“性格決定命運”，這句話的正確性一再被歷史證實。只不過，在董明珠這裡，她對性格決定的是什麼命運一點都無所謂。因為，命運在她的解讀中，就是對權利的不捨、對宿命的抗爭。是的，這是一個青春不再的職場英雄的悲情故事。
在昨天，這個故事發展到了一個高潮。2018年11月13日，銀隆自曝原董事長魏銀倉、原總裁孫國華涉嫌利用不法手段，侵佔公司利益金額超過10億，公司已向珠海市中級人民法院提起民事訴訟、珠海市公安局經偵支隊進行報案。消息傳出後不久，魏銀倉發聲，回應稱已經起訴董明珠。
董魏的決裂，讓銀隆籠罩在一片霧霾之中。也把董明珠的未來變成了新的談資。
01
人生腳本無劇透
研究董明珠的人生軌跡，不難看出，她家世清白，並無背景。按照正常的路徑，她也許會成為一個普普通通的中國女性：有著一個普通的家庭，做著一份普通的工作，朝九晚五，終其一生。現年64歲的她，也許會期望能早點退休，這樣就能回家帶著含飴弄孫，安享晚年了。
其實，對於“退休”這個“禁忌”話題，董明珠承認，“自己也一直處於糾結的狀態。”在卸任格力集團董事長的時間裡，她曾表示“自己從沒想過要退休”。但在之後，董明珠又表達了適時退休的意願，並且“也在培養有能力的合適接班人，”為此，她甚至立下了目標，“退休前，要把格力做到2000億。”
退與不退，其實已經是一個雙解的題目——國務院國資委下屬的刊物分析說，享受了“正廳級退休年限待遇”的董明珠離開體制內職務，無論是對於格力集團還是對於董明珠個人，都是正常的事情，沒什麼陰謀論。
然而，現實中的董小姐秉性剛強，字典裡從來沒有“服氣”一類的字眼。因此，她有時難免顯得武斷尖銳，不近人情——格力推出新手機時，董小姐要求開機畫面必須使用她的照片，並且要求格力員工必須人手一部，一時間，這個硬性規定引發了輿論的嘲諷。
事實上，在當代，這種做法顯然不可能贏得消費者的認同。90後、00後們對董小姐的傳奇往事並不關心，在熱衷更換手機的新人類們眼中，董明珠不過是個笑容老套、自我認知膨脹的“大媽”。
02
強人有時需低頭
董小姐的個性天下皆知，以她的性格，人生一路高歌猛進、披荊斬棘，“桃花過處，寸草不生”。講真，1954年出生，年逾花甲的董小姐正在步入“大媽”的行列。不管她願不願意承認這一點。
遙想2012年，“大器晚成”的董明珠成為格力的董事長。彼時，58歲的她已經不年輕，在她治下的格力進入了“董明珠時代”。在那個年代，她的確獨領空調行業風騷。
格力的上一任董事長是朱江洪，董明珠從朱江洪手裡接過來的不僅是董事長的位置，還有格力多元化的使命。在技術出身朱江洪的治下，格力就已經不再侷限於“好空調，格力造”，而開始“格力掌握核心科技”。而董明珠更是把“智能製造”定位於格力轉型的一面旗幟。
“讓世界愛上中國造！”除了家電的主業，董明珠開始了格力的多元化之路。在董小姐心目中：“希望大家坐著格力造的車，打著格力的手機，控制家裡的空調溫度，享受格力給你們帶來的美味佳餚。”這是董明珠描繪出來的多元化願景，也成為日後格力的企業發展方向。但多元化植根的是企業的產業基因和資源，而非企業領軍者的腦洞和想當然。
董明珠對於新能源汽車的痴迷有點出人預料，她在投資珠海銀隆之時，曾拿特斯拉作為比較對象。“我用過特斯拉，充電要幾個小時，而它（銀隆）在10分鐘之內就可以把一個大巴車的用量充滿。”董明珠說。
董明珠進一步指出：自己買的特斯拉三年就要換電池了，而珠海銀隆生產的車子，“我保證至少十年不用換。”得出這樣的結論，竟然是基於自己對於這兩款車的消費體驗。試問，如此草率的表象對比，怎麼能成為進軍一個嶄新領域的依據呢？
但是，董明珠還是不斷強調“自己看中的是採用鈦酸鐵鋰技術的銀隆新能源電池及其儲能技術。”問題是，在新能源領域，鈦酸鐵鋰是一種“適用場景非常的窄，不被廣泛看好的技術。”——基本上只有市內公交使用，而且市場規模增長十分有限，到一定程度就會面臨瓶頸。這些問題決定了，銀隆產的新能源汽車市場打不開。最多隻有一些政府訂單。
似乎是為了驗證自己的判斷和決絕，在2016年10月28日，董明珠因為收購珠海銀隆的方案被質疑，在股東會上當場發飆，對著股東們“一頓痛罵”。
“格力沒有虧待你們！我講這個話一點都不過分。你看看上市公司有哪幾個這樣給你們分紅的？我5年不給你們分紅，你們又能把我怎麼樣？兩年給你們分了180億，格力人從1個億、從1%利潤都沒有甚至虧損的企業做到今天，達到13%的利潤，是靠你們來嗎？”暴脾氣的董明珠在股東大會聲調高八度，敲了桌子。
這段視頻流出之後，輿論譁然。你們感受一下↓
03
造車宏願終夢碎
如今，這位中國企業界的“鐵娘子”已過花甲之年。兩年前，董明珠拉著王健林等人高調投資珠海銀隆，銀隆的本業是新能源汽車製造。為了造車這個夢想，董明珠幾乎壓上自己全部身家。2017年，董明珠個人出資10億，萬達出資5億元參與珠海銀隆第三輪融資。據說，如果這一筆投資失敗，她質押的格力公司的股份就要脫手。董小姐為之忙碌了一生的事業很有可能就打了水漂。
注資之後，鐵娘子有過力挽狂瀾的一番作為。董小姐的強硬作風開始滲透到銀隆的每一個角落：銀隆管理層大洗牌；創始人魏銀倉去職董事長職務；格力系高管進入核心管理層。
為了在新能源政策收緊之前“跑馬圈地”，董明珠開啟了大規模的產業園建設。珠海、成都、天津、石家莊、邯鄲…銀隆已經在全國擁有至少11個產業園區佈局。總投資至少達800億元。
不顧現實情況的盲目擴張，最終為銀隆帶來了極大的資金壓力，極速擴張期發展的多個項目最終也陷入停滯。禍不單行，銀隆嘗試的IPO上市融資，最終也被叫停。
在董明珠投資之後，銀隆新能源卻屢屢陷入危機。銷量不及預期、利潤大幅下滑、高管離職、供應商上門討債、被曝多處廠區遭遇大面積停工停產、累計欠款超12億元、裁員8000人、上市無望……隨著銀隆新能源負面消息纏身，董小姐的造車夢受到了沉重打擊，格力股價也走上了漫漫熊途。
當初，董明珠入局銀隆之時，曾經遭受了格力內部巨大的反對，格力稱其為“董明珠的個人行為”。然而就目前的形勢來看，投資銀隆，可能真的會成為讓董小姐後悔的決定。一次次實踐證明，電動汽車行業是個非常燒錢的買賣，一旦陷進去就很難脫身。
說到電動車，人們很自然地聯想到賈躍亭。一個賈躍亭就騙了半個名人圈，被坑者包括劉濤、孫紅雷、賈乃亮、周迅、王思聰、孫宏斌、許家印、馬雲等，都是響噹噹的人物。這邊廂，與恆大的官司還沒完，又傳出了賈躍亭與沙特主權投資基金勾搭上的新聞——
隔行如隔山，江湖水太深。不可否認董小姐掌握著團隊、資金等核心資源。但是銀隆會不會成為下一個汽車界的格力呢？這顯然超出了一般吃瓜群眾的想象力。
04
美人遲暮令人愁
外界評價，董明珠是一位孤獨的女強人，一個咬定青山不放鬆的主。她自己也多次強調：沒朋友，“嫁給了工作”。是否，也因為這樣的百折不撓，讓她最終鑽進了自我不甚瞭解新行業的牛角尖？
一個例子很能說明董明珠的韌勁。“我當初應聘到格力電器的時候，上一任的業務人員，留下了一筆四十多萬元的債務。很多人都說，董明珠你別去追了，這跟你沒有關係。我說，我是格力的員工，今天我接替了他的位子，就要對企業負責。
這一筆債我追了四十多天，天天堵在債主的門口，他到哪我就跟到哪。最後他說你來拿貨吧，我把貨給你。結果到我去取貨時，他又不見了，我特別生氣，找到了他手下的員工，曉之以禮，動之以情。我說，如果我們兩個企業換過來，你們會怎麼樣？他們聽了很感動，說明天老總一到，就偷偷地通知你。
第二天那個老總到的時候，我就堵在那兒——那些空調很重，但是我不管，我就自己去搬，就是拖也要把它往車上拖。後來，我上了車還怕他把貨追下來。等我車子發動的那一瞬間，我跟他說：‘我這一輩子都不會再和你做生意！’”也就是那個時刻，我真的流淚了，我哭了，追債實在太困難了。”
我們會為董明珠的堅持不懈感動和讚賞，但是一個成長在親自追債的企業環境下的企業管理者，是否可以準確地理解互聯網時代的消費潮流和應對戰略？董明珠的特立獨行和快人快語，讓她在女企業家裡面樹立了自己的風格。
但是最近幾年，董小姐在多元化道路上的磕磕絆絆，讓她形象受到很大損傷。也許在退休之後，董明珠力圖進行著人生最後一次奮力拼搏，再一次證明自己“能行。”
令董明珠無奈又驚詫的是：自己必須要面對此生最為嚴峻的事業考驗，在這一次的考驗中，以往的春風得意和揮灑自如，可能會被巨大的向心力主導，並身不由己地被吸入一個更為巨大的漩渦。
在“TO BE OR NOT TO BE”的殘酷的商界，一代“欲與天公試比高”的企業家，會不會因為自身的侷限而“覆水難收”呢？
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