神州優車延期後股票最晚恢復轉讓日為2018年12月12日。
巧合的是：寶沃汽車的掛牌轉讓流程為11月5日預披露結束、12月3日正式披露結束，可以交割股權，而這一時間點，與神州優車停牌時間極度吻合。
寶沃收購風波再起，而隨著恆大與FF矛盾升級、訴之公堂，FF宣稱又找到新的投資人，坊間傳聞再起。
有消息稱：恆大的眼光已從FF轉向寶沃，正接觸福田汽車，希望購入寶沃67%股權。
不過，此事很快被福田汽車一紙公告叫停。
10月30日晚間，福田汽車公告稱，經核實，該報道不屬實，截至目前恆大未與本公司接觸過。
而愉觀車市從業內人士處瞭解到，就如同愉觀車市之前報道的《徐和誼賣寶沃：校友接盤》一文所寫，陸正耀才是寶沃的真正接盤俠。
神州優車悄然延長停牌期
神州優車的停牌期已經繼續延長。
2018年10月25日，神州優車發佈2018-070號公告，稱由於該重大事項尚存在較大不確定性，經公司申請並獲得股轉系統同意，公司股票延期恢復轉讓，延期後股票最晚恢復轉讓日為2018年12月12日。
之前，神州優車於公司於2018年9月12日披露了《神州優車股份有限公司關於公司股票延期恢復轉讓的公告》（公告編號：2018-063）。
神州優車股份有限公司（以下簡稱“公司”）發佈公告，稱正在與潛在對手方洽談有關重大項目合作事宜，該重大信息尚未對外披露且存在較大不確定性，可能或已經對股票轉讓價格產生較大影響，為維護投資者利益，避免公司股價異常波動，公司股票已於2018年6月14日起暫停轉讓，預計股票恢復轉讓日期不晚於2018年9月13日。
愉觀車市瞭解到：
神州優車延期後股票最晚恢復轉讓日為2018年12月12日。
而寶沃汽車的掛牌轉讓流程為11月5日預披露結束、12月3日正式披露結束，可以交割股權，而這一時間點，與神州優車停牌時間極度吻合。
“滴滴殺手”的野心
陸正耀是有野心的，同時也是資本運作高手。
陸正耀：
2007年創立神州租車，兩年前，神州專車的運營主體公司神州優車正式掛牌新三板，成為全球專車第一股。
集中國道路運輸協會副會長、出租汽車與汽車租賃分會理事長，神州優車（838006 OC）董事長兼CEO、神州租車（00699 HK）董事局主席為一身的陸正耀，近年來一直在拓展產業鏈，神州優車業務已從“租車+專車”領域擴展到汽車電商和汽車金融領域，分別推出了神州買買車和神州車閃貸兩大業務。
2015年神州租車上線以後，陸正耀通過“專業司機，專業車輛”的重資產模式進入被視為已經被幾家大鱷壟斷的出行市場，但圍繞B2C，圍繞安全，陸正耀為神州專車開闢了一條新的路線，有人甚至將他稱之為“滴滴殺手”。
之後，陸正耀圍繞出行領域的佈局一直未停止過。
8月29日，百度與神州優車達成戰略合作，雙方將基於百度Apollo平臺在智能網聯、自動駕駛領域展開深度合作。
根據協議，神州優車將基於Apollo平臺，搭建自有車載OS，實現百萬輛級百度車聯網產品搭載，完成車輛的智能化升級。
在自動駕駛領域，雙方將探索10萬輛級自動駕駛車隊的商業化運營，推動自動駕駛朝著量產和運營落地有效過渡，加速“自動駕駛+共享出行”的商業化應用。
蛇吞象背後的資金鍊
在大出行概念的風口期，汽車共享出行已經成為未來的共識，整車廠和出行公司的結合，將成為強強聯手的新模式。
而愉觀車市認為，收購寶沃，陸正耀除了有野心更需要有資金。根據福田汽車公告：寶沃67%股權的收購價為38.69億元。
根據今年8月31日神州優車發佈了2018年中財報顯示：
神州優車利潤總額1.9億元，實現了持續盈利。
即便如此，公司總資產172.2億元的神州優車要啃下寶沃這塊骨頭，從過資產規模上來看還是弱了點。
寶沃今年上半年虧損6.8億元，雖然，一旦神州優車購入寶沃，可以像寶能收購觀致一樣，短期內通過共享汽車的運營，使寶沃迅速擴大銷量，但是，從長期來看，如果僅僅依靠“自產自銷”，寶沃那麼大的一個盤子要實現長遠發展，難度較大。
後續資金如何解決。愉觀車市也瞭解到，在神州優車購買寶沃的過程中，也會有房產商的資金參與。
而之前，神州優車與阿里巴巴集團在資本上也有過聯繫。阿里巴巴境內和境外兩家主體曾分別投資了約14億元，合計投資28億元，約佔神州優秀車的9.8%股份。之後由於技術方面的原因，阿里巴巴的境內、境外兩家公司分別將他們持有的股權轉出。其中，境外股權轉給了在馬雲的雲鋒投資的公司。
知情人士透露：不排除幕後投資人以“神州優車財團”模式收購寶沃。
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