猫鲨22

但是，雄猫对地能力基本没有考虑。即使改进的F-14D，对地作战能力也很差，顶多是扔一下激光制导炸弹，美军武库中其他种类繁多的制导武器，雄猫都用不了。

冷战结束后，美海军在深海大洋没有了对手，于是由海向陆，这样雄猫就出现了严重不适应，地位尴尬。在美军进行的多场局部战争中，雄猫都是打酱油角色，远不如F/A-18。尤其是美军在发展出F/A-18E/F之后，雄猫角色就更尴尬。

再一个是雄猫使用成本昂贵。这款重型战机使用费比大黄蜂和超级大黄蜂贵多了，在美国冷战后削减军费的情况下，用处不多却又很花钱的雄猫自然就被列为裁撤对象。

尽管在近些年美国海军内部不时有让雄猫复出的声音出现，但是随着F/A-18E/F越来越好，以及F-35C的即将上舰，雄猫复出的可能性已经没有了。（S）

联合防务

1972年，世界上第一种第三代战斗机F-14“雄猫”开始交付美国海军，尽管其采用变后掠翼设计，但其性能已经明显超越了第二代战斗机，1975年，越南统一时，美国海军就出动了自己的F-14战斗机为紧急撤离提供了空中掩护，鉴于F-14战斗机的强大威慑能力，越南空军没有敢于出动自己的战斗机破坏这次历史上最著名的空中撤离行动。

F-14是一种双座重型远程舰载截击机，注意，截击机！其诞生的最初目的，就是依靠其高速飞行能力，加上AN/AWG-9远程雷达和AIM-54“不死鸟”远程空空导弹的配合，拦截苏联海军的岸基中程轰炸机，尤其是图-22M3“逆火”超音速轰炸机，及其发射的超音速反舰导弹，最好能够将苏联红海军的岸基轰炸机在进入发射阵位之前就击落。

F-14在设计的时候，就没有考虑过对地对海攻击能力，尽管在其服役末期，经过改装升级，具备了投掷激光制导炸弹的能力，但对地对海攻击能力上，F-14远不如大黄蜂和更先进的超级大黄蜂。加上设计较早，很多新技术没法使用，维护成本太过高昂，最终在2006年，F-14战斗机全部从美国海军退役。

F-14 的退役，其位置将被超级大黄蜂和F-35C接替，但F-14的远程快速截击能力，是其替代者不具备的，一句话，后两种战斗机飞的太慢，美国海军对F-35C不满的地方主要就是这儿，虽然放话要自己研发下一代舰载机，但就目前看，美国海军的最佳选择还是F-35C。

鹰眼防务观察

美国的F-14战斗机是上世纪七十年代的舰载战斗机，在当时的年代，该战机异常先进，先进的性能以及武器装备使得其空战实力十分强大。如今该战机的辉煌不在，2006年美国就已经开始退役F-14战斗机了。纵观该战机的光辉岁月，不禁让人唏嘘不已。

美国为什么要退役该战机呢？原因主要在于该战机功能不适合当今的战争形势，仅仅空战有优势，其他方面劣势明显。同时保养维修花费巨大，该战机的替代品也出现了，优点更多，美军一考虑，不如将其退役了省事。

该战机设计之初，就凭借快速的机动能力，配合机载导弹，实现对敌人的轰炸机拦截的作用。该战机就是为空战而生的，对地对海攻击能力较弱，这在如今战机强调多用途方面很吃亏。该战机后翼设计不是十分合理，虽然性能足够满足海军需要，但是本身重量较大，飞行性能并不算很优异。

该战机被退役的另一个原因就是维护保养太贵。该战机机翼采用先进的钛合金金属，不仅生产复杂，保养也十分困难。后翼是一种可变后掠翼的设计，能够使飞机在高速飞行时或者低速机动时取得良好的平衡，但是这种结构十分复杂，保养维修难度很高，成本居高不下。而且该战机老化十分严重，服役将近三十年的战机，即使想要翻新，也要费一番功夫。

美军如今装备超级大黄蜂和F-35C接替该战机的位置，这两种代替者，空战表现并不比F-14差多少，同时这两种战机是多用途战机，在很多方面都可以使用。维修保养费用较低，新的战机采用的各项技术也是适合当代战争，在这一对比下，F-14战机退役也就变得理所应当了。

利刃巨透社

F-14雄猫是美国的经典重型舰载机，目前来看，可能是美国最后一代重型舰载机。这之后的F/A-18大黄蜂，以及现在的F35C，都是走的中型战机路线。重型舰载机由于体积较大，对航母的载机数量会产生一些影响。并且该飞机优点突出，缺点也存在。美国海军多方面权衡，在服役了三十年后，为了适应新时代，按计划淘汰了。

F-14战斗机本身的性能是非常出色的，采用了可变后掠翼设计，空战性能一流。在那个时代，绝对是海上舰载机里的王者。值得一提的是，该飞机的设计者其实是一位华裔飞机设计师。F14战机同时具备高水平空战性能和美学思想，飞机本身外观非常好看，直到今天，世界范围内还有很多雄猫战机的忠实粉丝。但F14也有不足之处，它的空战性能虽然特别优秀，但其对海对陆攻击的能力一般。在执行一些对地对舰攻击任务的时候，显得有些力不从心，性能不是很均衡。

F-14战机的维护成本要比一般飞机高出不少，由于其采取了可变后掠翼设计，后期保养也比较复杂。到了21世纪后，隐形战机开始崭露头角了，已经工作了30年的F14也显得有些老态龙钟了。再加上美国军方开始慎重的思考中型舰载机计划，因此F14也到了退休的时候。其实F14作为舰载机的历史已经足够长，成为舰载机历史上的一个长寿机种。其实飞机的正常寿命也就是30年左右，随着现代航空技术的快速进步和革新，或许未来的舰载机能服役10年而不换就不错了。F14已经在世界航空史上留下了浓重的一笔，是一个传奇。

兵说

图为F-14

多年以来，很多不甚专业的刊物都有意或无意的神化了F-14。

关于F-14的各种缺点：

1：可变后掠翼虽然能够让飞机在高速飞行和低速机动上去的需求上取得气动性能的良好平衡，但是本身结构重量也居高不下。F-14的空重达到了18.2吨，相比之下，F-15C仅有12.9吨，这就造成了F-14推重比严重低下的事实，在飞行性能上，F-14并不优秀。

2：AIM-54不死鸟固然是冷战时期最优秀的远程空空导弹，但是随着时代的进步，20世纪90年代末，当F-18EF放大到14吨空重级别的时候，美国军械军进行了评估：评估结果表示，如果需要，F-18EF也能够挂载AIM-54这样的远程空空导弹，考虑到有源相控阵雷达相比老一代PD电扫雷达的进步，F/A-18EF的雷达性能不会落后于F-14。

图为F/A-18F

3：第一批F-14于1974年服役，到2004年时，这些飞机都服役了接近30年，老化严重，翻新也需要一笔不小的费用。

另外，在单位飞行小时的维护时间这一衡量战斗机可维护性的关键数据上，F-14达到了F/A-18的五倍。也就是说，同样飞行一个小时，F-14的维护时间是F/A-18的五倍。在地面机场上这还不是什么难事，但是在航母上，F-14糟糕的可维护性会极大的降低其出勤率，直接影响作战效能。维护时间长，那么维护成本自然是居高不下，F-14每小时飞行时间的成本是F-22的1.5倍。

苏联解体，冷战结束，没有了苏联Tu-22M3的威胁，F-14这样的舰队防空战斗机的存在价值也不复存在。而2000年后，JSF计划的原型机X-35也开始了首飞，下一代的F-35C能够完全替代F-14的位置。考虑到美国海军已经没有了对F-14的需求，同时本身费用也居高不下。

图为2000年前后首飞的X-35

说到底，F-14确实有其优势，但是远远不足以抵消其劣势。

军情解析

F-14是一种非常昂贵的重型舰载战斗机，它的可变后掠翼有着十分复杂的机械结构，而它坚固的钛合金翼盒又对金属加工工艺提出了非常高的要求，生产上十分复杂。对于这样一款技术要求高又价格十分昂贵的战斗机，就算有钱如美国人也难以负担长期供养它的费用；因此，随着苏联的解体，各种威胁逐渐消失，机体寿命也快到了，美国就在2006年把它给退役了。此后，在美国的航空母舰上，你只能看到各种塑料虫了。

F14的诞生跟苏联的对海攻击战略有这很大的关系：苏联希望使用岸基远程轰炸机发射的大量反舰导弹突破美国航母编队的防空网，对美军舰实施打击；然而，刚服役没多久的F4鬼怪战斗机射程实在太近，作战半径太小，最要命的是没有机炮，缺乏最后攻击的手段。介于这种情况，美国海军开始对新型舰载战斗机进行招标，要求具备可变后掠翼，装备awg-9雷达和AIM-54不死鸟远程空空导弹。符合这一要求的，是格鲁曼公司的F-14雄猫。

然而，F-14光鲜的背后，还是存在着一些问题的。它所配备的TF-30发动机推力不足，必须注意油门情况才能避免进入尾旋，从而避免坠机事故的发生。此外，F-14是单纯的空优战斗机，而随着局势的变化与发展，美国海军对多用途战斗机的需求开始变得迫切，而F-14是纯粹的空优机，对地支援能力几乎没有。反观F/A-18大黄蜂系列，它们的空战表现或许不如F-14，但也堪一用，重要的是它们具备非常完善的对地支援能力。此外，大黄蜂系列更加便宜，这对精打细算的美国人来说是十分有吸引力的。

浩汉防务论坛

美军不装备F-14战机，印证中国成语-----“兔死狗烹”。F-14成为绝唱，并不是其本身有致命缺陷，而是理论上的对手消失了。

2007年2月5日，第31联队的最后一架F-14被固定到了C-5运输机上，截止到此，F-14的军旅生涯挂上了帷幕。这架F-14被送到了德州的博物馆成为了展品。

纵观整个冷战时期，美苏两国产生大量的假想式武器，相互谁也没实际使用过，但是一定要有实际的对应物。

F-14的对手---Tu-22

面对这种恐怖的战术理论，美国海军提出可以为整个编队提供防御、截击、并侦察和打击任务的高空高速截击机机型研制工作。这样诞生了梦幻一代的“雄猫”F-14，双发大推力发动机、AWG-9雷达同时跟踪锁定6个空中目标、携带6枚“不死鸟”远程空空导弹。当时这样设想，从航母起飞一个中队的F-14在航母编队防御圈外的远海以2.38马赫数快速占位，同时发现100公里外18000米高空处72架苏联挂载反舰导弹的Tu-22“逆火”集群，发射远程导弹进行拦截。。。。。

• W君可以说到目前为止，F-14是从海洋上升空的最棒的高空高速截击机！

可叹的是，直到苏联解体也没有实现上述所谓的“饱和攻击”能力。放眼现在，全球也没有哪个国家能再次组织70架以上的超音速轰炸机去大洋上轰炸美军的航母。面对这样无敌的境界，雄猫寂寞难耐啊。。。。

编号102的第31联队的F-14战斗机在2006年9月22日进行了颇有仪式感的日落飞行，这是F-14服役36年来最后一次飞行的准备工作：

虽然当日有美国舰队司令部司令John B. Nathman站台发表演讲讲述了F-14在36年中的辉煌生涯，但失去对手的战机最后还会败给时间，最终都会退役的。

很多人缅怀F-14还有一个主要原因就是这架飞机设计的太过于漂亮了。W君在文章前面的配图里面故意没有放F-14的全景图片。因为W君这样可以给大家放上它“科幻”级的片子，看下图：

骷髅中队一号机

军武数据库

都没回答到点子上。美国海军和空军力量构成是一致的，也就是重型的制空战斗机和中型或轻型的近距支援战斗机构成。由重型的空中优势战斗机（如F15/F14或者F22）夺取制空权，然后由近距支援战机（如F16/F18或F35）对地方固定地面或海上目标实施打击。随着苏联解体，冷战结束，美国海军发现近期已经没有对手了。而F14的高故障率及高维护成本已经变得毫无意义，作为海上霸主的美国海军发现，制空任务完全可以由F18兼任。所以放弃了后期对F14的改进升级计划，使得一代名机雄猫退出现役。而中国海上及空中力量的快速崛起是不可一世的美军没有想到的，为了对抗中国不断现代化的战机，波音公司受命匆匆忙忙在中型机F18基础上改出了所谓的重型机超级大黄蜂。由于F22停产及海军五代战斗机计划的下马，美海军只能勉强通过服役一款中型五代机F35来保持所谓的空中优势。

BankRobber

这么多年了每次看到F-14，都会被她的身姿吸引，对于男人来说颜值即正义，导致太多的人对她的退役耿耿于怀。

F-14退役的主要原因，是因为相对于F-18来说使用成本过高，效率不高。另外她干的F-18都能干，虽然有些方面干的不如她，但也相差不大。不管是装备F-14还是F-18，都能让美国人领先世界。且F-14比F-18体积大太多了，不要小看这点，对于舰载机来说这很重要，毕竟在航母上寸土寸金。当然了伊朗人装备F-14也是一方面，经历过两伊战争加上几十年的禁运，伊朗猫照样在波斯湾上空飞来飞去让美国人很不爽，老子把她退役了看你从那偷买零件去。

有点傻的聪明人

海上空优战斗机，性能比F一15先进，可变翼，气动性能飞行包线强于三代机，但结构复杂，使用维护成本高，功能单一，苏联倒台了，对手弱了许多，所以退役了，用次一点的大黄蜂，还可以多用途，节省费用，也可以在海上无敌了。

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