本以为恒大与FF的矛盾会挫败许家印试图进军汽车行业的热情，仲裁结果对恒大的不利和FF目前大厦将倾的困窘似乎反而激将出恒大的莽劲，接近恒大的消息人士称，恒大正在接触福田，而目标或将是宝沃67%的股权。经多方面了解，恒大确实正与福田及宝沃方面进行接触。
投资宝沃是不是个好项目这不敢断言，业内人士认为，对于恒大来说，宝沃是一个更“靠谱”的投资项目，首先宝沃有造车双资质，同时具有工厂，只要管理得当，投资收益短期内可见。但是对于恒大造车梦来说宝沃并不是一个高的起点，宝沃失去德系的招牌已经众所周知，单论产品来说接盘宝沃并不比投资FF明智多少，宝沃新的国产品牌标签并不会对其利好反而未来会成为限制恒大造车进步空间增大的障碍。这并不是对国产品的轻视，就当前国产品牌的产品竞争力来讲很难解决国产品牌不如合资与进口品牌的这个积患已久的症结。
从某种程度上来说，房地产行业正在经历寒冬时最好过的应该是依赖汽车4S店经销形式的车企们，此长彼消但并不是二元对立，房地产行业想摆脱排队去死的现状去研究地产+造车的新玩法或许不必苦等房地产焕发新春。
没处可去的房地产资金完全可以重金入驻最近在融资的奇瑞、宝沃等车企，推动中国汽车并购全球汽车产业资产，支持本土汽车研发，总好过这些热钱去炒高房价。未来几年全球资产泡沫破掉，即将到来的全球危机，如果及时能把房地产的泡沫资本转移到汽车制造业是很好的止损。
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