廣州白雲機場劫機案，又稱10·2空難，發生於1990年10月2日。當日上午，從廈門飛往廣州途中的廈門航空8301號班機被劫持。劫機者聲稱身上帶有炸彈，要求飛機飛往臺北。最終飛機因燃料不足在白雲機場降落。飛機著陸滑行時，劫機者搶奪飛機控制權，造成飛機偏離跑道。該機先後撞上了地面的西南航空2402號班機和南方航空2812號班機。事件造成三機共128人遇難，涉事飛機全部撞毀報廢。
劫機者蔣曉峰，男，1969年8月11日出生，湖南省臨澧縣人。曾任臨澧縣物資局開發公司駐長沙採購站採購員。1988年9月因盜竊罪被治安拘留。1990年7月13日，蔣曉峰聲稱出外採購貨物，騙取了公司17000元人民幣貨款後潛逃。臨澧縣檢察院隨即對他立案抓捕。
廈航班機8301號於當日6時15分開始安排乘客登機，並在6時57分準點起飛。約7時20分，蔣曉峰離開座位，手持小型黑色塑料盒子衝向駕駛艙，用手猛烈捶打併拉開未上鎖的艙門後衝入駕駛艙。他露出手裡握著的電線，聲稱其身上綁有7公斤炸藥，要求飛機改飛至臺北，否則將會“同歸於盡”。之後他要求除機長岑龍裕之外的其他人員全部離開，機長按其要求清空了駕駛艙。此時駕駛艙內的對話內容已被無線電通訊系統傳送至機場塔臺。在獲悉飛機被劫持後，民航中南地區管理局准許飛機在境內或境外任何一個機場降落，同時宣佈關閉白雲機場並禁止所有航班起降。
飛機進入廣東省空域後，曾於佛山沙堤機場上空逗留盤旋，後繼續飛往廣州。抵達廣州之後在白雲機場上空約300米處盤旋。8時34分，機長向塔臺發出請求，表示機上搭載的燃油不足，要求先前往香港，在啟德機場加油後再轉飛至臺北。隨後，該請求獲得廣州民航管理局和機場塔臺同意。但劫機者拒絕在香港降落加油，並威脅如果在香港降落，就把飛機炸燬。此後，班機內再也沒有傳出任何通話。
9時04分，8301號班機降落白雲機場。在跑道上滑行了1080米後，劫機者對駕駛員施暴，使飛機失控向右偏離跑道，然後穿過草地衝向停機坪。此時，飛機機頭被拉起離地，但機尾刮到了一輛正在工作的機場車輛，然後撞上了西南航班機，飛機機輪撞掉了西南航的機頭。之後，被劫飛機繼續貼地向前朝著南航班機衝去，機輪撞在南航機身的中上部，南航機身斷為兩半，左側引擎掉落。最終，廈航班機在向東西方超低空飛行了300米後墜落地面，機身墜落後在地面翻滾並解體成四大塊。三機在撞擊後都發生了大火。機場消防隊2分鐘內將火勢控制，救出54名乘客。事件發生後10多小時，廣州市交通拯救隊完成了對機場的清理工作，翌日機場恢復運行。
事發當日下午14時10分，時任國務院總理李鵬趕赴廣州，瞭解事件情況、察看現場併到醫院探望傷者，並且成立了事件調查小組。事後經調查取證，在駕駛艙殘骸中發現了機長岑龍裕和劫機者蔣曉峰的屍體。蔣曉峰在劫機時聲稱身上綁有炸藥，但屍檢證實他的身上並沒有任何爆炸物。
此次劫機事件後，全國各地機場都提升了安保工作力度，全力保護乘客的安全。
閱讀更多 我是蝌蚪在線 的文章
