在剛公佈的十月銷量排行榜上，“國民神車”哈弗H6再次登頂SUV銷量冠軍，將自己的銷量冠軍累計月數提高至65個月。然而，在如此銷量神話的背後，並不只是優秀的產品力那麼簡單。
都說車市金九銀十，可在高基數之下，車市再增長的動力已經不只是用戶數量的增長，而是源自於消費需求刺激的結構型增長。能夠在車市整體滑落下保持穩健步伐的品牌與車型，最有可能在新一輪車市格局中爭得上游甚至成為王者。
作為SUV銷量的領軍品牌，哈弗在此期間顯示出了品牌的硬實力。10月，“國民神車”哈弗H6憑藉41,132臺的成績再次拿下SUV銷量冠軍，累計65個月取得這一成績，而哈弗所有車型也達到了整月銷售8.5萬臺的成績，環比再增近40%，在9月後繼續延續上升勢頭。
這一逆流而上的局勢背後，究竟蘊藏著怎樣的品牌實力，而在11、12月的收官之戰中，哈弗又將如何作為？
實打實的產品力是基礎
長城汽車股份有限公司副總裁、銷售公司總經理李瑞峰曾表示，哈弗的成功依靠的是三場戰役，而第一場戰役——逆襲合資品牌便是依靠紮實的產品力。
近年來，哈弗品牌不僅在車型的高品質感、出色的主被動安全方面，讓消費者感受到越級的體驗，更因其在動力總成方面的高投入，解決了消費者對於自主品牌車型最後的顧慮。多年的艱辛研發，使哈弗在車市開始從數量型增長轉向質量型增長時，顯現出莫大的價值。
擁有低慣量渦輪和CVVL連續可變氣門升程技術的1.5GDIT引擎，在升功率和動力響應上有著更好的表現，而自主研發的7DCT溼式變速箱也在效率和平順性之間做了很好的平衡。這套動力總成不僅榮獲“中國十佳發動機”、“世界十佳變速箱”等權威機構評選的榮譽稱號，而且早已成為哈弗品牌車型絕對的主力，百萬輛計的市場保有量早已印證了這套動力總成的高可靠耐久性。
而除了動力總成，試駕過哈弗品牌車型的人，無不對哈弗在底盤調校上的巨大進步表示肯定。在底盤濾振、支撐等體現“高級感”之處，哈弗不僅領先於自主品牌，相比合資品牌車型也不遑多讓。即便面對高強度的賽事，哈弗也證明了自己的成就。在2018中國量產車性能大賽（CCPC）昆明嵩明站中，哈弗H6拿下綜合冠軍，充分證明了哈弗在動態表現上的出色之處。
如此紮實的產品力，是哈弗能夠與合資品牌相對抗的資本，也是其無論在怎樣的車市環境下，都能緊緊抓住目標消費者的基礎。
良好的用戶口碑是門面
在擁有產品力之後，堅實的用戶基礎成為了品牌推廣的基石。這也引出了哈弗第二場戰役的主題——銷量表現和用戶口碑。
哈弗H6的“國民神車”地位早已毋庸置疑，而哈弗品牌其它車型在10月同樣保持了良好的銷售勢頭，哈弗H2、哈弗H4與哈弗M6銷量分別以41%、61%、88%的環比增長穩步提升。
當市場整體步入平穩增長期後，口碑幾乎決定了一款車型、一個品牌的表現。而哈弗高銷量表現的背後，正是長期以來由龐大用戶基群與良好產品滿意度所建立的口碑在支撐。為了在這方面做得更好，除了產品本身，哈弗在產品穩定性和售後方面也下足了功夫，而其獲得的一系列成就也證實了其實力。
在 “第二屆中國質量論壇暨2018年汽車用戶滿意度測評結果”中，哈弗獲得了售後服務滿意度第一名、銷售服務滿意度第一名的成績。而哈弗H6在 10-15萬A級SUV用戶滿意度第一，被稱為性價比之王的哈弗M6也獲得了7萬級以下A級SUV用戶滿意度第一名成績。這一系列戰果，均體現了哈弗在消費者心目中良好的品牌形象。
產品力可以吸引消費者關注，能夠更大程度滿足消費者對於產品的好奇心與體驗的愉悅感。但是，想要產品在市場上有延續性的表現，好的用戶口碑才是基礎。除了使產品擁有更高的長期穩定性之外，提高消費者的售後體驗度也是積累品牌口碑的重要因素。而哈弗更加註重後市場的做法，也是其培育體系實力、成為SUV市場常青樹的關鍵所在。
此外，哈弗還進一步拓展海外市場，為全世界帶去更多的“中國研製”。除了陸續在日本、美國、歐洲等地設立多家海外技術中心，向澳洲、南美洲、東南亞、中東、非洲等多個地區出口車型，哈弗也開始在海外建立生產基地。
憑藉自身產品實力和多渠道的品牌宣傳推廣，哈弗品牌也獲得了海外市場廣泛的認可和讚譽。在國際權威品牌機構Brand Finance發佈的“2018全球最有價值汽車品牌100強”榜單上，哈弗強勢位列第16位，讓中國的汽車研發和製造真正意義上走出了國門。而全球市場的肯定，也能夠進一步鞏固哈弗在國內市場的地位與口碑。
超高的性價比是王道
在建立了優秀的產品和用戶基礎後，不得不回到消費者最為關注的“錢”身上。在消費分級的當下，如何為消費者謀求最高的性價比成為了哈弗的工作重心，這也是哈弗第三場戰役的核心。
什麼是消費分級？就是消費者希望用同樣或者更少的價格，得到更多的價值。長期以來，哈弗產品定價的高性價比和產品線的覆蓋全面性已有目共睹，在7-15萬的主戰場上，消費者擁有非常豐富且實惠的選擇。更合理的價格，源自於哈弗對於供應鏈的超強把控能力，也是令消費者轉變觀念，重塑市場格局的有力砝碼。
而且，哈弗每一款產品的取向十分鮮明：H系列擁有出眾的綜合能力，是絕大部分家用車型的標杆；F系列有更前衛的產品思路，是哈弗佈局新生代消費者的重要棋子；M6則更加註重實用性，瞄準以性價比為先的用戶。無論哪一個車系，出色的做工用料、較高的標配水平、超越同級的動力總成，都讓哈弗建立了更深厚的性價比優勢。
即便是在大眾關注較少的後市場方面，哈弗185.17%的超低零整比係數、10.56的超低車型常用配件負擔指數，在自主品牌抽查車型中名列榜首。在這些看不見的地方，哈弗讓消費者享受到更低成本的後期保養維護，對於消費者而言，遠比僅僅在購車時給一個誘惑力的價格更具價值。
在年度收官之戰之前，哈弗更是推出了極具誘惑力的促銷活動，最大程度展示哈弗對於性價比的專注。其中，哈弗M6優惠2.4萬元，哈弗H6運動版優惠2萬元，而全新哈弗H6、新哈弗H6Coupe、哈弗H4、哈弗H2/H2s等多款熱銷車型也將擁有1.4-1.8萬元的大幅優惠。
所有能夠成為世界級的品牌，無論是豐田、大眾還是通用，無一不是在國民車型上有著突出的表現。而對於經濟型市場的佔領，價格永遠是核心要素。今天的哈弗，站在“全球銷量領先的中國SUV”之位，謀求的是更大份額的市場。因此，除了全線佈局之外，抓住更為廣大的經濟型市場同樣是關鍵一環。
寫在最後
回到這次優惠活動的主題：純自主迎貿易戰，意味著這並不僅是一次簡單的回饋消費者，更是對國產SUV市場的一次洗牌。
在調整哈弗產品佈局的同時，這次促銷也有意在一定程度上重寫國產SUV的競爭格局，完成“良幣驅逐劣幣”的清場。推動消費者選擇更具品質、更具性價比的好產品，同時也促進各大競爭對手為市場輸送更具競爭力的產品，引領中國車企在SUV市場更好的發展。無疑，憑藉其在SUV市場中的領導者地位，哈弗足以引領這一趨勢。
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