Autodesk, AutoCAD软件公司，与美国国家航空航天局的喷气推进实验室(JPL)合作，研究创造一种星际着陆器的新方法，这种着陆器可能会在土星或木星的卫星上着陆。当欧特克公司工业研究高级主管马克·戴维斯第一次与喷气推进实验室联系合作事宜时，NASA对此并不感兴趣。但是当欧特克公司展示通过新的设计和材料可以达到30%甚至更多的性能提升时，戴维斯的团队引起了喷气推进实验室的注意。
由于太空旅行的高成本和风险，美国国家航空和宇宙航行局的工程师倾向于坚持有效的方法。这意味着使用经过测试的材料，比如钛和铝。但传统的设计和材料往往很重——在一个每克重量都很重要的领域，减轻一点重量意味着增加更多的传感器和仪器。为了推动着陆器设计向新的方向发展，欧特克公司正求助于其机器学习技术，以使迭代速度快于其他方式。
Autodesk将这个新过程称为“生成式设计”，即使用机器智能和云计算的设计，基于工程师设定的限制创建一组广泛的解决方案。欧特克在f1方程式比赛中使用了这个系统，该系统可在其Fusion 360软件上使用。根据Autodesk的说法，生成式设计允许工程师在短短两到四周的时间内完成设计方案的转换，比标准的两到四个月要快得多。无论如何，欧特克希望其设计技术能帮助喷气推进实验室在木星或土星的卫星上安装着陆器，为人类定居铺平道路。(这是否会发生在我们的有生之年，完全是另一个问题了。)
这并不是说这将是人类第一次探索木星或土星。1997年10月，美国宇航局与欧洲航天局(ESA)和意大利航天局(ASI)一起发射了卡西尼-惠更斯号探测器来研究土星。探测器花了6年零261天的时间才到达这颗被环绕的行星，但传回来的照片却令人叹为观止。NASA最后一次与卡西尼号接触是在2017年9月15日。目前，“朱诺”号探测器正在绕木星轨道运行，它让我们了解了木星内部的情况。要到达土星和木星的卫星，它们的距离分别为3.65亿英里和7.46亿英里，分别取决于各自的轨道，这将是一项挑战，但只要美国国家航空航天局(NASA)能够取得任何进展，都将受到欢迎，如果这意味着人类有可能在太阳系外定居的话。
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