10月底，俄罗斯最大的浮船坞PD-50因事故而进水沉没，且在船坞中修理的俄军唯一一艘航母“库兹涅佐夫”号也在事故中受伤，其飞行甲板被砸出了一个大洞。事件发生后不久，俄官方曾称航母受损轻微，不会影响维护检修工作的按时完成。然而，事实真是这样吗？
PD-50是俄罗斯国内唯一能承载航母的浮船坞
从目前公开的多个后续报道来看，情况恐怕远不像俄罗斯人想得那么美好，其很可能无法完成乃至继续维修“库兹涅佐夫”号航空母舰：
第一，PD-50浮船坞沉没后，俄罗斯国内没有第二个船坞有能力装下“库”舰。作为一艘全长超300米的巨舰，俄目前能够承载“库”舰的船坞有且只有PD-50。无论是号称俄罗斯第二大浮船坞的PD-190，还是其他造船厂的干船坞，都装不下这么个大块头，这就意味着俄方根本没办法维修和更换“库”舰的水下部分，如船舵和螺旋桨。
浮船坞设备砸到航母甲板，给甲板开了个大洞
第二，PD-50的打捞工作或耗时半年到一年。既然没别的船坞能承得下“库”舰，那只能转过头来在PD-50浮船坞上想办法，而目前PD-50坐沉在水下30米处。作为一个能装下航母的大家伙，其打捞难度远超千余吨的小沉船。某位俄国防部官员称，打捞PD-50预计需要半年到一年。
PD-190是俄罗斯第二大浮船坞，但仍装不下“库”舰
第三，就算是捞上来PD-50，也不可能马上用来维修航母。值得注意的是，浮船坞可不是捞上来就能用，而是需要先对PD-50进行一番整修，毕竟其在水里泡了许久，各种电气设备基本都报废了。于是乎，想修航母就要先打捞和维修浮船坞，其中的费用和所需时间或许连翻一番都不够用。
“库兹涅佐夫”号是俄海军的象征
如此想来，此前俄方看似轻松地称“不会影响航母维修”的发声还是有些过于轻率了。我们相信“库”舰被砸得不严重，船厂也有能力短时间内补上飞行甲板的大洞，然而接下来的维护检修却绝不能少了浮船坞这一关键设备……
在干船坞中接受维护的辽宁舰
从现实的角度来说，短时间内可行的办法或许是向自己的邻国求助比较好。解放军海军的辽宁号航母本就是“库兹涅佐夫”号的姊妹舰，虽经历了内部改造，但结构和技术上上大体相近，俄方也无需过分担忧所谓机密技术被泄露，毕竟有了辽宁号和首艘国产航母后，我们对俄罗斯的航母技术已没有太多可学的地方。
辽宁舰与国产航母“同框”
同时，与只能依赖PD-50的俄罗斯不同，上海江南造船厂和大连造船厂都有着完备的船坞与维修设备，容纳“库兹涅佐夫”号可谓小菜一碟，用不着让工期一拖再拖。这样看来，若想要“库”舰尽快完成全面维护检修并重新回归部队，就要看俄罗斯是否愿意低头求助了。
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