车象万千
毫无疑问，绝对是奔驰E级更显档次。
尽管这两车的售价非常接近：奔驰E级官方售价41.98-62.98万，奔驰GLC官方售价39.48-57.60 万，但即使奔驰E级的售价比GLC更低，我也必须旗帜鲜明地表明， E级的档次远高于GLC。
毕竟，我们讨论一款车，不能以售价断定其“档次”，反而车型级别才是“档次”的直接体现。
奔驰E级属于中大型车级别，德国分类为C级轿车，按国内以往的分类方法可定义为高级豪华轿车（奔驰S级属于顶级豪华轿车）。而奔驰GLC，则属于中型车级别，德国分类为B级SUV。与E级对应的SUV，应该是GLE。
级别不同的两款车会有什么差异？大至车身尺寸（轴距和轮距）、配置等级、做工水平，小至零部件级别、各项性能指标的标定，都有着明显的级别之分。不同级别的两款车，往往不会在同一生产线下生产，这也证明了，两款车在驾乘体验上，有着很大的差异。
而从消费者角度去看，同一品牌的轿车，往往比SUV更能代表这个品牌的实力和形象，所以这也是为什么E级能作为行政轿车的身份，为不少企业商务接待所用，而GLC则只能成为家庭用车。
（DA文西）
DearAuto
答案非常明显，奔驰E级更有档次。
旧车开了9年，换新车重点考察了GLC，跑了4S店考察试驾，感觉有点不尽人意。
首先是内部空间小，特别是后排座不给力；其次是内饰一般，孤零零的大屏好像后装的；还有就是SUV车的通病，座椅不够包裹和舒适。
要说动力啥的肯定没问题，但使用的是C级车的地盘，要说档次的话，确实有点不足。
后来又瞄上了E200L，试驾的都是E300L豪华型的，这应该是4S店的小心思，让你产生最顶级的体会，鼓动你马上下单。
E级车的档次明显比GLC高，首先车的外观就修长饱满大气，内饰精良同价位车无敌，特别是两个大屏很有档次。
最终我选择了E200L，开了1000多公里了，感觉很不错，特别是开长途不累，亲戚朋友坐车的感觉也挺好。
GLC与E级的定位非常不同，如果是偏商务型，形象稳重要求舒适，基本在铺装公路上开，那就应该选择E级。
奥卡姆剃刀
作为北京奔驰销量最好的两款车型，GLC和E级本质上是有很大区别的。如果说好开上档次，我选择奔驰E级。
2016款 奔驰E200L（指导价43.68万）
奔驰E级经过大改款新款上市以来，尤其是立标车型，以酷似S级车型让消费者非常喜爱。其前脸隔栅，大灯以及独特的奔驰蝴蝶型尾灯吸引大众消费者眼球。而其内饰一整块的液晶显示屏，原厂内饰氛围灯等更是把新款E级提升到更高的档次。很多人已经无法准确分辨这两款车型了。
2017款 奔驰S320L 商务升级型（指导价93.8万）
正是因为奔驰E级让人感觉如此高档，新款上市以来，新车从没有任何优惠活动，并且部分外观颜色和内饰是要提前一个月预定的。新车强加的20000元选配都没有打退消费者的热情。
2016款 奔驰GLC200 4MATIC（指导价39.6万）
而奔驰GLC经过老款GLK大改款上市以来，一直作为国内销量最火爆的一款中高端级别SUV，新车也并没有优惠活动，购车也需提前半个月预定，并且也是变相加收消费者10000元的五星延保。
虽说奔驰GLC非常的优秀，尤其是中配260车型更是消费者购车首选，两款车型风格也并不相同，轿车和SUV的选择更是因人而异。但是如果让我选择，我认为奔驰E级更好开档次更高点。
车说车有理
不请自来！说下我的观点！
首先说说大部分中国人对豪华汽车的定义：品牌好、车身尺寸大、外观大气、内饰豪华，还有就是要带屁股的，虽然时代在变，SUV的份额越来越高，但我相信目前中国人对豪华行政汽车的概念还是传统三厢轿车！
所以我的结论是：奔驰E的档次更高，而且比GLC高不止一级！
1、先来看看车身数据：大家都知道，GLC虽然价位与E级差不多，但平台是奔驰C级的，而且是标轴版C，还不是加长的，与E实际存在1到2个级别的差距！从车身尺寸来看，E级完胜！
2、外观和内饰设计：这代奔驰E畅销的一大原因就是豪华的外观与内饰，与奔驰S差不多！而CLC就是采用C级的内饰，被E级秒杀！
3、后排空间和舒适性：E级长轴距、GLC标轴，差了两个级别，舒适性更是差很多！E级完胜！
4、车型定义：E级与5系、A6L是BBA主流豪华C级车，出入各大公共场合，酒店、会所毫无压力，虽然气场比不上奔驰S级，但我认为这代E的气场是完胜5系和A6L的，就算与7系、A8相比也不逊色多少！而GLC只是一个SUV，哪怕你开GLE，还是没有行政轿车来的稳重和正式！这是中国的文化所致，也是世界各地共同的观念！你看国外商务和政治接待，都是豪华轿车，很少用SUV的！
综上，奔驰E比GLC更显档次，而且不止一点点！
以上是我的观点，希望能帮到您！
會开车的猪
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
奔驰E级和奔驰GLC，哪个开着更上档次，那必须还得是奔驰E级更有面子。一般来说同价位的轿车肯定要比suv更高级。看名字就知道了，一个E级平台，一个是C级，从这一点上就立判高下。
奔驰glc的入门级售价在38.68万，顶配售价57.1万。奔驰新e级售价区间则在41.18-62.18万元。整体上奔驰e级比奔驰glc贵出3-4万。档次感的体现就在于价格，售价更高当然也更有档次。
外观上，奔驰e级更加高端商务优雅，气场强大，修长的体态从视觉上更有冲击力，淡定高贵超凡脱俗，静静的停在那里不怒自威。奔驰glc更加小巧精致，少了几分气势多了些灵动，曲线圆滑，晶莹剔透，十分秀气。奔驰e的气场碾压glc。
内饰上，奔驰glc几乎是照搬了奔驰c级的内饰，奔驰e级的内饰和c级比起来更加豪华，两块液晶大屏幕酷炫至极继承了奔驰s的遗志，整体做工用料也更精细，手感更佳。
车内空间和舒适性，相信不用再对比了吧，就算是奔驰gle也只能靠边站，奔驰e是标准的商务行政座驾，座椅柔软度，减震效果，空间都是一流水准，奔驰glc只能呵呵。
奔驰glc的特点是年轻时尚，动感十足，气场虽小但更容易hold住，而且底盘高度较高，有良好的通过性和轻度野外生存能力，而且装载能力更强。
单纯说档次感的话还要数奔驰e更强。
李老猫说车
一般来说气场可以做商务得是中大型SUV。
中型SUV多少还差着点。
然后，越野真的是大G的事情。GLC还是老实通勤代步，接送孩子，钓鱼，出去玩。
也就是说，GLC属于个人领域比较多。
奔驰E级：
奔驰E级国产之后还加长了。虽然说是E级也有进口版的运动无框车门版的车子，但是说还是比较推荐四门版的。真要运动就看AMG了不是。奔驰比较推荐长轴版本。也就是立标的，商务接待有面子，日常家用也够用了。尤其是奔驰对于后面传动轴占用空间的处理非常的到位，给换了储物空间。
榛名总结：
轿车的优势在于商务接待和一些需要排场的时候。喜欢运动的朋友也可以选进口E级的标轴版本。当然喜欢钓鱼野营的朋友 还是看SUV比较好。两者各有取舍，不是说单纯好不好，只是说您的需求是什么。比如您要下赛道 GLC就不是个好选择了。
榛名说车
肯定轿车更上档次更加稳重正式，所以奔驰E级更上档次，奔驰GLC更加运动休闲!
奔驰E级比C级更加稳重，比S级更加运动年轻，所以年轻的商务精英比较喜欢奔驰E级，够豪华稳重又够年轻化，空间宽裕，内饰做工精致，配置丰富，动力强，舒适性不错，奔驰S级用来坐的而E级就是自己开的，无论商务还是家用都很有面子!
奔驰E级够气派，换个车灯车标外观基本就是S级了，不细看一般人分不出来，所以奔驰E级比GLC更有档次! 
奔驰GLC作为奔驰旗下的豪华SUV，非常年轻动感，车身优雅大方，与同级别其他品牌SUV相比肯定上档次，但是SUV本身就属于休闲系列，不是特别正式，因此GLC家用更合适，不如奔驰E级上档次!空漠
我有一辆glk300.上年买的一辆e300,我想说，真正比较贴心的，经常一个人或者两个人乘车那就买越野，因为去哪都方便，不用担心爆胎！e300已经花了3500换了两个轮胎，只是一个小坑而已！而且国道堵车时，绕路都不敢绕，底盘低，好处是空间大，跑高速长途舒服！
A皇智臣
怎么理解档次一词？个人认为就是远观的气场及近看的精美感，换而言之就是设计感跟质感。在国外只要一提功能性functionality，就跟奢华，档次无关了。
所以从根上说SUV是种功能车它最多只能表达一种性格或爱好，而无法在普遍意义上代表奢华跟档次。就象您穿一套几万元的始祖鸟羽绒服无法在晚宴上去跟人家礼服比档次吧。从这种意义上说，相同品牌同一级别档次感肯定是coupe轿跑高于标准车再高于功能车如SUV或MPV等。
SUV贵不在于档次而在于额外的功能，价格跟档次感不能等同。
综上所述，再加上E本来就高C一级。所以E比GLC高不止一个档次🐶
练子18
我买车时候两个都看了，最后买的E200 4matic，理由：
1、SUV其实还是样子货，舒适性不怎么样。E本身比GLC高一档，而且4matic版也能解决一般通过性问题，舒适度还比SUV好。个人认为SUV如果不够“大”的话就显得有点娘炮，GLC显然小。
2、E其实是家用里最高的一档了，大标而不是立标看起来就像家用。而且作为轿跑我坚决不要加长带L的（当然后排空间确实要小）。E级只在中国有加长（加长后排腿部空间）。但轿跑本身就不该很长才对。
