奕歌在今年的北京车展上已经完成国内首秀，只是当时三菱还没公布它的中文名字，现在来到重庆车展上它的中文名字才正式公布，据了解新车将会在下个月正式上市。
奕歌的市场定位介于ASX劲炫和欧蓝德之间，是三菱汽车的全球战略车型
奕歌已经在北美市场、日本还有台湾等地区。
两侧则采用了大面积的雾灯造型。视觉上的识别度非常高。
在延续XR-PHEV Ⅱ概念车的设计基础上，以黑色钢琴烤漆的中网搭配银色镀铬装饰条构成了奕歌的前脸
亮点还是集中在车尾部分，分层式玻璃设计和颇具肌肉感的尾部，层次感非常突出
三菱和很多的日系车一样，内饰都是偏向实用为主，而缺乏设计感，悬浮式中控屏、电子手刹、HUD抬头显示、触摸系统调节等等
配置非常丰富但凑在一起还是缺乏那么一点的设计感，这点在钥匙上可以体现出来
如果三菱可以尝试把中控台稍稍向驾驶员一侧倾斜，或许这样会给人耳目一新的感觉。
三菱和很多的日系车一样，内饰都是偏向实用为主，而缺乏设计感，悬浮式中控屏、电子手刹、HUD抬头显示、触摸系统调节等等
分段式的全景天窗
三菱和很多的日系车一样，内饰都是偏向实用为主。
值得一提的是动力方，搭载1.5T涡轮增压发动机，这也是三菱首次使用小排量的涡轮发动机。1.5T+CVT的动力总成。
悬浮式中控屏、电子手刹、HUD抬头显示、触摸系统调节等等
悬浮式中控屏、电子手刹、HUD抬头显示、触摸系统调节等等
悬浮式中控屏、电子手刹、HUD抬头显示、触摸系统调节等等
悬浮式中控屏、电子手刹、HUD抬头显示、触摸系统调节等等
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