10月26日，上汽荣威全新紧凑型轿车——荣威i5(参数|询价)正式上市，共推出搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机的9款车型，
售价区间为6.89-11.59万元。这款车定位低于荣威i6，主打家用轿车市场。详细车型售价请见下表：
●新车亮点
作为一款全新紧凑型轿车，荣威i5可以看做是荣威Ei5的三厢燃油版本，定位低于荣威i6。新车前脸汲取了Ei5的部分设计，同时又进行了差异化的改变。远近光一体式前大灯组（带大灯自动开启）使用的是LED光源，下方雾灯区域辅以镀铬装饰条点缀，整合了前雾灯、转向辅助灯和泊车照明灯功能，不仅整体显得很精致，在实用性上也有保证。
从侧面来看，荣威i5与荣威i6所拥有的运动身形完全不同，前者凭借紧凑的车身线条勾勒出踏实可靠的家用车气质。荣威i5车身尺寸长宽高分别为4601/1818/1489mm，轴距为2680mm，提供205/55 R16和205/50 R17两种规格的轮胎选择。在车尾，荣威i5使用英文单词“ROEWE”代替了品牌LOGO，两侧尾灯组造型简洁但有一定辨识度，而小鸭尾设计则让这款车看上去不那么中庸。
进入荣威i5车内，源自Ei5的内饰设计会缺少一些新鲜感，但简洁居家的中控布局让人感到很亲切。除入门车型外，其余车型均配备了10.1英寸中控触屏，搭载的斑马2.0车机系统能使用语音实现打开天窗、车窗、调节温度和设置导航点等操作，并且支持微信、在线音乐（QQ音乐/蜻蜓FM/考拉FM/酷我音乐/喜马拉雅）和在线视频（QQ视频/爱奇艺/优酷/搜狐）等应用，符合年轻消费者的用车偏好。
配置方面，新车全系标配LED日间行车灯、天窗、无钥匙进入、一键启动、5个USB接口、倒车影像、ESP车身电子稳定系统、胎压监测、后倒车雷达等功能。中高配车型还拥有12.3英寸液晶数字交互式组合仪表（LVDS双屏信息互动显示导航、车辆状态、音乐等）、电子驻车系统+AUTOHOLD等配置。
顶配车型则在舒适性配置方面更加周全，增加负离子空气净化器、主/副驾驶座椅加热、主/副驾驶座椅电动调节等。此外在安全配置上，顶配车型还提供了ADAS高级主动安全辅助系统，包括AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、LDW车道防偏离警示、SAS智能速度辅助、360度全景影像（利用3D VR技术）等。
此前汽车之家编辑曾对荣威i5的车内空间进行了实际体验。身高177cm的体验者坐在前排，将座椅调至最低，头部空间为三指。保持前排座椅位置不变，体验者在后排头部空间为四指，腿部空间两拳多，并且后排中间座椅设置了独立头枕，整体乘坐空间水平能够满足一般家庭使用。
储物空间方面，荣威i5前后排储物格数量很丰富，尤其是前排储物格放置随身小物品很顺手。后排座椅可以整体放倒，放倒后后备厢地板不算太平整，好在整体容积很可观。
动力方面，荣威i5搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为120马力和169马力，最大扭矩分别为150牛·米和250牛·米。传动方面，与1.5L发动机匹配的是5速手动和CVT变速箱，与1.5T发动机匹配的是7速双离合变速箱。
● 试驾体验
编辑洪冰清试驾荣威i5 1.5T车型后表示，这套动力系统在荣威RX5、荣威i6等车型上已有应用，因此它足够成熟可靠。“实际体验后我发现它比我开过的那台荣威RX5表现好很多，没有明显恼人的顿挫感，而且换挡速度也很快。如果温柔对待油门，D挡模式下不到2000rpm就会升挡(S挡则会错后到2400rpm左右)，速度80km/h就能挂上7挡，转速1700rpm左右。”
“荣威i5使用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，是入门级紧凑型车常见的悬架类型。整体调校得比较舒适，对振动的处理是比较到位的，小的路面接缝可以做到无感通过，而在经过减速带时，只要车速能控制在20km/h左右，悬架也会表现出不错的紧致感，车尾没有明显的多余跳动和横向摇摆。”
● 竞争对手
目前各中国品牌在入门紧凑型车市场布局了不少新车型，其中比较主流的有吉利缤瑞、吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽EX、长安逸动等等，它们是荣威i5最有力的竞争对手。从车身尺寸上看，荣威i5处于中游水平，没有明显优势；但从科技配置、动力参数等方面考察，对于年轻人而言它还是很有吸引力的。
从近几个月国内乘用车销量来看，轿车的销量走势要比SUV更稳更有韧性，说明中国消费者对三厢轿车的偏好仍然普遍存在，因此即便不是强项，中国品牌们也会努力丰富自己的轿车产品序列，荣威i5便是其中一员。这款车没有特别突出的闪光点，但综合实力让人放心，内饰做工用料不错、乘坐空间够用、配置符合主流水平，不论是对家庭用户还是日常通勤使用，它都算得上是一个靠谱的选择。我们有理由相信，未来荣威i5/i6将联手替上汽荣威抢下更多的紧凑型车市场份额。
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