談到豪華品牌，很多人都會第一時間想到德系BBA；但如果說的是豪華的SUV品牌，相信全世界得到的都是同一個答案——路虎。雖然路虎是SUV世家，旗下也不乏像攬勝、發現這樣的越野能手，但在我國的大西北，常見的還是像普拉多、陸巡、途樂這樣的車型，路虎卻比較少見。由此可見，路虎最牛逼的並不是可靠性和性能，而是超現代的科技感和豪華感。比如新推出的路虎攬勝星脈，是關注度極高的一款車型，全新的外觀設計，科技感十足的內飾，讓不少人把它定義為路虎家族最美的SUV。然而，就是這樣一款可以靠顏值吃飯的車，在中國市場上市之後，銷量和價格卻一跌再跌，並沒有達到想要的成績。
其實初見星脈的時候還是讓人對這款車產生了好感，愛美之心人皆有之，好看的事物總會讓人產生不錯的第一印象，畢竟星脈的顏值還是非常夠格的，單從這一點來講還是對得起這款車的身價。作為攬勝家族的新成員，星脈的外觀設計非常的漂亮，從它的外觀方面我們可以看出它給人的感覺非常的不錯，隱藏式的門把手有效的降低了風阻係數，而且還讓它看起來相當的精緻。星脈側面造型的設計與攬勝運動版可謂一脈相承，尤其是D柱的傾斜設計營造出了懸浮車頂的效果。尾部方面，LED尾燈造型修長，內部燈組呈現“U”形設計。總體而言，外觀整體豪華美觀且不失霸氣。
內飾方面的設計上，其實座椅並沒有太多的亮點，依然是五座的佈局，寬大的座椅和頭枕能夠保證它的舒適度。整個內飾設計毫不拖沓，TA詮釋了“輕奢”二字，中控臺採用極簡的兩塊觸摸屏，沒有多餘的實體/觸摸按鍵，比保時捷上讓人眼花繚亂的中控臺舒服得多。值得一提的是星脈配備的是Meridian音響，車內立體環繞聲效果非常棒，且價格不菲。
在前期各大媒體一片叫好的形勢下，星脈就如同當今的“小鮮肉”一般，還未實際表現，就好似已經紅遍了大江南北。而消費者的呼聲也很高，似乎很有當年同為路虎攬勝系列下極光剛上市那會的火爆勢頭。但是，實際表現就是，星脈成為了典型的“叫好不叫座的”代表產品，現實給星脈狠狠的一巴掌。為什麼會出現這樣的情況呢？
首先就是市場定位不夠精準。儘管這款最美SUV擁有頗為拉風的外觀，和科技感爆棚的內飾，但是它的定價卻讓無數青年消費者望而卻步，而有能力購買這款車的事業型也就是中年大叔他們性格一般都是比較穩重的，對於這種科技感的內飾以及外觀可能不是十分的感冒甚至有可能會感覺到些許的輕浮。其次就是性價比偏低。這款車從問世以來就一直飽受非議，戴著性價比一般的帽子。但實際上星脈的入門2.0T低功率版車型無法選裝空氣懸架和差速器，配置也不夠豐富，價格比同級別車型貴不少，在公佈價格後引來一片嘲笑聲，儘管隨後路虎也意識到這個問題，於是推出了配置與現款車型相同但性價比更高的2.0T高功率車型，同時將售價及時下調，但卻沒能挽救尷尬的銷售僵局。
之前路虎加價的前提是供不應求，如果沒人買，只能順應市場。如今，星脈終端優惠幅度已達接近20萬元，但似乎並沒有帶來太大的刺激。最被看好的一款路虎，也是最美的一款路虎，卻成了賣的最差的路虎了。現在的消費者變聰明瞭，或者說消費更加理性。一款車不是光顏值高就行，還需要有核心的內在軟實力支撐。經過十來年的快速發展，豪華SUV已經不再是賣方市場，而是買方市場。既然是買方市場，那就得經得住市場的考驗。顯然路虎星脈是不夠的，最起碼它的定位和價格就比換了殼的捷豹F-PACE貴了接近20萬，我只能說這樣的結局純粹是咎由自取。
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