近日，重慶萬州22路大巴墜江事件引發關注。無獨有偶，北京、福建、武漢等地都有過乘客襲擊公交車司機的報道，導致行車安全受到極大威脅。對此，全國人大代表、廣東國鼎律師事務所主任朱列玉建議，交通運輸部門以及公交公司要加強安全管理，在公交車廂內對大巴駕駛區與乘客區進行隔離，以確保行車安全。
他表示，若將駕駛區與乘客區隔離，能有效阻止乘客與司機的直接身體接觸，防止乘車過程中乘客與司機發生爭吵和互毆，從而避免類似悲劇的發生。
此外，將駕駛區與乘客區隔離能有效減少司機受到乘客或貨物的碰觸，保持良好的駕駛環境。朱列玉認為，現有的公交車一般都是前門上車，後門下車，在上下班交通高峰期等人多擁擠時，上車門附近乘客非常多，有的乘客甚至能把頭或身體斜著探到駕駛室擠到司機，或是貨物碰撞到司機，妨礙司機正常駕駛。將司機和乘客區域進行有效隔離，可以讓司機安心、專心駕車。
“國內公交車大巴加裝司乘隔離裝置的城市並不多，亟待推廣普及。”朱列玉表示，為強化公交駕駛員的安全駕駛環境，2011年以來，駕艙隔離門納入了北京公交集團購置新車的出廠標配，目前具備駕艙隔離門車輛已佔北京公交總運營車數的70%以上。武漢自2017年起武漢公交所有更新的車輛，全部採用這種有獨立駕駛室的公交車型，以後車輛更新都會採用此類車型。南京則在萬州事件後，準備在所有過江公交上加裝駕駛室隔離門，避免司機被乘客干擾。
文：廣州參考·廣州日報記者 魏麗娜廣州參考·廣州日報編輯 董業衡
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