日前，北京市交通委京津冀交通一體化協同處稱，首都地區環線高速公路還將有新規劃，通州和北三縣整合規劃即將出臺，緩解跨界通勤壓力。
大外環貨運通道將繞出北京
今年8月20日，首都地區環線高速公路（通州-大興段）已經正式通車。然而，從功能定位上看，這條高速的規劃未來還將進行調整。
隨著北京城市副中心的發展建設，首都大外環北京段沿線人口密度越來越大，考慮到大貨車汙染排放問題，最初規劃的貨運通道功能已經不再適合。
為此，京津冀三地交通部門已經制定新方案，計劃將大外環的貨運通道繞出北京。目前，方案已經上報交通部。
冬奧會重點交通保障工程興延、延崇高速公路建設正加快推進
興延高速
計劃於2018年底建成通車
延崇高速公路（北京段）平原段
今年年底通車，全路段計劃於2019年底建成通車。
京張高鐵
將於明年年底通車，市民從北京出發至張家口更加便捷。
新機場兩條新高速明年貫通
伴隨著明年新機場投入使用，新機場高速、新機場高速北線高速將投入使用，預計到明年6月，這兩條高速將實現貫通。市民還可以通過京臺高速、京開高速到達新機場。
此外，北京新機場軌道線一期工程計劃於明年9月隨新機場同步試運營。
新機場高速軌道線一期工程全長41公里，線路途經豐臺區、大興區，共設3座車站，自北向南依次為草橋站、磁各莊站和新機場北航站樓站，設磁各莊車輛段，預留新機場北停車場，設計時速為160公里。
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