海珠區擬通過“微改造+優化軌道交通”，為廣州大道海珠段片區“治堵”
金羊網記者 梁懌韜
廣州大道有望建設一條南北向的軌道交通？今年8月，在廣州市國規委公示的海珠灣(瀝滘片區)城市設計及控制性詳細規劃調整方案中，有網友發現了一條標示為“廣州大道線”的軌道交通（詳見本報8月16日A8版報道）。此事是否有新的眉目？
5日，廣州市海珠區規劃編制研究中心在廣州市政府採購網上，連發兩則涉及廣州大道海珠段片區的交通優化類政府採購公告。通過這兩項規劃調整，海珠區有望坐實地鐵“廣州大道線”規劃。
對9.8平方公里區域實施微改造
位於海珠區中北部的廣州大道海珠段片區，周邊有大量居民小區、產業園區、批發市場、政府單位等，每天有大量的交通出行需求；該片區次級道路通行條件較差，大部分出行需求依靠廣州大道、新港路、新滘路等主幹道緩解；承擔該片區道路出行主要需求的廣州大道沒有南北向地鐵……種種原因，導致該片區經常交通堵塞。如何破解？
根據海珠區規劃編制研究中心5日發出的《廣州大道（海珠北段）地區交通微改造方案招標公告》，包括海珠區政府、領事館區、TIT創意園等辦公點，珠江帝景、愉景南苑、逸景翠園等大型居住區，桂田村、江貝村、赤崗村、康樂村等城中村在內，廣州大道海珠段目前人口密集，交通出行量大。但“受海珠湖、果樹公園、中山大學等人文自然阻隔及城中村、廠房拆遷難的影響，地區貫通性幹道稀疏，造成南北交通集中於廣州大道，東西交通集中於新港路。同時由於次幹路缺乏，支路斷頭路多且通行條件差，地區交通幹道集散交通與過境交通混雜，導致廣州大道、新港路局部及沿線客村立交、逸景路路口、赤崗路路口等節點高峰時段交通較擁堵，對該地區居民交通出行造成較大影響。”
根據微改造公告，海珠區將通過完善易實施次支路系統及尋找投資小、見效快的交通微改造措施，來緩解城市交通問題。微改造公告透露，海珠區將會把江海大道、新滘中路、瑞康路、新港中路、廣州大道及臨珠江段所圍成的9.8平方公里區域納入微改造研究範圍。海珠區規劃編制研究中心要求未來的中標單位，對上述區域提出片區路網改善方案，並對片區交通進行微改造設計，最終形成交通改善方案評價及實施計劃。
優化地鐵規劃公告點名廣州大道
在廣州市海珠區規劃編制研究中心5日發出的另一份公告——《海珠區城市軌道交通線網規劃優化招標公告》（以下簡稱“軌道交通公告”）中，廣州大道海珠段片區再度被點名，“海珠區部分主要客流走廊仍然缺乏軌道覆蓋，如廣州大道走廊等”。
公告透露，海珠區將優化軌道交通規劃，藉此緩解廣州大道走廊缺乏軌道交通覆蓋的尷尬狀況。
對照兩份公告，記者發現海珠區對廣州大道海珠段片區的交通微改造需求較為迫切，微改造公告要求中標單位在合同簽訂後180天內完成方案的研究。而對軌道交通優化方案的需求則相對和緩，中標單位需在2019年12月31日前完成。
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