我是蓓蓓
当然，对于广大乘客来说，公交车上配备上安保人员比不配备安保人员要好，要有保障得多。公交车因为通常乘客都很多，所以一般来说经常处于狭窄拥挤状态。盗窃和骚扰事件常有发生，而因为乘客之间的矛盾或者乘客与司机之间的矛盾而激化成的斗殴事件也不乏其例。
最近重庆的公交车坠江事件就是一个极端的例证。 如果有安保人员的话，可能在第一时间就会予以有效制止，或者将矛盾焦点引导着离开正在机驾驶中的司机，从而避免惨剧的发生。
深圳地铁上都有安全员，石家庄地铁也已经配备了安全员；公交车上配备安全员的情况也已经有了先例，比如北京。
是不是可以推广开来，在全国所有城市的公交上都配备安全员？这可能还要看各地的不同情况来区别对待。
毕竟这是一大笔支出，而且具有相当的社会安全公益性质，不是公交公司一家承担得了的。如果普遍配备有困难，是不是可以先在那些经过危险路段的公交车，或者是先在热点线路、人员复杂、乘客多的线路上配备；也可以采取巡查式的配备方式，就是不定期不定线路地配备，这也比完全没有要好一些。
东方连话
我们要他们有什么用
lcl0119
已经有了公交车封闭驾驶室方案及实例。
上海默石
如果重庆坠江公交车上能有一位公交公司配备的安全人员，惨剧就不会发生！乘客在接受公交公司服务时，享有人身、财产不受损害的权利，因此公交公司有义务安全的将乘客送达到目的地。
近两年，乘客与公交车司机发生争执的案例不在少数，有些是因为乘客的不文明举动引起的，有些是因为公交司机服务态度欠佳引起的，发生争执时口舌之争在所难免，双方大打出手甚至和司机争夺方向盘也是时有发生，在这种情况下乘客的乘车安全还能保证吗？
目前很多城市的公交车只配备一名司机，由于只有司机一人，乘客只要有各种需求都会第一时间跑到司机身边寻求帮助，就是遇到不满，矛盾主体也指向司机一人，司机一边要安全驾车，注意道路上的各种突发路况，一边还要负责解决车内乘客的各种突发事件，其情绪难免受到影响，这种状态下显然是无法做到集中精力安全驾驶，作为司机安全驾驶才是第一位的职责，手握方向盘，时刻想安全，公交司机手中的方向盘不仅关系到车上乘客的安全，还关系到路上行人的安全，司机的责任不言而喻，司机精神的高度集中才是安全驾驶的保证。
在车内配备一名安全员来分担公交司机额外的职责，为司机营造一个勿打扰的开车环境才能保证车内乘客的安全。重庆公交车坠江事件中，如果车内有名安全员在，安全员会在第一时间出面与刘某解释，刘某也不会有机会跑到司机旁边对正在开车的司机大打出手从而影响到司机安全驾驶造成重大人员伤亡。从发生口角到事态升级往往就在几秒钟之内，司机冉某在专心开车的同时哪有精力对旁边的刘某察言观色，贸然停车处理问题势必会引起车内其他赶时间的乘客的不满，悲剧就发生在一瞬间，这一瞬间就是公交车上安全员存在的必要性！
惠风和畅207547485
公交车上如果配安保人员是可行，问题是工资谁买单？再说，过去，有很多公交上都有便衣抓小偷，不知现在还有没有？再说，公交必定和火车不一样，火车时间长，铁道线上不可能按监控，所以有警察。公交就不一样了尤其是市内公交，没几个大白天敢在车里杀人的。而且很多公交里又有监控，马路上也是一个监控挨一个，也犯不上再请个保安，再说，请安保又有什么用，抓完小偷还得交警察。
因另安保和警察不一样，警察有执法权，而保安没有。安保是公司，酒店，各大超市雇用的普通人而己，只是帮着雇主维持秩序的，没有任何权利。所以，坐车的大都是正常人，也不必再请个安保过来吧。
我是小脸猫
配备保安有几大好处：一是维护车上的正常公共秩序，有序上车，文明乘车，杜绝霸座及猥亵妇女现象存在。二是维护公共安全，防止破坏和损坏公交车的现象存在，保证车辆安全运行等。弊端：配备保安增加公交成本，成本费用最后摊在老百姓的头上。
北京是首都，安全的重要性和影响力在此不赘述。其他城市公交车配备保安有没有必要，值得探讨。
毛猴
公交车上配保安，形式主义！北京公交935路配了保安一点用都没有，保安在车上睡觉，车上有人吵架保安员也不管。有乘客把车门不让公交车出站，保安员熟视无睹简直就是浪费资源，浪费钱财。保安员的配置背后肯定有黑幕。
用户7572397637234
我觉得在十年前根本就不存在，在公交车上配备保安的问题。根本就不会有人会考虑这种问题。既然有人提出来了，说明了一个问题。那就是社会越来越乱。
公交车上人多扒手也多，仇视社会想搞破坏也多。在公交车上，人多性骚扰的也多，不给老弱病残让座的也多。总之，重视钱，自私自利，道德的破坏，什么事都出来了。
我觉得，在当今社会，人情冷漠，有老人倒在地上没人敢做好事。社会的风气，残酷的现实都到了这个地步，公交车上应该配备保安人员。因为在社会上，弱势群体还占相当大的一部分。看到保安会让人有一种安全感。
在公交车上配备保安也是一个治标不治本的办法。国家应该崇尚做人的道德，严厉打击歪风邪气，让百姓敢于做好事，敢于见义勇为。树立正气。当社会正能量满满时候就不需要配备保安了。
校外老师
我认为完全没有必要，我们根本不需要为孤例的恶性事件浪费太多的公共资源。
公交车，本身就是属于民生事项，是财政负担和补贴的，它们的日常运行和人力成本是很高的，单纯依靠乘客的票价是亏损的，各地每年在公共交通上进项是远远低于投入的，如果再每车配备一名保安人员，那么无疑更会加重财政负担，说到底花的还是老百姓的钱。
如果仅仅因为重庆大巴坠江事件，就考虑增加保安，我认为这不是明智之举，属于典型的头痛医头脚痛医脚的简单化行政思维，是一种惰性的管理方式。仅仅因为一次极罕见的恶性事件就配备保安，那么其它公共场合发生的事件，是否也要配备呢？这样下去什么时候是个头，还有多少资源可供支配？
我认为要想杜绝和减少此类事件，根本的方法就是进行立法约束，让那些在公共交通工具上闹事的胡搅蛮缠者付出代价。你不是很牛嘛，很嚣张嘛，那好，就判你扰乱公共秩序罪，或者是寻衅滋事罪，让你进去呆几天。然后再列入失信名单，依据情节严重程度，数年或数十年内不允许乘坐任何的公共交通工具，你有本事就以身试法好了。
保安也仅仅是管理工作，真遇到乘客撒泼也不好使，霸座男和霸座女难道火车上没有乘警吗？不照样霸座，要想管住不要脸的人，就得来扎扎实实的硬规定。
元芳有看法
北京的公交车全都配备了乘务管理员（保安）作用不大，因为都是外地来的对本地的情况根本不知道乘客问路一问三知真的跟售票员（乘务员）没法比，非常无奈北京公交车的售票员绝大多数都已经转岗或干其他工作了。
