每到月初，各路即將上市的車型就會霸佔媒體公眾號頭條，即將上市的新車就像聚光燈下的主角，光芒萬丈蓋過了舞臺下的新人們。但今天這群“新人”才是文章的主角，它們是8月即將發佈的新車，所有車型都不會在近期上市，但都會在8月份發佈，而且有的來頭還不小。
第三代保時捷卡宴如果不提前告訴你們這是換代卡宴，估計沒有幾個能猜出來吧。卡宴的每次換代都像改款一樣，從外面看上去沒有什麼吸引眼球的變化，這一次也不例外。
仔細一看，發動機艙蓋、大燈、進氣格柵還有保險槓都和現款不一樣了。燈組內部的四顆LED燈採用了更寬的矩形而非正方形分佈，照明單元集成度更高。進氣格柵更大更寬，而且中間的分隔被淡化了。尾燈和現款區別很大，光從視覺效果來看比起現款的尾燈反倒退步了，沒有那麼酷炫，不過也有可能是試裝車的緣故。
新一代卡宴將採用保時捷全新的MSB平臺打造，其整備質量有望減輕100kg。動力方面，新車預計提供2.9T V6汽油機、4.0T V8汽油機、插電混動版可選。
評：卡宴已經撐起保時捷銷量的半邊天，把卡宴賣好了就有更多錢研發911，所以保時捷會異常重視中國這塊市場。儘管法拉利、蘭博基尼、賓利和勞斯萊斯都在做SUV，保時捷依然有著不可比擬的獨特魅力，而卡宴只需要保持它一貫的水準，在中國汽車市場就不會缺少買主。
上汽大通G50隨著我國自主品牌的造車水平不斷提升，其與合資車企之間的市場爭鬥也愈發激烈，尤其是在SUV市場自主品牌的優秀表現實在令人稱道。不過隨著國內新車市場逐漸由增量轉為存量，SUV市場的發展空間也遇到了瓶頸。
如今不論是自主品牌還是合資品牌都在全面挖掘各種細分市場，而家用屬性尤為明顯的MPV就漸漸成為車企的寵兒，目前市場上熱銷的MPV有寶駿730、宋MAX。而8月份上汽大通還將發佈這款全新的MPV車型——G50。
要說優勢，大通G50的長寬高為4820/1820/1780mm，這樣的尺寸比同級別很多車型都要大出不少。與此同時，大通G50的座椅佈局也十分豐富，有“2+3”、“2+2+2”、“2+2+3”、“2+3+2”以及“2+3+3”等多種搭配方式。
短評：大通G50將搭載1.3T和1.5T兩款發動機。1.3T三缸發動機匹配6速手動變速箱；1.5T四缸發動機匹配7速雙離合變速箱。值得一提的是，大通G50並沒有採用滑門設計，而是使用了側拉門，總的來說也是一款值得期待的車型。
名爵HS基於X-motion概念車打造的名爵HS會在8月8日和我們見面。不難看出新車運用了家族式設計，“星耀力場”格柵與大車身配合的相得益彰，大燈內部還採用了LED光源。而從車頭向後看，凹陷的形面、凸起的輪拱營造出了類似獵豹的肌肉感。尾燈組造型十分獨特，不規則形狀的尾燈內融入鍍鉻飾條，並採用LED光源作為加持，夜晚點亮時，效果會很搶眼。
車內比較值得一提的是這個12.3英寸的全液晶虛擬儀表，四種主題顏色和動態效果可以根據駕駛模式無縫切換，當然別指望它能達到奧迪虛擬座艙的效果，但也算是內飾科技感的體現。
新車根據車型不同配備全景影像、無鑰匙進入、全景天窗和多種樣式的輪圈。動力方面，新車將選用Trophy高功率版2.0T發動機，最大功率170kW（231PS），最大扭矩360N·m。傳動系統匹配7速雙離合變速箱，並搭載四驅系統。
短評：自從2016年末名爵轉型後，旗下新車的顏值就一直被人稱道。機械層面的表現如何我們暫且不說，但在外觀和內飾的氛圍營造上，確實能夠吸引不少買家為它剁手。
新款馬自達2這款掛著DEMIO牌照的就是日規的馬自達2，看起來簡直就是兩廂馬自達3的縮小版。作為中期改款，僅在外觀及內飾方面進行了細微的調整。
只要是馬自達就一定離不開操控這個詞，當然也離不開飽受詬病的空間和動力。新款馬自達2會繼續沿用現款的1.3L汽油發動機和1.5L渦輪增壓柴油發動機，未來有望新增1.5L汽油發動機車型。
自從馬自達2在2007 年3月日內瓦車展首次亮相之後，就受到許多人的追捧，並先後獲得了2008年的“WCDOTY-Top 3Finalists世界年度設計車3強”、“WCOTW年度風雲車大獎”和2015年的“WCOTY- Finalists（10Best）世界年度風雲車10強”等19次獎項。
短評：種種原因註定馬自達2和CX-3一樣在中國肯定火不起來，但是說到個性鮮明，馬自達是怎麼也不能忽略的品牌。
依照以前的說法，八月是車市的淡季，不過對於文中提到的幾款車而言都不大，畢竟暫時還不上市嘛……未來上市後它們將會成為各自領域中最有代表性的車型之一。不管怎樣，它們已經做好準備，蓄勢待“發”。
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