我們一直在說“金九銀十”，這個時間段歷來是車市的銷售旺季，不過從近日乘聯會發布的9月汽車銷量（零售數）來看，SUV這次“死”得很慘啊。據悉，9月份SUV銷量80.3萬臺，同比下降11.6%。前十五名中，銷量同比下降超出兩位數的達到6位，其中傳祺GS4以及長安CS75同比下降更是超過30%。即便是排名第一的哈弗H6同比降幅也達到了22.1%。這在近幾年銷量逐年遞增的車市行情中是十分罕見的，難道SUV風口要消失了？一起來具體看看9月SUV榜單都有誰。
TOP1 哈弗H6
銷量：34656輛
9月SUV的銷冠依然是神車哈弗H6，銷量為34656輛，能在集體銷量跳水的時候依然保持第一的位置，這對於哈弗來說非常不容易，這源於哈弗發佈“官降”的因素，顯然對疲軟的SUV市場帶來了強力刺激。不過價格戰直接導致車企利潤減少，加上其他營銷投入，整個2018年長城汽車的利潤恐怕會大幅度減少。
TOP2 途觀
銷量：26705輛
本月途觀銷量同比下跌18.9%，眾所周知，這些年大眾汽車在中國市場上一直穩居銷量第一的位置，但是保有量越大的同時，大眾汽車在產品質量上引來的投訴也越來越多。在車質網上，大眾汽車投訴量一直穩居榜首，其中投訴最多的車型就有途觀，發動機和變速箱異響的問題相當嚴重。外部還有對手產品投放，途觀在中國市場的壓力只會越來越大。
TOP3 寶駿510
銷量：24090輛
寶駿510 9月銷量同比下跌39.3%，大家都知道，寶駿510顏值高、價格低，為啥銷量這麼慘？小編分析，這和寶駿510的口碑不無關係。寶駿510“一夜爆紅”之後，累積了第一批車主口碑，“一分錢一分貨”成為了它的代名詞，銷量下跌在意料之內。
TOP4 博越
銷量：20788輛
博越9月銷量同比下跌15.3%，為啥在“吉利全面開掛”的時候，博越卻出現了同比下跌的情況？從銷量來看，儘管單月表現低於去年同期，但博越仍然是吉利SUV陣營的領頭者，並且從累計銷量來看，2018年1-9月，博越累計銷量已達到198,801輛，高於去年同期。那麼博越銷量下滑的原因是什麼？我想這個鍋要甩給SUV市場。進入2018以後，車市特別是SUV市場呈現疲軟態勢。
TOP5 奇駿
銷量：19809輛
奇駿本月銷量同比增長12.9%，銷量可以說非常堅挺了，並且市場口碑也非常好。儘管在今年7月，奇駿曾經跌出萬輛，但從8、9月份的成績來看，奇駿還是非常值得肯定的。這與它搭載的2.0/2.5L自吸發動機有很大關係，自吸發動機的線性輸出是渦輪增壓發動機無法比擬的。加上奇駿超高的性價比和日產大沙發，誘惑力還是很大。
TOP6 榮威RX5
銷量：18112輛
榮威RX5 9月銷量同比下跌27.7%，榮威RX5自上市以來就話題不斷，網友們一方面感嘆自主設計的驚豔，一方面好奇於斑馬系統的功能，憑藉這兩點，榮威RX5成功C位出道。不過隨著斑馬系統出現在其它車型上，RX5的特色優勢也在漸漸縮小，銷量下滑也在預料之中。
TOP7 傳祺GS4
銷量：17987輛
傳祺GS4 8月份一度超越博越位居第三，可到了9月份其銷量僅為17987輛，腰斬40.2%，且跌到了銷量排行榜第七位，成為TOP10榜單中跌幅最大的車型。失敗的原因是什麼？一度盤踞中國中型SUV一哥位置的GS8自2月份開始就出現斷崖式下滑，之後便一蹶不振，宣告廣汽傳祺衝高失敗。此外，GS7、GS3兩款車型也很難形成有效的銷量輔助，使得GS4出現獨力難支的尷尬情況。當然，造成廣汽傳祺這一局面的另一大原因莫過於轎車的全線崩潰，被給予厚望的戰略性轎車GA4並沒有受到消費者與市場的優待，平均月銷量僅為千餘輛。隨著這個細分市場的競爭愈加激烈，其銷量還會迎來大幅下滑，而如何生成口碑積累起來的品牌效應才是長久之計。
TOP8 逍客
銷量：16933輛
逍客9月銷量同比增長9.7%，逍客外觀設計簡潔，在追求前衛的車市也算一股清流。除了設計方面的優勢，逍客取得這樣的成績還源於自身的超高性價比，配置也不差，還有良好的日系車口碑，逍客大有上升的可能。
TOP9 本田XRV
銷量：16237輛
XRV 9月銷量同比增長7.2%，儘管SUV市場是由小型SUV拉開帷幕的，但現在小型SUV想要進入SUV榜單前十越來越難。相比其他小型SUV，XRV進入市場早，經歷了市場的種種考驗，因此能夠進入榜單前十也不例外。加上自身豐富的全系配置和 CVT 變速箱的加持，XRV的實力很足。
TOP10 昂科威
銷量：14853輛
昂科威本月銷量同比下跌25.4%，成績表現一般，跌至第十的位置有點危險。但總的來說，昂科威這幾個月的成績還是比較穩定，沒什麼大風大浪，不過相比於去年的成績有不少退步。值得注意的是，昂科威目前優惠力度較大，在合資中型SUV市場中性價比很高。
瘋姐總結：9月的SUV市場一片“寒冷”，從銷量我們可以窺探出，SUV市場確實存在消退跡象，以前的“購車熱、SUV熱”消費理念逐漸趨於理性，加上市場全面“消費降級”，SUV大潮褪去也是早晚的事兒。
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