广州白云机场劫机案，又称10·2空难，发生于1990年10月2日。当日上午，从厦门飞往广州途中的厦门航空8301号班机被劫持。劫机者声称身上带有炸弹，要求飞机飞往台北。最终飞机因燃料不足在白云机场降落。飞机着陆滑行时，劫机者抢夺飞机控制权，造成飞机偏离跑道。该机先后撞上了地面的西南航空2402号班机和南方航空2812号班机。事件造成三机共128人遇难，涉事飞机全部撞毁报废。
劫机者蒋晓峰，男，1969年8月11日出生，湖南省临澧县人。曾任临澧县物资局开发公司驻长沙采购站采购员。1988年9月因盗窃罪被治安拘留。1990年7月13日，蒋晓峰声称出外采购货物，骗取了公司17000元人民币货款后潜逃。临澧县检察院随即对他立案抓捕。
厦航班机8301号于当日6时15分开始安排乘客登机，并在6时57分准点起飞。约7时20分，蒋晓峰离开座位，手持小型黑色塑料盒子冲向驾驶舱，用手猛烈捶打并拉开未上锁的舱门后冲入驾驶舱。他露出手里握着的电线，声称其身上绑有7公斤炸药，要求飞机改飞至台北，否则将会“同归于尽”。之后他要求除机长岑龙裕之外的其他人员全部离开，机长按其要求清空了驾驶舱。此时驾驶舱内的对话内容已被无线电通讯系统传送至机场塔台。在获悉飞机被劫持后，民航中南地区管理局准许飞机在境内或境外任何一个机场降落，同时宣布关闭白云机场并禁止所有航班起降。
飞机进入广东省空域后，曾于佛山沙堤机场上空逗留盘旋，后继续飞往广州。抵达广州之后在白云机场上空约300米处盘旋。8时34分，机长向塔台发出请求，表示机上搭载的燃油不足，要求先前往香港，在启德机场加油后再转飞至台北。随后，该请求获得广州民航管理局和机场塔台同意。但劫机者拒绝在香港降落加油，并威胁如果在香港降落，就把飞机炸毁。此后，班机内再也没有传出任何通话。
9时04分，8301号班机降落白云机场。在跑道上滑行了1080米后，劫机者对驾驶员施暴，使飞机失控向右偏离跑道，然后穿过草地冲向停机坪。此时，飞机机头被拉起离地，但机尾刮到了一辆正在工作的机场车辆，然后撞上了西南航班机，飞机机轮撞掉了西南航的机头。之后，被劫飞机继续贴地向前朝着南航班机冲去，机轮撞在南航机身的中上部，南航机身断为两半，左侧引擎掉落。最终，厦航班机在向东西方超低空飞行了300米后坠落地面，机身坠落后在地面翻滚并解体成四大块。三机在撞击后都发生了大火。机场消防队2分钟内将火势控制，救出54名乘客。事件发生后10多小时，广州市交通拯救队完成了对机场的清理工作，翌日机场恢复运行。
事发当日下午14时10分，时任国务院总理李鹏赶赴广州，了解事件情况、察看现场并到医院探望伤者，并且成立了事件调查小组。事后经调查取证，在驾驶舱残骸中发现了机长岑龙裕和劫机者蒋晓峰的尸体。蒋晓峰在劫机时声称身上绑有炸药，但尸检证实他的身上并没有任何爆炸物。
此次劫机事件后，全国各地机场都提升了安保工作力度，全力保护乘客的安全。
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