汽車銷量需要增加一倍,人均才能趕上日本,還有很大的增長空間

世界上最大的三個經濟體分別是美國、中國和日本。

世界上汽車銷量最大的國家也是這三個,不過先後順序改變了,分別是我國、美國和日本。

2017年,我國總計銷售汽車2800萬輛,排名全球第一,並且遠遠高於第二名的美國。

2017年,美國的汽車總銷量是1700萬輛,銷售最多的是福特F系列的皮卡車,看來美國人的汽車偏好確實和我們不一樣。

汽車銷量需要增加一倍,人均才能趕上日本,還有很大的增長空間

同一年,日本市場汽車年銷量是523萬輛,排名世界第三。銷量最大的車型是豐田卡羅拉,這款車在我國的銷量也不低。

從總量上看,我國的汽車年銷量遙遙領先。但是論人均的話,我國的汽車銷量還是偏低,還有很大的增長空間。

和美國對比,2017年,美國總人口為3.2億,汽車銷量1700萬,平均每19個人購買一臺車。

我國的總人口為14億,汽車銷量2800萬輛,平均每50個人購買一臺車。人均水平還是遠遠低於美國。

估計很多人會說,美國沒有對比性,美國人口密度小,大家都是獨門獨戶,公共交通不發達,沒車不方便,所以汽車擁有率比較高。

汽車銷量需要增加一倍,人均才能趕上日本,還有很大的增長空間

而我國人口稠密,特別是大城市,大家都是居住在擁擠的高樓裡,如果人人都開車,整個城市都堵住了,不現實。

美國確實沒有可比性,畢竟國情差別比較大。

我國就拿日本來對比,日本的人口密度要遠遠高於我國,而且大部分日本人也都是居住在擁擠的大城市。僅僅一個東京都市圈,就集中了日本全國三分之一的人口。所以在汽車擁有率方面,日本和我國具有很強的可比較性。

2017年,日本汽車銷量為523萬,日本人口為1.27億,平均每24個人購買一臺車。

汽車銷量需要增加一倍,人均才能趕上日本,還有很大的增長空間

我們前面提到,2017年,我國是平均50個人購買一臺車。也就是說,我國的人均汽車銷量,只有日本的一半。

參照日本的水平,我國的汽車年銷量還可以增加一倍,達到每年5600萬輛,還有很大的增長空間。


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