近些年，由於國家大力支持新能源汽車事業的發展，眾多的新能源企業，新能源車型如雨後春筍般出現。其中有基於傳統燃油車型對其進行積極的三電改造車型，也有從零研發高度定製的全新新能源汽車。純電動汽車由於其能量密度和技術的階段性限制，應該更適合於城市間的短途擺渡行駛。而寶駿第一款純電動新能源車針對這樣的使用場景誕生。
我們此次簡單體驗的車型是寶駿2018款E100 智享版車型，廠家指導價10.99萬元（低配車型為E100智行版 廠家指導價9.39萬元）。2018款新車除了在配置，做工上進一步升級提升之外，還在動力上搭載容量為19.2kWh的鋰電池組，續航里程由老款的155公里升級到200公里。下面我們將詳細的解讀。
在外觀造型方面，此次2018款相比老款幾乎沒有重大變化。我們還是先從它的車頭部造型講起。在溝通中，連寶駿廠方的人都說到，見到成品的E100的第一時間，大家都覺得它是一臺來自外星的汽車，對於造型大家都會有或為驚喜狀，或為嘀嘀咕咕的第一反應。
在寶駿的盾型Logo後面，非常方便的可以將充電口打開。在內部有慢充接口。對於這樣一臺續航200公里，電池容量為19.2kWh的鋰電池組小車而言，每天往返家庭、公司、商超這樣的作息習慣，慢充已經足矣。
看到寶駿E100實車的第一眼，會覺得它的造型非常像“小罐頭”。新車配備煙燻透鏡大燈，從大燈模塊的造型和立體程度來看，寶駿E100從設計到製造都非常用心。
在車頭正中 ，設計師沒有因為前蓋的面積和立體程度較小就忽略設計感。在前蓋正中，有對應寶駿盾型Logo的倒梯形隆起，讓前臉的集成度看起來更加高。同時在傳統車型的“中網”位置，設置了矩陣狀態的進氣孔，能夠為前部電機艙內更好的降溫，設計細節值得稱讚。
由於前臉本身的體積較小，且為了讓這麼小的車型更具備造型感和立體感，無論從前蓋、前燈、前槓已經做了充分的設計。霧燈在安置的時候與前輪眉融合在一起，讓前部看起來更加簡潔。
在寶駿E100車身顏色的標定方便，能夠從配色感受到這款車型代表的年輕化和科技的訴求。新車使用了糖果白、冰焰藍、琉璃紅、夢幻粉還有極光銀五種配色。並且車頂與車身採用了插色的處理，讓本就活潑靈巧的車身更加奪人眼球。除此之外，在寶駿的銷售終端，你甚至可以定製專屬自己的車身顏色。對於內飾配色和圖案的定製，寶駿經銷商終端也可以進行更個性化的定製。
此次升級，寶駿E100車型車身尺寸沒有任何變化，整車尺寸長寬高分別為：2488mm × 1506mm × 1670mm，軸距1600mm。而相對於同級別的競爭對手來說，寶駿E100擁有它們其中最高的身材，這同時也決定了車內的縱向空間變現更精進。而車身尺寸的最靈巧，也讓E100在擁擠的城市中更加進退自如。
懸浮車頂的設計，從視覺上減低了“小罐頭”的觀感，同時讓E100顯得更加潮流。車頂的稜線鼓起讓E100擁有動感。能夠注意到，E100雖然僅僅軸距1600mm，車長2488mm，但是車身側面應用了後揚的硬朗腰線，同時車窗採用與腰線平行的角度，提高觀察範圍的同時繼續加深運動感。
車門把手配置無鑰匙進入系統。
車輪使用12英寸的145/70規格的輪胎，這樣的設定雖然讓輪胎輪轂看起來比例比較小，但是能夠充分滿足續航上的指標要求。
尾部方面，E100設計了三、四個層次，讓本屬於平直的車尾顯得有了亮點。寶駿最近的設計，從510、530開始，變得非常有原創設計感，並且這種設計水準一直在品牌全系蔓延。後部沒有再使用盾型標誌，但是BAOJUN的標誌也同樣具備設計感。
環抱式內飾設計，一切設計由簡出發，每個部分的功能模塊設計和設定都非常簡單直接，上手度很高。在內飾方面，寶駿E100配置多功能方向盤、液晶儀表組合、中控面板、LED矩陣式閱讀燈等等用心的配置。
方向盤採用上下雙色的拼插配色方案，從方向盤上造型上看，又是一波原創設計的體驗。而兩側標準化的集成了多種快捷控制模式。包含在最左側的車輛行駛模式設定，包含：運動、標準、經濟三種模式。
新車的全液晶儀表，集成顯示了車輛的所有功能，同時在掛入倒擋的時候整個屏幕能夠切換成後攝像頭視野，使用非常便捷。
我們體驗的車型並沒有選裝寶駿的車載PAD，但是在儀表盤正中央預留有電子設備器材的安裝卡口。我用隨身的手機進行測試，卡口深度和設備傾斜角度設定的都非常舒服。
在中央操控區，高度集成 了前射燈光，穩定控制開關，雙閃燈以及空調系統的控制旋鈕。整體造型和功能性的結合都與整車的設計品味統一。
環抱式的內飾讓前儀表臺有較大的空間，在副駕駛的前部還預留有12V點菸器電源口和兩個USB充電口，這對於現在手機不離身的人來講實在是最大的便利。
在前排中央，設定了雙側玻璃的升降開關，還有旋鈕式的換擋機構。採用了認知度最高的PRND四個檔位。實際體驗後，無論是玻璃升降開關還是旋鈕換擋，都具備一定的質感和按壓反饋。無鑰匙啟動按鈕位於方向柱的側方，採用了“斯柯達式設計”。
高配車型採用電子殺手，其造型和配色跟整車內飾匹配。抬頭燈也使用了3×3的造型，連門板側面的加油口開啟按鈕都一樣具備設計感。
跟之前的2017老款車型不同， 此次2018款將座椅進行了升級，支持椅墊前後，椅背多角度的調節，讓乘坐者有更舒適的坐姿。副駕駛門框上面的拉手，用綠色真皮點綴，這臺小小的寶駿讓我頗感意外。
寶駿E100，1600mm的軸距搭配ESP電子助力轉向功能，帶來靈活的駕駛體驗，轉向精準，在擁擠的城市中調頭更加輕鬆方便，轉彎半徑僅僅只有3.7米。
寶駿E100配備的是旋鈕式換擋機構，同時採用了電動車單速變速箱。在懸掛方面，前麥弗遜式獨立懸架，配合後部單臂式後獨立懸架。
動力方面，寶駿E100搭載一臺電動機，其最大功率為39馬力，峰值扭矩為110牛·米，電力來源於一塊容量為19.2kWh的鋰電池。此外，新車的極速可達到100km/h，使用220V電源充電需要約9小時。
全文總結：寶駿新款E100正式上市，新車共推出智行版和智享版兩款車型，指導價格分別為9.39萬元和10.99萬元。據瞭解，新車將在廣西全區和山東青島，駐馬店等地區開始銷售。官方公佈的當地補貼後售價分別為4.68萬元和5.98萬元。小巧的車身，精緻的設計，200公里續航里程，較低的准入門檻，寶駿真的是最瞭解中國百姓級汽車消費的車企。而對於接下來的新能源進一步產品動作，更是讓人期待。
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