小魚兒說說說
徽商的沒落，限制了安徽經濟的發展，清政府為了政權永固，有意識地將江南省分而治之，打壓徽商，才造成今天安徽經濟發展後勁不足。
不給安徽入海口，安徽就不能向海外發展，只能成為上海，江蘇的附屬，無法取得更大的發展。
清政府的生命線是京杭大運河，成就了浙商，蘇商，魯商崛起，帶動了浙江，江蘇，山東經濟的發展，才有今天良好的底子。
安徽因為出了朱元璋，清政府就有意限制安徽人經商，害怕徽商資助造反，不給安徽人經商機會，只能務農。
久而久之，安徽人變得不會經商了，錯過了改革開放的機會，不懂得發展對外貿易，招商引資，投資實業，才是經濟發展的硬道理。
導致安徽發展不如上海，江蘇，浙江，山東快，在全國人均收入排名靠後。
皖北發展不好也是因為經商思想受到洗腦，不懂得抓住改革開放機遇，發展民營經濟，發展實業才造成的。
安徽皖北只有放棄小富及安的思想，大力招商引資，大力發展民營經濟，去和江浙上海搶實業，才有望走出目前的困境。
光芒萬丈34957
皖北有阜陽 淮南 淮北 亳州 蚌埠 宿州6個城市，這幾個城市中，阜陽和蚌埠有鐵路幹線，交通自然要發達一些。造成現在落後的原因還是行政區劃的問題，還有省會無法帶動。除非脫離安徽省，否則難有大的發展，畢竟合肥能輻射到的只有六安，而前三季度，六安已經負增長，說明一個縣城堆起來的合肥只能發展自己。而從圖上看的更明顯，合肥就是一座孤城，既不靠淮河，也不靠長江。靠高房價，吞併區域，搬遷其他地市的企業，累計全省的稅收發展起來的城市。
阜陽和亳州應該加入河南，融入中原城市群。
淮北和宿州積極融入徐州都市圈，找準自己的定位。
而蚌埠和淮南就比較尷尬，好的企業都搬到合肥，自身發展陷入了停滯。融入南京以及徐州都有一定距離。只能多去轉移一些沿海的代工企業落戶，增加就業。比如引進富士康 。
皖南就相對幸運一些，利用城際鐵路以及長江融入南京都市圈，發展自然更好。
而安徽三年最低工資增長30元全國倒數第一，更說明人員流失的嚴重問題。而從人均看，皖北更是偏後。從現實看，安徽就是一盤散沙，跨省發展也是迫不得已的選擇。
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以阜陽為中心！！建立皖北中心城市和阜陽都市圈，向江蘇的徐州學習！
崔勇元忠粉大阜陽
首先應儘快確定皖北中心城市，給予一定政策扶持！毫無疑問皖北中心城市將在阜陽、蚌埠二者之中產生。但二者都存在一定的短板！蚌埠最大短板在於人口太少，無法支撐中心城市！而且蚌埠又不具備吸引更多人定居的條件。所以省裡不會花大力氣去培養一個沒有人的所謂中心城市。阜陽雖具備人口基礎但也有短板比如高等教育不足(且因省會合肥也需要吸收更多人口定居，但對外省人員吸引力不大，所以只能想辦法從省內地市吸引，阜陽人口眾多自然被合肥打壓，以達到從阜陽吸收人到合肥定居)，目前僅阜師院（二本），阜師院信息工程學院(民辦本科)兩所本科院校。要是省裡真打算培養阜陽應儘快落實安農大、安醫大阜陽分校的建設，或者成立皖北學院、皖北醫學院等(如皖南中心蕪湖的皖南醫學院)！補足短板，這樣阜陽才有希望成為中心城市。培養阜陽做皖北中心城市代價要比蚌埠小，同時效果缺比培養蚌埠更明顯，更能帶動皖北發展。繼而拉動全省經濟發展。
遠在楚都的我53867641
一條淮河隔離了南北的通道，皖北地區的百姓不僅從交通上，在經濟、文化、習慣、思維等方面也與淮河以南地區存在很多差異。
淮河不可能像浩瀚的長江那樣，養育出上海、南京、武漢、重慶等這些經濟大都市。而且與南京和合肥的連接也不是很暢通。
在改革進程浪潮中，也根本看不見有太多跡象促進皖北地區的經濟發展。因此，在皖北地區的經濟更是嚴重 滯後。
皖北地區主要是指淮北地區的宿州、淮北、蚌埠、阜陽、淮南、亳州等6個地級市。
皖北地區的人口數量接近3200萬，2017年的GDP只有7850億。而省會合肥很快將以800萬人口追上整個皖北地區的經濟總量。一河之隔竟隔出了美國與中國之間太平洋的距離，足足相差了4倍有餘。
一個以徐州為中心的淮海經濟區，是皖北地區最大的希望。
把淮南之外的其他5個地區全部劃入經濟區範圍，一旦整個淮海經濟區啟動勢必會推動整個皖北地區的發展。
可是足足等了N年，也沒有等來國家的批覆。竹籃打水一場空，到了今天即便獲批也以體現不了太多價值。城鎮化建設最紅火的時期已經流失，國內城市圈將進入了平穩期。高質量的都市圈才是未來發展的方向。
皖北地區往南跨不過淮河，向東到不了黃海。發展不起本地經濟，也迎不來鳳凰。只有一個字繼續“等”，只有通過不斷建設東中西部發展大通道，改善交通環境，才可以讓皖北地區有發展的機會。而人力資源優勢是皖北發展的最大優勢。
鞅論財經
安徽皖北若想要有更好的的發展，首先得依靠自己本省的資源，讓安徽的資源平均一些，別說向皖北傾斜了，只要平均了，皖北的經濟肯定會比之前更發達。
如今安徽省內的資源基本都傾向於省會合肥，什麼省內優良的政策，什麼“福利”，第一個都分給了省會合肥，省會合肥用不完的在分給“兄弟”城市六安些，緊接著皖南的城市才能說上話，等皖南的城市分配好以後，剩餘的“殘渣”，就留給了皖北的城市，然後先是皖北的大城市阜陽說話，再者剩下的就分給了剩餘的城市……
中部崛起的安徽，想要發展一個頂尖城市，想在全國說的上話，這個正在打造的頂尖城市就是霸都――合肥！
安徽這樣的發展觀，思想就是：培養十個一般般的城市，不如打造一個頂尖城市。
所以安徽皖北的城市想要有更好的發展，除了自己本身的“逆天改命”之外，那就要等霸都合肥發展好之後在崛起吧（委屈啊！）
對你你怎麼看？
（略微觀點，如若有不恰當之處，還望批評指正，謝謝！）
旅遊集中營
這個大圈子，就是包括整個蘇北，皖北，豫東，魯南在內的整個淮海經濟區。雖然淮海經濟區的提出已有幾十年了，可依然沒有什麼大的起色，各省市各自為政，好似一盤散沙整個淮海大地是大中國經濟發展的一片窪地。
這是由歷史和時代造成，我們無力改變。十個手指頭有長有短，拇指永遠都是老大，小指只能默默在後。為什麼要這麼說呢？因為中國要發展，不可能全面開花，只能從沿海沿江地區先開始，只能從國家的重點中心城市開始，這樣才能集中全國的人力物力，快速穩妥的見成效。所以淮海經濟區從提出到現在，一直沒有進入國家最高決策層的議題上，所以江蘇，安徽，河南，山東四個省也沒有多餘的財政資金來開發遙遠的邊境地區了。
現在中國的經濟到了一個轉型的節點，環保，去產能已經給企業增加不小壓力了，再加上和美國的貿易摩差，更是讓外貿型的企業舉步維艱。不可能每個企業都能轉型成功，不可能每個企業都要走科技創新之路，中國那麼大，人總是要吃飯的，總要是靠低附加值的勞動密集型企業來帶動再就業市場。所以東部沿海地區的一些企業，就會逐步在內陸佈局，淮海大地或許是個選擇，因為不論從地理環境，交通運輸，人力資源上都可以提供足夠的動力。
或許淮海經濟區已經進入國家決策層的視野，17年的時候，徐州被國家批准為淮海經濟區中心城市，國家領導人又在年底的時候調研徐州，或許淮海經濟區騰飛的日子正在想我們招手，也或許是我們家一廂情願，但有一點是明確的，中國復興夢要想全面實現，只有靠珠三角，長三角，京津冀環渤海灣地區的發達富裕是全然不夠的，只有和廣大的中西部地區的共同富裕，才可能早日實現！
再回到皖北地區的發展問題上來說，坐、等、依、靠換不來經濟的發展，任何指望別人的施捨來的發展是不靠譜的。羊群中必有一個領頭羊，人也是一樣。如果當官一任一心一意為人民謀發展，為社會造福利，大力籌措資金改善本地交通，大力群策群力招商引資，大力扶持本土有潛力的企業，盡力削減企業的一些不必要的負擔，我想總會有那麼一天會出成績的。
還有，如果國家能重新行政規劃，把此地區整合成一個省，或者一個直轄市，以一箇中心城市為中心，以京滬鐵路，亞歐大陸橋為一帶一路建設的起點，以連雲港為出海口，充分發揮沿淮，沿京杭大運河等內河港口的輔助運輸，集全省之力，就會把我們這片舅舅不疼，姥姥不愛的的經濟窪地，發展成中國經濟的一個新的增長級。
胡漢唐
定位明確，發展自己的優勢，不能急功近利，地區發展也要抓住機遇。
學民思考
蒙城本身地理位置，就非常優越，蒙城是淮北一淮南，阜陽一蚌埠，亳州一蚌埠的中心交叉點，蒙城今後發展大有所為！
郭芝浙江
皖北落後嗎？我們亳州都已經是一線城市了！進城都分單雙號了！縣城房價都尼瑪8000+了
