現代最近可謂是處在一個非常尷尬的位置，繼本田機油門事件後，現代也來分一杯羹。根據國家質檢總局披露，北京現代宣佈召回15年8月17日至18年9月18日期間生產搭載1.6T發動機的全新途勝，原因是由於設計問題導致的機油增多問題。召回雖然是在彌補過失，但並不光鮮，而選擇此時發佈的全新菲斯塔能否為現代扳回一局？全新菲斯塔的表現又會如何？
外在設計足夠驚豔，標榜新生代輕奢
菲斯塔LA FESTA，意為流動的盛宴，取自海明威的一本小說集《流動的盛宴》。文中曾寫到“假如你有幸年輕時在巴黎生活過，那麼你此後一生中不論去到哪裡她都與你同在，因為巴黎是一席流動的盛宴。”而菲斯塔也正是借鑑巴黎的顛覆性美學設計，新車外觀設計動感時尚，大量的線條柔美且多變，把整個車身造型營造的非常犀利，溜背式造型與雙邊共兩出的排氣也可謂運動轎跑風十足。
從細節來看，豐富的線條把前臉勾勒的十分犀利，帶有鍍鉻裝飾的前進氣格柵也十分精緻，採用當下時尚的開眼角大燈設計，侵略性十足，細長LED燈源造型也十分吸睛。車身側面溜背式設計富有濃郁轎跑味，線條拿捏恰到好處，整體感覺十分優雅。尾部造型圓潤且緊湊，似Coupe的尾部造型與上翹的小鴨尾更添運動氣息，採用當下流行的貫穿式尾燈設計配合雙邊共兩處的排氣佈局也非常具有氣勢。
內飾採用的是現代最新家族式設計，整體造型非常簡潔，各功能區劃分清晰，平底式多功能方向盤下方與座椅的一抹紅色也是更添運動氣息，空間並不算優，但是應付日常還是沒有問題。搭配自動大燈、胎壓監測、智能互聯、自適應巡航、車道偏離預警系統、車道保持、駕駛員疲勞提示、主動制動以及後方交叉碰撞警示等豐富配置，迎合年輕消費者同時在同級也屬佼佼者。
細分市場競爭激烈，菲斯塔勝算幾何？
菲斯塔既然定位是家庭轎跑，那麼就一定要在動力上表現不俗，三種動力包括1.4T和1.6T高低功率，發動機最大輸出功率分別為103kW、140kW和150kW，最大扭矩分別為242N·m、265N·m和265N·m，全系匹配7速雙離合變速箱。百公里加速最快7.6秒，作為一臺家用的小轎跑已經超乎想象了。
另外一點不得不提的那就是：同級競爭對手。菲斯塔上市之後的同級對手大致有“秒天秒地”的思域、有點英倫風要秒思域的名爵6還有被迫進行比較的昂克賽拉等。
首先：就目前市場情況來看，但另外三輛以征戰這個級別市場多年，在消費者方面會積累一定量的口碑，菲斯塔上市後至少在前期銷量上會弱勢一點。
其次：在外觀方面每個車型都是具有鮮明的特點，但由於菲斯塔的顏值較為驚豔，亮相時間較短，在消費者方面新鮮度會更高一些，畢竟在顏值就是正義的時代，有一個好看的外觀就在起點上取得了優勢！（註明：純為個人觀點，並不是說其他幾款車不好看）
最後：眾所周知，近幾年韓系車在市場上表現不佳，雖然價格具有很強的競爭力，但是由於品牌吸引力以及產品力不不足，客戶的流失也較為嚴重，為了挽救市場，韓系車採取以價換市的戰略。在此背景下，菲斯塔作為現代打開市場重要產品，產品力是首位的，價格方面想必也會再有所動作，以此來爭奪市場。
總結
菲斯塔作為一輛非常帥氣的家庭轎跑，它擔負不僅僅只有為現代賺錢的任務，現代在美國已深陷“起火門”，這對於現代在我國的銷售也會有一定程度的影響，擁有一個超高的顏值的同時，為現代賺回消費者的口碑我認為才是更為重要的，經歷過低潮的現代能否吸取到經驗，為我們帶來的是優秀的產品還是為填各種罰款的圈錢道具？讓我們拭目以待吧
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