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我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，評論員！
首先糾正下題主所說的拉力車，國內真正能稱得上拉力車的車型很少，凡是配備鋁合金輪轂的車型都不能稱為拉力車，這是其一，然後拉力車還有一些其他具體的標準，例如減震行程，輪胎尺寸大小等等，這個驃騎府之前已經介紹過，就不囉嗦了，國內符合拉力車標準的只有宗申賽科龍的RX4可以勉強達到拉力車的標準。所以題主所說的拉力車，驃騎府認為應該指的是休旅車，這種車型倒是有不少。那麼這些車型裡面能夠符合續航500公里，價格3萬左右的條件的又有哪些呢？
看看豪爵鈴木的DL250吧，目前價格國四版32680，國三ABS版31880，國三標準版29880。如圖。
這款車採用雙缸並列水冷發動機，排量248CC，最大功率為18.4KW，最大扭矩為23.4NM，動力特性均衡。油箱容量為17.3升，根據某媒體做的DL250續航距離挑戰賽公佈的數據，5位參賽車輛續航距離平均為638.72公里。不過，這種測試沒有多少實際意義，想想就能明白，既然是續航比賽，當然是控制油耗為首要手段，因此比試時的各種匪夷所思的方式會讓你大開眼界，例如高檔低轉跑完全程的，2放起步的，從不超車也不緊急制動的，提車超過10秒就熄火等待的，甚至趴低身體減小風阻來省油的，停車從不停上坡路段的，真是各有各的招數，所以，這個續航距離與實際使用還是差距頗大，並不具備參考意義。
而根據豪爵鈴木官方做的WMTC工況下的油耗測試，DL250的實際續航距離超過了500公里。那麼WMTC是個什麼鬼？簡單說吧！與等速巡航測量的油耗和續航里程不同，WMTC更貼近實際使用工況。WMTC是被一個全世界摩托車行業廣泛認可的關於油耗，排放，續航距離的標準認證體系，他是建立在世界範圍內大量摩托車實際道路行駛特徵數據的基礎上，所形成的一個極為接近摩托車真實行駛狀態的測試循環，因而可以認為它更加精確的在實驗室裡模擬了摩托車在實際道路行駛的排放特徵，WMTC工況下，怠速比例低，穩定巡航工況少，瞬間提速工況比例高，並且數據採集量很大，以儘量避免個體差異帶來的誤差。
車友的實際使用中，DL250的續航距離也基本都反映在500公里以上，400到420公里之間油箱報警燈會閃爍，此時油箱裡大約還有3到4升燃油，因此，按照DL250百公里綜合油耗3.5升的水平計算，續航里程過500公里問題不大。
好了，就介紹到這裡吧！囉裡囉嗦講半天，也不知大家都看完沒有。
