色彩缤纷的英国房屋阳台
人生活在住宅中的时间，往往多于其他地点，因此，住宅当选择空气相对清新，污染较少的地区，环境工作者对北方某大城市曾作一次实地测试。
在距离交通线或大街较远的住宅区，空气中的一氧化碳每立方米为12毫克，即接近或略微超过卫生标准，
但是在临街的住宅前，则每立方米为4%毫克，已超过卫生标准3~%倍，至于在交通路口，一氧化碳含量更高，平均浓度每立方米达到8~14毫克，超过卫生标准7~13倍。
为什么当街的住宅和交通路口上，一氧化碳浓度会高呢?
主要原因是往来车辆多，由于红绿灯和行人穿过，车辆常要减速、变速停顿，出现空档，于是排出了更多的废气。
如果把汽车等速行驶时排出的一氧化碳当作1，则在减速行驶时排出量为2，而空档时为3，都是成倍增长。而碳氧化合物在等速时为
1，空档时为2，减速时为24！而且汽车废气距离人们的呼吸带较近，可直接吸入体内，又会向四周扩散，对当街及附近的居民造成有害影响。
国内某城市的调查中，在一氧化碳每立方米为5~6毫克的交通频繁地区，居民血液中碳氧血红蛋白为0.19~3.48%；
在一氧化碳为5毫克的当街地区，居民血液中碳氧血红蛋白则为0.12~1.73%；在相对清洁地区，一氧化碳每立方米为2毫克，居民血液中碳氧血红蛋白就降低了。
那么，我们应当怎样对待呢?首先，交通干线，大街和交通路口的两旁，都应当充分地绿化。乔木，灌木和草坪间种，形成高矮结合的绿化防污带。
其次，必须在交通干线两例兴建的住宅楼，应距离干线50~100米。再次，交通路口附近不宜修建住宅楼，而以建造商场等公共设施为宜。
最后，不宜在街心花园和街道两侧树下长时间停留，做操，打太极拳和跑步；有心血管系统疾病、脑血管疾病和严重呼吸系统疾病的人，更不宜在此逗留，或在当街住宅中居住。
閱讀更多 小路音樂吧 的文章
