原因一：国内成品油调价机制公开，但算法不透明

1、国内成品油价格是设定有“地板价”和“天花板”的（上、下限）

• 因此，即使国际原油价格跌至10美元/桶（当然可能性极低），国内成品油价格还是按每桶最低40美元计算的，国内92#汽油价格也不会低于5.54元/升（2016年1月14日，国际油价31.21美元/桶）。

2、我国现行的成品油调价基准价格是采用布伦特（Brent）、迪拜（Dubai）和米纳斯（M-inas）三地原油现货价格的加权平均值，布伦特：迪拜：米纳斯=4：3：3。

• 我们姑且假设其他条件不变的情况下，布伦特原油价格突然暴跌至40美元/桶（乌龙指、系统崩溃等“无厘头”原因），其他两地油价还是维持每桶80美元的话，国内成品油基准价格就是：40×40%＋80×30%＋80×30%＝64美元/桶。
  

• 这就是加权平均的魅力所在，既能防范局部风险，也能平均掉所有价格的波动！加权平均价，易涨不易跌；况且，目前国际油价还在上涨通道中！

原因二：国内环保形势严峻，油品面临升级改造

国内日趋严峻的环保形势，必然会带来油品的升级改造，从而会变相推高油价！从国三、国四、国五、到国六，哪一次的油品升级不带来油价的上涨！

油品升级，价格又要上涨！即使到时候国际油价真跌到每桶39.9美元，国内92#成品油价还会跌破5.54元/升么，别做梦了！

以上我就随口说说，你就姑且一听，笑谈而已，错了、对了，切勿当真！

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财经者思

• 首先，油价十个工作日内要降到39.9美元，这是不可能发生的事。最近国际油价跌幅较大，接近20%左右。但也没有跌到腰斩的地步。如果油价跌到39.9美元，距离最高点76美元左右，就接近腰斩了。一般这种情况不会在十个工作日内发生的。除非发生象2008年那样的危机才有可能。
  

• 其次，即使国际油价跌到39.9美元，也不要指望国内油价会出现大幅下跌。最近一段时间国际油价下跌较多。但国内油价的跌幅好象并不是很多。国内油价是按国际油价的平均涨跌幅来计算的。这种计算方式很难与国际油价接轨。
  
• 现在，虽然计算的天数大幅下降，但是计算方法并没有改变多少。因此，给人的感觉是国内油价涨易跌难啊！国际油价腰斩，国内油价按加权平均可能会有大跌，但不会象国际油价跌得这么多。
  
  
• 最近问答点赞好少啊，虽然行情不好，但还是希望多多帮忙点赞哦，谢谢！看完点赞，腰缠万贯，感谢关注！

股海重生2015

按照相关规则，国内油价是十个工作日调整一次，那么如果国家油价在十个工作日内下降的话我们的成品油价格也会做出相应调整。

目前布伦特1月原油期货报72美元/桶左右，所以不存在说十个工作内崩崖下跌直接下降到39.9美元。当然，如果国际油价跌的话，国内成品油也会做出相应调整，但价格通常都下浮不多，可能就抵消前一两次的上涨。

那么，我们来假设下未来国际油价经过一段时间够到了39.9美元的话，我们成品油价格这个时候变动的幅度也会较大了，但大家很可能也不满意，感觉没有同比例变动。

成品油价格关系到百姓出行，所以定价和调整方法相当复杂，业内人也很多看不懂。普通说法就是国际油价偏高时我们国内成品油是拿了补贴在卖，所以国际油价下跌时也会适当赚点钱来弥补亏损。

对于很多车主来说，缺的也不是那么一点钱，只不过就是想不明白。

小兵一枚

如果国际原油价格十个工作日内降低到39.9元，国内油成品油价格肯定会出现调整，但是调整的幅度是有待商榷的。

国内成品油市场主要是中石油和中石化垄断，换句话说这两家企业对成品油价格具有垄断权，在国际原油价格大涨的时候，国内成品油价格一般市场化程度比较，会很快的将油价调整上去，而当国际原油价格下跌的时候，一般我们的成品油价格会市场化程度比较低一些，这个过程油价会出现调整下降，但是幅度可能比较有限。

这个跟我们的原油进口机制有关，我们的成品油价格调整理论上应该跟着国家原油价格波动，但是我们的原油采购价格不是在最低的时候买的，也不是说在价格最高的时候不进口原油，这样就构成了原油采购价格和成品油价格的不能同步化。

所以表现在市场化程度上，成品油价格就相对滞后，这个是可以理解的，记得在原油价格达到100美元之上的时候，为了考虑居民的生活成本，当时好像也美元大肆的调整成品油价格，亏损的部分基本都是国家在补贴，从这点讲国际原油价格即便降低到39.9元，国内油价未必会出现下降。

春意萌生

这是个好消息，国际油价下跌的话会直接影响国内的油品价格，国内油价可以基本保持不动。如果国际油价上涨也会直接影响国内油品价格，必定上浮。

国内的市场是不会完全与国际接轨的，就拿前一阵看到的一篇文章提到燃油剂一样。外国根本没有这种添加剂，而是直接在油品中体现，或者油品质量较高根本不需要这种东西。

为什么这么多年只有中石油中石化这两大巨头独占中国油品市场，而不是引入竞争，引入国外公司进入中国。是怕冲击力太大，国营公司经受不住考验，战略方面考虑，还是经济利益的驱使。答案不言而喻，其中的道理相信大家都懂。 油品价格不是不能降，这是个漫长的过程。

不想记起就忘记

短期内下降不会对成品油价格造成明显的影响，应该会在下一个价格调整周期做出一定程度的下调，不过下降幅度肯定是有限的。但是问题是，这样的低油价能够持续多久。原油价格的下跌传导到成品油市场需要一定的时间。

国内成品油价格有几个方面的特点：

1）长短周期的平衡

由于国内是两大巨头把持油品，保持油品价格的相对稳定，不出现大涨大跌是其责任，因此，会出现在油价快速上涨的时候，降低油价上涨的速度，在油价快速下跌时，也降低油价下跌的速度。比方说2006-2008年左右，原油价格上涨了几倍，但是成品油价格上涨幅度却相对很低，2015年原油大幅下跌，但是成品油也没有出现大幅下跌。

因为油企需要平衡市场价格变动，控制国内成品油价格波动对经济的影响；

2）高价油平衡

中国是东亚为数不多有油的国家，但是中国的油比较贵，开采成本较高，但是为了维持战略供应，必须得保持其存在，而这部分油品就由国内来消费，因此这部分就整体抬高了中国油价的成本。

短期的价格下跌没有太大意义的，中长期的价格上涨趋势或者下跌趋势才会改变油价。

以股易金

近段时间，国际油价的确杀跌明显，布伦特原油从10月初的87美元到今天最低71美元，一个来月的时间，差不多杀跌了20%左右，这一方面在于美国经济表现抢眼，美元走强，对于以美元计价的原油存在打击，另一方面在于主要产油国加大供给所致。当然距离题主假设的39.9美元还是存在巨大的差别，先不论是个交易日能不能跌到39.9美元的地步，即便真的杀跌的这样的程度，国内油价也不会怎么跌，要知道国际油价同国内油价的相关性一直都不怎么高。

此前2016年年初的时候，国际油价最低曾经达到过39.9美元，但是但是国内油价并没有怎么杀跌就是最好的例子，跟A股相反的是，国内油价向来是跟涨不跟跌，国际原油上涨的时候，国内油价肯定上调油价，而国际原油下跌的时候，国内油价还是上涨。翻开近5年国际油价的走势，你会看到很明显是一个上升的趋势，至于其中的原因，我想大家都懂（垄断），我也不便明说，只能调侃一句，我国的桶贵。

侯贤平

不要降那么多，降到60美金 两桶油宣布，出于环保考虑，出于公司还处于严重亏损，出于生产成本居高不下，出于别人油都没有自己的油好等因素考虑，对于敌对分子通过打压油价来达到亡我目的，两桶油方对油价降价不予承认，并表示严重谴责，并向欧佩克等机构提出严正交涉。

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