今年本田CRV被爆出機油增多問題而遭到前後兩次投訴，並進行了大量的召回，此事件也是本田近年來最大的創傷，同時銷量也是大幅度下跌，目前本田CRV的問題依然沒有得到解決，投訴還在持續，不過這樣的負面問題甚至影響到了豪華品牌謳歌，這款謳歌CDX受同門親兄弟影響，謳歌CDX質量問題頻出遭投訴，銷量暴跌50%。
謳歌CDX這款車自上市之初還是受到了消費者的強烈追捧，不僅造型大氣奢華，而且內飾用料相當厚道，重要的是其搭載的1.5T動力科爆發182馬力。240N.m的強勁動力，最低價觸及了20萬，給予消費者非常大的驚喜，不過這款車與本田CRV為同款發動機，在CRV爆發機油門之後，謳歌CDX同樣受到了影響，遭到了車主的大量投訴，其他方面還有半軸脫落、排氣故障、變速箱脫檔等諸多問題，以至於這款車的口碑受到不少影響。
其實除了機油增多之外，謳歌CDX銷量暴跌也是由其他方面的原因的，謳歌CDX整體動力可選擇性比較單一，除了這款1.5T的動力之外，僅有2.0L混動系統可選，所以遇到1.5T發動機機油增多事件之後，對於避免風險的應對能力非常低下，將直接影響到謳歌CDX的銷量。
除此之外，品牌力低下也是一大問題，本來消費者對於這一類品牌車型的認知度、認可度就比較低，如果謳歌CDX這樣的二線豪華車型一旦被市場邊緣化，將很難回到以往的市場地位，不同於奧迪、寶馬這一類的豪華品牌，由於多年來積攢下來的良好口碑，加上消費者對於這一類豪華車型的認可度，即便是奧迪A4L存在較多的質量問題，其市場表現仍然強烈。
反觀謳歌CDX就不同，本來國產化之後的時間並不長，加上消費者一直對國產化的豪華車型存在疑慮，如果這時候謳歌CDX出現問題，那麼後期再如何對消費者百般討好，服務周到，那將都是無濟於事的，消費者對這一類車型的不認可、不信任會變得變本加厲，那將是淘汰出局的後果。
最後我倒是覺得CRV即便是經過了此次機油門之後，後期如果對這一問題進行改進的話，絕對能回到以往的市場地位，畢竟本田這個合資品牌力要比謳歌豪華品牌力要更強一些，國人對於這個合資車型還是抱有較大的信心，但是謳歌CDX在品牌認可度上就有所欠缺，銷量下滑也是無可避免的了。
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