網約車市場一直是大眾熱議的一個話題，因為現在網約車幾乎遍佈了每一個城市，也漸漸成為了人們出行的一種主流方式，所以，無論是司機還是乘客對於網約車都非常的敏感。
滴滴打車作為網約車市場的獨角獸，更是備受關注，作為老大本應該發揮模範作用在網約車市場樹立一個標杆，但是，滴滴打車卻事件頻出，安全問題、司機不公平待遇問題等等廣受用戶的吐槽。
我們都知道，滴滴是實行派單模式，據滴滴公司介紹，他們後臺有一套專門專業的派單機制系統，在極短的時間內通過大數據分析周邊司機的賬號情況實施分發派單，但是，針對這一說法，很多司機表示並不認同。
北京跑滴滴的吳師傅吐槽道，滴滴的派單系統簡直就是“弱智”，在上下班高峰期周圍乘客叫車排隊可以排到幾十號，但是就是不派個空閒的司機，或者派到一二公里意外的其它地方接乘客，這是什麼派單機制，在需求量大時，難道不應該先考慮距離優先的派單原則嗎？不僅可以節省司機的接送時間也可以大大縮短乘客的排隊等待時間。
上海的劉師傅說一次在送完乘客後，行程結束後乘客突然想起還要再去另外一個地方，於是想繼續用我的車，就在車內再次下單，但是這麼近的距離卻沒有把單派發給我，而是派了一個1.5公里遠的一個司機，我和乘客都感到詫異，怎麼會這樣，考慮到是不是同一個賬號短時間內只能派同一個司機賬號一次的問題，乘客又換了老公的賬號重新叫車，但遺憾的是還是沒有派給我，同樣派給了一個距離一公里多的司機，對這種現象很是不解……
司機們紛紛表示都遇到過類似情況，滴滴完全死板的按照所謂的數據分析派單，根本沒有考慮時間成本，有的司機單子接不完，有的司機根本接不到單，三六九等分化嚴重。
現在網約車新規要求上傳雙證，滴滴又推出上傳了雙證的司機可以優先派單，實行傾斜派單的模式，那麼司機之前友好服務態度換來的高服務分和好評就沒用了，沒有上傳證件就不能有優先派單權。
可以說跑滴滴的司機都是衝著對滴滴公司那份信任在繼續堅持著，但是，滴滴平臺卻一次次的辜負司機們對它的信任，一次次的受到不公平待遇。
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