按照市政府規劃，東津鎮是東津新區的重要組成部分，區域性高鐵客運樞紐，是以現代產業和現代服務業為主導的濱江生態新區。東津高鐵站如果建成，將是襄陽第一，湖北第二大高鐵站。
東津鎮規劃圖
襄陽市東津高鐵站為特等火車站，設計為9臺20線，也是襄陽第一座高鐵站，湖北第二大高鐵站，前期設計建設方案在北京通過國家鐵路總公司技術審查，目前已經開工建設近2年時間，最快預計到2019年建成通車，讓我們一睹襄陽高鐵站的雄姿。和襄陽國際機場的最新外觀一樣，都非常極具美感。同時是襄陽火車站中最大的一座，也是湖北省僅次於武漢站的第二大火車站。
襄陽東津高鐵站，具備現代時尚造型、外觀簡潔大氣。採用類似廣州塔一樣的“束腰形”造型，加大了正立面的面寬（約200米），建築規模達到9.8萬平方米，這種弧線型的處理，增加了建築的動感和可識別性，視角效果非常好，在同等規模城市中，外形最美。
襄陽高鐵站建設之時就採取，一次設計建成的理念，當時即把漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵，襄常高鐵等線路在東津站併線共站，同時可進出東津高鐵站，無需等待，大大提高通行效率，同時地下一層為大型地下停車場，具備有軌道站廳，並在地下二層預埋軌道2號和軌道3號的進出通道。
襄陽高鐵站，規劃之初就是以全國性綜合交通樞紐來建設，突出以人為本的設計建成理念，很好地體現了綜合交通樞紐的地位和作用，真正實現交通的無縫銜接、預設置軌道通道，公交通道，大型停車站等，正真的實現旅客零換乘。
高鐵站的建設還結合襄陽的地域和文化特徵，加強對地方文化的挖掘，“一江兩岸，漢水之城”的創意比較貼切，富有內涵，較好地體現了漢水文化、古城文化、圖騰文化、襄陽東大門等內容。
目前，漢十、鄭萬高鐵線路和襄陽高鐵站配套工程正在建設，高鐵站施工圖將在上半年完成。2019年，高鐵站建成投入使用，將加快襄陽建設為全國性綜合交通樞紐。
圖文來源晶襄陽在線，圖片源於網絡
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