大众现在早已过了猥琐发育别浪的阶段，霸占山头久已，老大做久了都会有个毛病，叫作被迫害妄想症，怎么办？清君侧，威胁当然要从身边开始找了，于是类似中国传统宫廷剧最拿手的戏码开始在大众身上不断上演。
近期全新朗逸将要上市，上期侃车系列老周聊过，很多媒体打出“误伤速腾”等标题吸引读者，老周却认为不是误伤，相反朗逸明确打击对象其中之一就是速腾！新上市后老朗逸必然进一步降价，和朗逸PLUS差别化作战，目的就是要把一汽的宝来连带着捷达，速腾一锅烩，日产轩逸，丰田卡罗拉，别克英朗大众打心里就没有放在眼里（虽然老周开日产），上汽的管理层猛于虎啊，很清楚自己最大的对手不是通用，不是两田，不是日产联盟，更不是一众国产后起之秀，而是一汽大众！
先有上汽大众后有一汽大众，一汽以生产欧版原型车为主（如迈腾，高尔夫），上汽以美版和中国特供车为主（如帕萨特，朗逸），各有侧重，本来相安无事，随着国内消费的不断放大升级，各品牌竞争也越加激烈。按理说打仗亲兄弟上阵父子兵，威胁来了，兄弟俩应该在德国老爹的带领下齐心协力一致对外，可是大众在中国的品牌力实在太强了，上汽一汽常年把持着全国销量冠亚军，偶尔失手也没跌出过前三，时间久了兄弟间难免产生隔阂，毕竟市场面前谁是谁啊。
你一汽大众有奥迪这个金字招牌，我上汽大众就用SUV+斯柯达团战，你轿车不是牛吗？我就巩固换代的朗逸打你紧凑级的市场，高端市场虽然现阶段对标A6的辉昂败得很惨，但是谁也不敢说上汽没有留着后招（直接跟奥迪谈合资已经基本落地）。一汽也不是吃素的，守住奥迪的豪华军团阵线后，也在加快“探”字本系列SUV的上线，轿车方面全新速腾和宝来也将马上到达战场，再加之自主品牌两家都在发力，可谓全面战争一触即发！老周认为非常值得聊一聊，具体分析如下：
看完图大伙能看清吗，这出戏可比打包一众宫斗剧好看太多了，老周现在就挑重点的跟大伙聊聊：
先说紧凑级，朗逸目前的状态无人能望其项背，但是大伙留意到了全新换代后的PLUS除了丐版的小黑板啪啪打脸外，总体看至少外形还是说得过去，因为上汽知道全新宝来，全新速腾马上就要来了，放弃PQ系列平台，同样使用MQB平台。在这个级别中，大众真是将多生孩子好打架的理念发挥的淋漓尽致！已经不单单是两田的双胞胎战略了，你看看这个级别的大众有多少车型，未来换代后可能还有新老款同台销售的可能，我勒个去，没法说了都，简直了！只要有一款车牛就ok，其他的打辅助，同样的平台，大众有的是副厂和模具。
然后说中级，迈腾长期霸占销量前十中唯一一个中级轿车的位置，帕萨特偶尔超一超，但是很快又被秒下来，连老周这个有点偏大众黑的都不得不承认迈腾的产品力确实还可以，别着急，全新B8版帕萨特马上要来，迈腾能否卫冕还是个未知，当两者产品力品牌力，价格区间几乎完全一样时输赢取决于什么？颜值+渠道！老周我为啥这么说？肯德基和麦当劳有区别吗？可口和百事，雪碧和七喜真的能喝出不同吗?就是这个意思。
然后说豪华，辉昂，这个级别一汽大众没有大众品牌的车，但是一汽大众有大神奥迪啊，辉昂也是为了打奥迪才复活辉腾整出来一个中国特供的辉昂（老周感觉上汽与奥迪合资落地，辉昂极有可能收到冷落），看辉昂的定价也能看出是对标A6去的，结果不言而喻，即使现在低配的两驱商务落地约30万（北京市场），丐版配置也很丰富，但是销量仍然和奥迪的有着不小的差距。
再说SUV，这个细分市场不多说了，现阶段上汽完胜，但是不要忽略一汽“探”字辈军团马上到达战场。
最后说辅助军团：一汽红旗虽在新徐总治下有所发力，但是冰冻三尺非一日之寒，市场反馈需要时间，更何况攘外必先安内。相比之下上汽荣威可要滋润很多，不但传统燃油车以RX5为首的车型率先巩固了细分市场，在新能源领域也越发的有建树，如果名爵再起来，一汽的压力会更大，当然，之前侃车系列老周聊红旗时说过，对于一汽，红旗真的是可以和奥迪媲美的金字招牌，希望厂家能用好，不要辜负热血男儿的情怀，不要辜负这个品牌，然后就是合资奥迪和斯柯达，不是一个级别，不说了，辅助加成各算一半，但是奥迪的牌子确实太响了，不过没关系，A5和A7很有可能已经在去往上汽的路上了！
南北大众全面战争已经打响，打的越激烈越好，因为受益的是老百姓，老周还是那句话，目前国内对于绝大多数人来说，买车还是一笔不小的开销，能让老百姓得到实惠比什么都强！这也是老周做“老周自驾侃车”的目的，做一个有趣有本事有良心的平民爱车族。尊重原创，转载请注明出处，版权归“老周自驾侃车”所有。
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