“我的包裹什么时候到？”
每年天猫双11 ，疯狂的是大屏幕上不断跳动的数字，但真正为这疯狂助攻的，却是默默无闻却又竞争异常火热的物流行业。
天猫双11当天，阿里系平台轻松喜提10亿包裹战绩，虽然是天量包裹，但阿里完全没在怕，毕竟的国家智能物流骨干网可不是吃素的。
发展至今，如今菜鸟一张智能物流骨干网从国内铺到全球甚至北极圈，80多个全球物流合作伙伴、 231 个跨境物流仓库，覆盖 224 个国家和地区，链接全球仓库3000万平方米、物流从业人员300万人、快递车辆20多万！
在智能物流骨干网末端，菜鸟正协同行业打造一个共建共享、充满智慧的模式。菜鸟驿站更是在今年宣布，所有智能柜双11期间对快递员继续免费。
有好就有差，哪个行业都离不了对比。同是物流行业，提起阿里巴巴，就避不开京东。但近些年来，京东物流的数据令人大跌眼镜，实在难让人对其抱有信心和期待。
虽然此前京东公布已经恢复造血能力，巨额亏损得到遏制，但瞒不过大家的是京东营收和GMV的增幅下滑，简单点说，就是近年来京东营收增幅一直保持下滑趋势。
而且，有心者留意了京东物流的最新财报，了解到2018年第二季度京东物流亏损了24.2亿元，是2017年第二季度亏损的6倍多，2017年第二季度京东物流亏损3.8亿元。网上更是一直流传：京东做物流已经亏损到300亿了！
更要命的是，根据凤凰网财经检索相关记录，发现京东在不久前对诸多投资者和媒体透露，为了对冲风险，京东可能在未来出售部分仓库核心资产。
很显然，沉重的自建物流模式，正在加速“烧”掉上市公司的整体利润，成了拖累京东向上攀爬的巨石镣铐，以至于如今京东都要沦落到抛售物流地产，换取现金流自救的地步了吗？
反观今年天猫双11的头号玩家阿里，就在今年财富中文网发布了最新一期的《财富》中国500强榜单中，阿里的利润达到670.0亿元，京东仅有1.16亿元，阿里以578倍的实力告诉了大家：果然你大爷还是你大爷。
不过，值得一提的是就在今年10月，京东物流推出“全球智能供应链基础网络”战略，在吃瓜群众看来，莫非这是对菜鸟智能物流骨干网的“东”施效颦？不禁让人啼笑皆非。
昨天（11月12日），有北京网友在微博发图，就在北京的宽街的京东配送站，京东快递爆仓了，有图有真相。
一边是搭载着阿里航母高速前进的菜鸟，一边是营收增幅连年下降，且自身亏损到甚至要抛售地产的京东物流，不管以长久的远光看，还是现阶段模式的比拼，输赢胜败，已经很明显了。
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