車檢前啥問題沒有，檢完車後問題不斷，網友：檢車絕對就是毀車！
年檢，是作為一輛車子每年都必須經歷的事情。所謂年檢，就是對這些已經使用到一年的車子各項指標進行全身檢車，比如汽車的尾氣排放，汽車發動機，以及汽車燈光等等。之所以要做這項規定，其主要目的是為了保障車主的人生安全。因為在年檢中，那些有故障，各項指標達不到的車子都能有效被淘汰。
相信很多車主給車輛年檢時都會比較頭疼，因為年檢時檢車的人很多往往需要排隊等候而且還得填寫許多的表格程序非常繁多。隨著年檢制度越來越人性化，車輛年檢也越來越“簡化”省去不少的程序給廣大車主節省了不少的時間和精力這應該是一件好事。但是車主們怒了，車檢“簡化”只是個幌子，這項檢驗是在毀車應廢除。
其中一點，造成這一現象的禍因大部分是那些工作人員。為什麼會這樣說呢？因為對於檢測的工作人員來說，不是自己的車子自然不會管那麼多，什麼地板油，燒胎，急剎，甩尾等隨便做，來一遍不行再來一遍。誰看到自己的愛車被如此糟蹋不會心疼，事後出了問題還得自己掏錢修車，換誰誰不惱火！而且這些參與年檢的工作人員多半都是些外行人員，對汽車是一竅不通。先不說每輛車的制動系統指數，就連汽車的型號許多人都會搞混，這樣車子在車管所就很容易受傷。
在日常生活中，有許多鮮活的例子。好多車在年檢的時候因為工作人員的不熟悉，還非要胡亂的檢查，最後只能導致車子出現損傷了。更可氣的是，就算出現了這種情況，車管所那邊也是不會補償車主的，修車的費用還得車主自己出。一輛原本好好的車年檢之後，就帶回來一堆“傷病”，誰要是碰上了這種事都會非常惱火的。
尤其是剎車的檢測，不過剎車的檢測現在應該是有兩種的，一種就是滾筒的檢測了，就像圖片中的那樣在滾筒裡開啟車子，然後踩剎車，而且還會根據當時的車速，我們要使用不同的剎車力以及檢測。不過我們在現實的行駛當中，都是四個車輪同時剎車的，所以看到這種情況，不少的車主也是非常的心痛愛車。
另外一點，改裝車遇上年檢就是一頓絕望。要是車主將車的制動系統和車的內部改裝的太多，那肯定是要出問題的。平常的車管所都是直接讓你把那些改裝拆掉。無論是誰，要是看到自己以前花費的心血付之東流，那種痛真的是無法忍受啊。最變態的是，年檢要是遇到有車窗膜的，車管所都要讓你給撕掉
那麼汽車年檢有沒有必要存在呢？
作為車主的我們平時都會非常注意車子的保養，有小問題都及時修理，關乎安全的問題，我們比誰都重視。而且汽車年檢大多無非就是走個形式，根本起不到安全監測的作用，不僅耗費人力財力，還反倒讓黃牛賺了不少，所以大家呼籲取消年檢並無道理。
雖然如此，凡事都有正反面，汽車年檢還是要的，只是需要改革，畢竟非法改裝，汽車到了報廢年限卻不報廢等情況還是時有發生。所以，你們車子年檢都是怎麼通過的，耗了多長時間，有沒有找黃牛？年檢完車子真的出現問題了嗎？歡迎留言分享。
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