用在不同的车型和发动机上以及不同的车主驾驶也有很大的差别。可以参考一下保养手册它到底上面是怎么写的，哪怕型号一样。一般像发动机怠速抖动、一次打车不着火这些都是火花塞需要更换的特征。
如果火花塞不及时更换，也会带来一些故障现象：
1产生漏电或者发动机缺火
2积碳严重加剧，油耗增大
3温度过高，发动机震爆 
不过要提醒很多朋友的是，价格不同火花塞更多区别是在寿命上，对于汽车的动力、油耗的作用影响很小。像那些广告宣传的换高性能火花塞能提升动力、降低油耗都是做不到的。 所以说只要在规定的时候更换就可以，没什么必要换所谓的高性能火花塞。
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车问诊
火花塞的寿命与火花塞的材料相关、与发动机类型、使用时间相关！
火花塞的点火质量影响发动机的燃烧效率!一般来说，火花塞长时间使用以后，触点长时间经过放电以后，高压电火花会烧蚀触点，导致触点损耗，间隙逐渐变大，放电性能下降。
火花塞电极一般由镍合金、铱合金、铂金、双铱合金、钌合金等材料制成，按照材质不同，其使用寿命逐渐变长，目前广泛使用的铱合金火花塞的使用寿命大约在6-8万公里，而最昂贵的钌合金火花塞的使用寿命超过10万公里。
当然上述的使用寿命是在发动机正常燃烧的理性工况，而实际上，由于发动机内燃烧环境、积碳的多少导致火花塞的寿命也大为不同。一般情况下，自然吸气发动机对于火花塞的要求不高，而涡轮增压发动机对于火花塞的点火寿命要求较高，很多4S店甚至2万公里就要求更换火花塞。
当汽车发动机出现以下症状时，结合火花塞的行驶里程，就需要考虑更换火花塞：
- 发动机启动困难：由于火花塞触点点火不良，积碳过多、间隙过大，这些都会影响火花塞的点火性能。
- 发动机抖动、动力下降，由于个别火花塞的点火性能不良，导致个别汽缸燃烧工况不好
- 油耗增加，加速无力，当火花塞间隙过大、烧蚀、触点融化等情况发生时，会导致发动机燃烧工况不好，尾气排放超标
如何判断火花塞是否需要更换
拆下火花塞，观看表面颜色，测量电极间隙！良好工况的火花塞中央电极呈现红褐色，火花塞的裙部应该呈现清灰色，如果火花塞的电极有烧蚀、融化现象，火花塞裙部发白，说明火花塞的热值过高，应该考虑汽油标号过低、发生爆震的可能，如果火花塞裙部发黑，说明燃烧工况不良。
火花塞的正常间隙根据电极材料不同间隙也不同，镍合金的间隙大约在0.4-0.8mm，铱合金大约在1.1-1.5mm，拆下火花塞以后，可以用卡尺检查一下间隙。
当火花塞出现问题时，不建议继续使用，超期服役的火花塞，会导致发动机油耗过高、点火不正常、抖动、加速无力、爆震，如果火花塞严重积碳有可能会导致烧融，融化后的火花塞电极脱落在汽缸内，有可能会导致发动机拉缸现象发生。
众口说车
60秒懂车，回答你的汽车问题。
哎呀很多专家，说什么
镍金合金的2万到4万，
什么铱金的6万到8万等等。
这些东西啊，只是一个大概，作为专业汽车人士，我们不能忽悠车主，也不能就此再发广告
其实正常的使用下去呢，一般要在4万公里左右呢，去检查一下，有经验的机修师傅一眼就能看到，这火花塞是不是烧蚀比较严重，还是可以继续使用。
火花塞停止使用的就有两个条件，第一的烧蚀比较严重，第二呢，这个点火间隙的改变，过小或过大都不行。
注意以上这两点，有问题都需要更换。
不同的车型，火花塞使用，寿命是不一样的，有的可以使用很长，有的使用时间很短，需要定期的检查就可以了。
60秒懂车
这么跟你说吧，一些日韩车或者是自然吸气的车，汽缸内的工作温度没那么高，工作环境没那么恶劣，普通火花塞开个五六万公里那是没什么问题的 就是一些涡轮车，汽缸内工作温度要比自吸车高的多，不管你多好的火花塞，在这种恶劣环境下肯定寿命长不了，最多4万公里就要考虑更换了，时间久了怠速不稳，油耗升高那倒是小事，就怕火花塞的电极熔断，掉落在汽缸里，造成拉缸，那就得不偿失了
昊琪的爸鼻
火花塞作为发动机点火系统中最重要的一个零件，对发动机的正常运转有相当大的作用，如果火花塞电极烧蚀的很厉害跳火间隙就会变大，跳火间隙大了直接影响点火效能，有可能会出现发动机油耗增加，动力下降，抖动，还有可能引起高压线漏电，点火线圈损坏所以最好还是定期检查更换火花塞比较好。
我们现在普遍使用的火花塞类型有铜镍合金火花塞，白金火花塞，铱金火花塞三种，铜镍合金火花塞电极材质最差，使用寿命在3-5万公里左右，白金火花塞材质要好很多，点火效果也不错，使用寿命在6-8万公里左右，铱金火花塞电极材质耐高温效果很好，所以中心电极的烧蚀速度也最慢寿命也很长，最低10万公里起，很多原厂使用铱金火花塞的车型厂家保养手册上面写的都是10万公里更换，这已经是最低标准了。
售后服务技术总监
普通的一般两三万公里要更换铱金五六万铂金的更久。但是车子怠速的时候火花塞也是在工作也是有损耗的，所以不能光考虑里程，拥堵的地方也要提前更换，不及时更换火花塞。会导致点火无力。燃烧不充分，油耗增加，积碳加快。更严重的时候导致缺缸。发动机抖！
吧唧吧唧5307170
比亚迪f3，8年没换过！没洗过节气门喷油嘴！没换过制冷液刹车油变速箱油。。。。换过前减震器轮胎氟刹车片电瓶，跑起来一点毛病没有，刚换了车！比亚迪除了名字不好，f3真心不错！
