還記得去年，
神速造島，
削巖如泥，
“造島神器”說的就是TA！
2017年11月3日，由我國完全自主設計的亞洲最大絞吸挖泥船“天鯤號”在啟東正式下水，標誌著中國疏浚裝備研發建造能力進一步升級，意味著中國疏浚產業進入世界先進水平。
現場航拍丨亞洲第一！今天國產“天鯤號”在南通下水！分分鐘造出一座島！
今天（2018年6月8日）下午4時許，
“天鯤號”駛離啟東的船廠碼頭，
前往浙江花鳥山海域，
開啟首次海試之旅。
這意味著，
它距離成為真正的疏浚利器僅有一步之遙。
△“天鯤號”
據悉，“天鯤號”預計航行3-4天，在此過程中，將進行測速、推進器耐久負荷試驗、操舵、夜間航行等測試，檢驗船體航行穩定性能、船舶控制性能和船上裝備的運轉性能。
△“天鯤號”工作人員進行最後調試
據瞭解，“天鯤號”計劃於11日前結束試航，並於當天19時前返航至船廠碼頭。針對下一階段的工作重點，監造組船體工程師孔凡震介紹說，首先要解決試航期間暴露的問題，進行航行試驗意見整改，並繼續進行疏浚設備的調試。
“天鯤號”計劃於2018年7月30日投產服役。
“天鯤號”絞吸船是國家工信部重點項目，由中交天津航道局有限公司投資並聯合設計、上海振華重工集團建造。船長140米，寬27.8米，最大挖掘深度可達35米，總裝機功率25843千瓦，設計每小時挖泥6000立方米，絞刀功率6600千瓦。
根據地質條件，“天鯤號”配置通用、粘土、挖巖及重型挖巖4種不同類型的絞刀，可以開挖單側抗壓強度50兆帕以內的岩石。過去在海底進行挖掘只能用爆破法把礁石炸碎，會對海域的海洋生物造成毀滅性影響。用絞刀把泥沙岩石挖開，再用泵把泥吸上來，這樣對海洋環境的破壞程度將降到最低，“絞吸船”因此得名。
“天鯤號”具有全電力驅動、雙定位系統、全球無限航區等技術特點，適用於沿海及深遠海港口航道疏浚及圍海造地，可實現自動挖泥、監控及無人操作，將大幅提高作業效率。
還沒看過癮的親繼續往下來，
一圖看懂“天鯤號”▽
（把手機橫過來看哦~）
新聞多看點
中國交建是目前世界最大的疏浚企業。中國是世界疏浚大國，中國的疏浚船舶先後經歷了整船進口、國外設計國內建造、國內自主設計建造的“三步走”，其中天航局扮演了重要角色。
作為中國第一家專業疏浚機構，擁有120年曆史的天航局一直在引領推動中國疏浚裝備國產化發展。天航局於2006年成功建造中國第一艘擁有完全自主知識產權的現代化大型絞吸挖泥船——“天獅”船，徹底打破了國外挖泥船的技術壟斷。
以此為開端，天航局自主設計建造各種類型挖泥船30餘艘，這些船舶的成功建造，使中國挖泥船建造水平得到突飛猛進的發展，並帶動了我國挖泥船絞刀、耙頭、泥泵等關鍵機具，裝備及零部件的國產化之路，實現了我國疏浚裝備從中國製造到中國創造的轉變。
最後，
奉上一波“天鯤號”海試美照——
閱讀更多 南通買房 的文章
