對於國內銷量尚佳的品牌中，德系和日系佔據著絕大部分的市場，日系三巨頭本田豐田日產以發動機的不錯質量獲得人們的認可，德系則是以車身的不錯工藝再加發動機的技術同樣給消費者不錯的印象，自古以豪華品牌自居的BBA依靠著品牌的優勢，緊抓國人的心理，然而對於消費者而言，性價比才是越來越多的得到重視！談到德系，大眾相信是人們對於德系汽車的第一印象！
依託大眾的技術發展，CC的革新也是融入了不少的成本的，作為大眾20-30萬區間的唯一一款運動車型，經歷幾代的改進，一成不變的是其套娃式的前臉，但是不同的是其後背的改進，隨著消費群體日趨的年輕化，更加具有運動風格的後背造型營造出的是其轎跑式的視覺感受，獲得了更多年輕人的青睞！雖然秉承著中庸穩重的設計理念，但是又何嘗不是將一門藝術體現到極致呢？
大眾發動機的不錯質量是也讓人省心了不少，2.0T的發動機搭配的6擋雙離合總成，在獲得更好的駕駛平順性時也獲得了更多的動力輸出。而還有一點值得讚揚的優點在於大眾的油耗也一直讓人十分滿意的，6.3個點對於中型車應該是比較優越。
但是即便如此，BBA的優勢在20-30萬之間無疑是大眾所欠缺的，那麼除此之外，要想在這個市場分一杯羹，就得在配置上下點功夫了，深蘊國內銷售之道的大眾可以說是有備而來，在新款CC的配置對比中著實是讓奧迪A4L以及寶馬3系都眼紅。而帶來的成果是8月28日上市後的4天時間售出2099臺的不錯業績！
內飾雖然低調，佈局與邁騰帕薩特沒什麼區別，但是卻在配置做工上下來功夫！搭載的12個丹拿音響可以說十分的厚道，無邊框車門是年輕消費者無法抗拒的一大亮點！而對於安全上新款CC也是一點都不含糊，前後配置的7個安全保護氣囊是對駕駛中安全的責任！而CC的目的也十分的明確，20萬卡住BBA的要害，不求銷量多好，只是別家有的，我們一樣不差！
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