莞番高速東莞段橫越全莞，東接河惠莞高速公路惠州段，依次途經東莞市11個鎮街：橋頭鎮、謝崗鎮、常平鎮、橫瀝鎮、東坑鎮、大朗鎮、寮步鎮、松山湖園區、大嶺山鎮、厚街鎮、沙田鎮，向西接入沿江高速並連上虎門二橋。路線全長約64.48公里，採用雙向六車道高速公路標準建設，設計行車時速為100公里。
莞番高速通車後的明顯好處有三個：一是東莞東西部往來更快捷，如沙田鎮與橋頭鎮之間的行車時間，將從目前將近兩小時縮短至約35分鐘，節省了一個半小時；二是結束東莞部分鎮街與珠江西岸地區、惠州市無直達高速公路的歷史，如東莞東坑鎮、橫瀝鎮、橋頭鎮，將來可走這條高速去往廣州番禺和惠州；三是緩解虎門大橋、常虎高速的堵車情況。據悉，莞番高速西接虎門二橋，可大大分流虎門大橋和虎門輪渡路的車輛，緩解虎門大橋交通壓力。
圖為厚街的莞番高速公路橋跨越東莞地鐵二號線的高架橋和s358省道的現場，由於跨越長度較大，橋樑採用鋼結構設計。圖為履帶起重機吊裝橋樑鋼鐵部件。
大橋上許多工人在施工，不時有電焊渣火花掉下來砸到地上。
這臺國產的履帶吊從空地慢慢行駛過來，找合適的位置把工件安裝上去，由於起重的高度太高，開車的師傅在駕駛室仰面朝天的躺在裡面才能看到上面的情況。
施工現場的地鐵高架橋已經做好防護措施，防止施工過程中東西掉下來影響地鐵列車的運行。
國產的履帶起重機，起重能力得好幾百噸吧。
這橋是連接虎門二橋的，其中和廣深沿江高速、廣深高速互通，要和虎門二橋一起完工通車，所以這橋的建設速度也挺快的，從拆遷到建好橋墩鋪設橋面只用一年時間，趕在虎門二橋通車時建好估計是沒問題的。
大橋採用雙向六車道建設全線高架橋。
遠處的架橋機正在鋪設橋樑，榀梁從沙田鎮的製造車間運送過來。
建橋的工人正在忙著施工。
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