我承认，这次我标题党了！
能让宝马都害怕的，
也就只有德系的几位老冤家，
其他品牌，宝马还真是没怕过谁，
让宝马都“害怕”的这款自主车，
不是真的能在宝马手里抢蛋糕，
而是，
设计上还真有点“青出于蓝而胜于蓝”而味道！
SUV玩跨界，
这股妖风早年先从宝马X6刮起，
炫酷的外观让同门兄弟X5都有点失色，
国内的SUV市场竞争日趋白热化，
“脑子活”的自主车企也开始盯上了这个
“非主流”的市场，
雷克萨斯的面子+宝马X6的身子
今天要看的这款自主SUV，
就有点厉害了，
首先看图：
怎样，是不是很有几分宝马X6的神韵，
但前脸肯定是不像的，
那是雷克萨斯的灵魂设计，
但你也不能就说是抄，
这年头
雷克萨斯夸张犀利前脸已经成一股风潮，
很多品牌都在模仿，
就比如三菱，
甚至有人说大众CC都有几分雷萨的影子，
自主品牌就更不用说，
一长串的名单，
江淮、众泰，北汽 都有类似风格的车型，
当然，仿的最抄底，最义无反顾，
最不惧流言蜚语的就是长安了，
全系都用上了雷克萨斯风格，
嗯，现在应该叫长安“家族式设计风格”了！
还别说，
就是这雷克萨斯的“面子”和宝马X6的“身子”，
这么“有机”结合一下还挺好看的，
大气、时尚与运动都有了！
最显著的特征就是流畅的溜背式造型，
车身线条从B柱开始向下倾斜，
视觉效果确实不错，
双边共四出的排气布局有点浮夸，
如果是2.0T车型还可以接受，
如果是1.5T，那就是浮夸的四次方了！
好在长安的设计师比吉利设计师（参考缤越）
还是保（yao）守（lian）了一点，
1.5T只用了双边共两出的排气。
装X和买菜难以两全
车身尺寸方面，
长安CS85长/宽/高分别为4720/1845/1665mm，
轴距2705mm。
其实只能算得上大号紧凑级SUV的身板，
比中级车长安CS95要小了一大圈
而向后倾斜的车顶线条
一定程度上会影响后排头部空间，
即使尽量优化，
对后备厢空间的影响也是不可避免的，
这也是，装X和买菜很难两全的原因！
如果你看重空间实用性，
还是老老实实选个“正常点”的SUV。
如果对回头率比较看重的话，
那就可以继续往下看了，
内饰科技感和高级感都有了
目前官方还没有正式发布内饰效果图，
从曝光的谍照看，
内饰同样延续了浮夸的风格，
采用液晶仪表+中央大屏+触控式空调面板的“三屏”设计
对前面两个屏，觉得没问题，
这都快成自主品牌的标配了，
但对空调面板采用触控，
实在是喜欢不起来，
容易收集指纹不说，
还不方便盲操作，不如实体按键安心，
配置方面，
将配有电子挡杆、电子手刹、一键启动、泊车辅助，
全景影像，驾驶模式选择等功能，
车机系统还将支持高德地图、蓝牙、车辆设置等。
从曝光的谍照看，
内饰细节的处理也是不错的，
比如皮质材料包裹，金属按键和装饰件等等，
高级感不错。
大卖点：爱信8AT
最后来看长安CS85的另一个大卖点：
国内首款搭载爱信8AT的自主车型，
爱信6AT变速箱在国内有非常好的口碑，
动力输出平顺，而且可靠性强，
燃油经济性也很不错，
买车看到这个“神器”心里就非常踏实，
而爱信的8AT则是更加高级的存在，
目前还只在丰田和雷克萨斯的车型上搭载，
同样好评如潮，
平顺度和经济性只会更加出色，
长安CS85能首次搭载，肯定也是下了不小的功夫，
至少，成本是低不了，
因此，注定8AT车型最终定价不会低，
2.0T+8AT（233马力）也难以成为主力车型，
毕竟，爱信首先要满足丰田自家的需求，
不会给长安太多的配额。
退而求其次，
1.5T+6AT（178马力）也是不错的，
毕竟，爱信6AT长安已经不是第一次搭载，
在匹配上会更有经验，也更成熟，
不见得会比8AT差到哪去。
千万别卖太贵！
因为颜值问题，
被寄予厚望的长安CS95并没有取得预期的成绩，
销量不佳，月销量徘徊在六七百辆左右，
一直还是个“赔钱货”，
有了前车之鉴，
长安后续新车的颜值都高了不少，
包括这款CS85。
从定位来判断，
这款CS85未来的定价不会太高，
也不应该太高，
起售价在12-13万元是比较合适的，
毕竟，
这只是一款好看一点的大号紧凑SUV而已，
在这个经济疲软，汽车消费不振的时期，
不能太高估自己！
而且，长安的品牌里，
一直有“小面制造专家”这个“光环”
品牌认可度也并不支持太高的定价
（这也是CS95失利的原因之一）
一款十来万的“宝马X6”，
回头率高，个性，性能、品质都不错，
科技感也十足！
还是有年轻用户愿意买单的，
当然，想成为“爆款”，
“非主流”的设计就已经注定了不可能！
年底亮相，准备银子
动心的盆友，不用等太久了，
目前的消息是，
将在11月16日开幕的广州车展上首发亮相，
而正式的上市，
也可能就在今年年底，或者明年初，
准备好银子吧，
但也劝您别着急，
买新车价格上不太划算，
质量上的坑也多，
等等看！
心急吃不了热豆腐！
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