在國家政策的推動下，現在大馬路上跑的電動車已經很多了，與燃油車相比，很多人還是對新能源車（純電動）有點不信任。所以兼顧電動車和燃油車的混合動力車型，就開始納入到很多人的購車考慮範圍了。
加上現在整體生活水平的提高，購車時除了對節能環保有要求，對車輛的質感和豪華感也有一定的追求。
很多人看到豪華二字就會和油耗高劃上等號。其實不然，就拿吉利博瑞GE MHEV來說，讓豪華和節油兼備在它身上從來都不是什麼難事。
博瑞GE MHEV也是國內首款量產的搭載48V輕混系統的B級車，其輕度混合動力技術的運用也走在了中國品牌的前列。
48V輕混系統配合吉利和沃爾沃聯合研發的1.5TD+7DCT黃金動力為基礎，使得它的動力性和燃油經濟性都比市面上主流的2.4L燃油發動機更為優秀。
在路上需要加速時，車上的電機和發動機會同時工作，瞬間動力輸出更強，加速相應更快；特別是在勻速行駛階段，發動機可以實現智能啟停，回收多餘能量，自動為電池充電；當踩下油門時，發動機的響應速度很快，絲毫沒有延遲感；在踩住剎車時，車上電機會阻止發動機的轉速提升，讓發動機不噴油，同時對制動能量進行回收，為電池充電。
博瑞GE MHEV的這套 48V BSG輕混系統技術上已經十分成熟和先進，除了為車輛帶來更為強的動力，更平順和舒適的駕駛質感外，其節能效率也是大大的提高，全面超越合資水準，在B級豪華領域很難有對手了。
當然除了成熟的技術還不足以讓消費者為它買單，就像我們在開篇提到的，現在的人群除了節能環保，其豪華感也是他們追求的內容之一。
博瑞GE MHEV的豪華感從一拉開車門開始才真正的體現出來，航機式主動頭枕的豪華電動座椅，具有加熱通風，還有按摩功能。是的，就是經常在奔馳奧迪的新車上會看到的座椅按摩功能。
這些許只是照顧駕駛員的開胃菜，像什麼三自動（自動雨刷、自動空跳、自動大燈）這些人性化的配置也沒有落下。副駕的老闆鍵，後排行政座椅能實現100mm的前後調節、9度傾斜的靠背調節，不管是家用還是商務接待，都能讓後排乘客感到舒適自在。
一體化中控臺配合12.3英寸的中控屏也讓整個中控臺層次感更強。全液晶儀表盤也進一步提升了博瑞GE MHEV的豪華感。
博瑞GE MHEV為了全方面的打造人性與豪華，除了駕駛類配置豐富，照顧人心理需求的配置也非常走心。車內哈曼14揚聲器立體環繞HIFI音響，能給駕乘人員帶來更立體生動的聽覺體驗。
AQS空氣質量管理系統與PM2.5空氣淨化系統也能在車內空氣環境惡化的情況下快速的釋放濃度高達2萬個/cm³負離子，從而來淨化車內空氣。
不僅如此，在智能化方面，博瑞GE MHEV同樣也是走在了中國品牌的前列。它是是中國品牌首款量產的具備L2級別智能駕駛的車型。也是能具備自動剎車、自動轉彎級自動泊車的新三自動的智能車型。車上搭載的吉客智生態系統也將智能化的人機交互推上了一個新高度。車上的語音交互功能可實現控制空調、導航、多媒體、天窗、車窗、行車記錄儀等多大84項指令。極大的方便了駕乘人員的日常。
所以，對於那些同時追求節能和豪華的人群來說，博瑞GE MHEV會是一個很好的選擇。越級的配置，更加親民的售價（頂配車型也不到18萬）。而縱觀市面上與博瑞GE MHEV同級別的車型，好像也只有它把這兩者同時都做好了最優，而且價格還這麼實在。
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