試車的一個重要目的是再現故障，以下是故障再現的一些技巧和方式：
1、用戶反應動力不足。
思路：變動為靜。
解決方式：原地支起主支架，掛空擋啟動發動機，觀察發動機的最高轉速是否能夠達到10000轉／分以上，如達到，說明離合器可能出現了磨損的現象；如加速中出現發吐和斷火的現象，應對影響熱機工作的部分進行檢查。
2、油耗高
思路：定額法進行判斷。
解決方式：可以採用加入少量定額的汽油對車進行測試，測定摩托車的油耗。
3、下雨天容易熄火
思路：模擬自然狀態
解決方式：原地支起主支架，掛空擋啟動發動機，對發動機的各部位澆水進行測試。
4、行駛中發生發吐的現象
思路：變動為靜
解決方式：原地支起主支架，掛空擋啟動發動機，檢查高壓線圈、火花塞的跳火情況，看是否出現斷火的現象；另一方面對化油器的供油、空氣濾清器進行檢查。
在車輛故障排除後，應對摩托車進行各系統的測試，確保在維修過程中的各道工序到位，保證維修質量。
全面測試的工作有：
1、啟動是否正常
2、換擋和動力測試
3、怠速是否穩定，加速是否良好
4、制動調整是否到位
5、離合器調整是否到位
6、轉向系統是否良好，前叉是否出現松曠的現象
7、全車電器系統檢測
8、全車的螺栓是否緊固到位試車前應注意的一件事――對發動機開箱修理後的“試”應先確定潤滑系統暢通後才能啟動發動機。對潤滑系統是否暢通的判斷可以通過以下方法進行：
關閉點火開關，多次踩動啟動杆；
鏈傳動的70、90、100、110、125排量機型，取下CDI蓋觀察凸輪軸處是否有機油順暢流出。
頂杆機應觀察缸頭上的機油觀測孔處是否有機油順暢流出。
注意：在確定潤滑系統正常後，方可啟動發動機。開箱大修的車輛，應怠速運轉十分鐘，讓機油在潤滑系統充分流動，然後熄火停機，拆下機油過濾網進行清洗後再裝回。電器系統的檢查是摩托車“試”中的一個重要環節。
有一些技巧應特別注意，例如對蓄電池電量是否充足可採用下列辦法判斷：
（1）打開點火開關，按喇叭按紐，同時打開轉向燈，如果喇叭聲音沙啞，轉向燈頻率緩慢，按喇叭對轉向燈有明顯的影響，此時說明蓄電池電量不足。
（2）按下啟動按紐，如果聽到啟動電機“嘩嘩”轉動，且轉動速度越來越慢，說明蓄電池的電量不足。
（3）用萬用表測量蓄電池的端電壓，如12的蓄電池電壓低於11V，說明蓄電池電量不足。
例如：當電啟動系統出現故障時，通過對啟動繼電器兩個觸點的短接觀察電機的工作情況來了解電啟動系統的工作狀態。
（1）如果電機沒有反應，接觸瞬間沒有明顯的火花，說明蓄電池電量不足。
（2）如果電機正常旋轉，說明啟動繼電器出現故障。
（3）如果接觸的瞬間出現強烈的火花而電機沒有工作，可能是電機本身出現了故障
摩托車潤滑必讀
摩托車日常保養工作的重要一項，就是保持各磨合部件的良好潤滑狀態，這也是保持一輛摩托車良好運行狀態的必備工作。本期“技術天地”專門整理了有關摩托車潤滑的基本知識，希望會對業內人士和摩托車愛好者有所幫助。
1．為什麼要潤滑操縱桿件？
現代摩托車大大提高了使用耐久性，只要使用得當，零件就不會輕易損壞。
在摩托車上有許多不可見的滑動部位需要注油潤滑，如腳蹬起動踏板、油門拉線、離合器手把、制動閘把和鏈條等有摩擦的活動關節處，都要求潤滑。
發動機是摩托車的心臟，它是保證正常運行的關鍵總成，但前述各件都是操縱、控制摩托車本身行動的部件，也是不可忽視的。在緊固螺釘、螺母的同時，別忘了給滑動部位注油。這是機械維修保養的基本內容。
摩托車潤滑油分為機油、齒輪油、黃油等。在操縱桿件（如油門手把、離合器手把等）的滑動部位上，使用機油和齒輪油均可，都不會因油出現故障。所以，可在更換髮動機機油時，順便潤滑這些滑動部位，免去了單獨潤滑的麻煩。
在用機油潤滑操縱桿件時，千萬小心不要滴落在制動轂上。因為制動轂周圍一旦沾上油，車輛制動效能就會顯著下降。
還應注意：黃油易於分解變質，所以，選用黃油時，一定要了解其特性，要選用適於摩托車用的黃油。
2． 摩托車有哪些潤滑點？
（1） 當操縱離合器手把感到發沉時，則在手把安裝部位滴上少量機油，在滴油時，要不斷握、鬆手把、以便使油滲入關節內部。同時，還應給離合器鋼絲繩上油。車的離合器鋼絲繩用油浸過，一般是不會存在問題的；但對舊車，就會因鋼絲繩缺油而使手把發滯，離合器操縱沉重。所以，及時加油潤滑。
（2） 在手閘把和油門鋼絲繩的安裝部位周圍加註機油。
（3） 將車梯支起，變速器置空檔，在鏈條上塗少量黃油。
在行駛過程中，鏈條上的黃油極易髒汙，因而鏈條常常缺油。在塗黃油之前，應用少量汽油擦一下，除去其上的灰塵、汙物。
（4） 當感到手制動閘把操縱沉重時，須在鋼絲繩的接頭周圍滴些機油，滴油後，會馬上感到輕快。當然，制動操縱沉重，制動效果並不一定差。潤滑之後，操縱既輕鬆，制動又靈，就更好了。
倘若上油之後，閘把操縱仍沉重，且制動效能不佳，則只有檢修、調整制動閘把間隙了，別無他法。 在給制動閘把上油潤滑時，注意機油不宜過多。
（5） 在腳制動踏板軸上加註一些機油。
（6） 如腳制動踏板回位不好，則必有泥沙沾附在軸頸上，應清除這些泥沙並在踏板軸處注些機油。
（7） 在踏板臂和調整螺釘周圍加註少量機油後，動作必然輕快，這時，如進行制動間隙調整，也必然順當。
（8） 在換檔踏板及拉桿處加註機油。另外，在螺紋上也應塗些黃油後再緊固，以防鏽蝕。
（9） 在輔助車架或車梯的滑動部位上加註機油。 滑動部位除上述外，還有很多，凡有機械運動的部件均有摩擦、滑動。如腳制動從踏板開始，到調節間隙構件為止，到處都有滑動摩擦點，到處都應注油潤滑。
凡需要潤滑的部位，都會存在積塵、汙物，應將積塵、汙物擦拭後再上油潤滑。新車為防止髒汙，凡有潤滑油的部位，都用紙封著。
裸露的鏈條，更容易受塵土侵襲而髒汙。鏈條一缺油，就“咔啦、咔啦”發響，所以，及時給鏈條上油，是非常重要的事。潤滑鏈條應採用鏈條專用黃油，倘若手頭沒有專用黃油，用機油潤滑也可。
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