哈弗派

看到这个问题，我愣了一下，然后想了半天，顺丰和阿里貌似没有什么关系，为为什么说阿里失去顺丰，又何来阿里失去顺丰对阿里产生影响呢？

阿里的淘宝和天猫等电商业务中，都是店主自主选择快递类型的，要真说失去谁对阿里的影响，那我可以肯定的说，不仅是顺丰，就算是三通一达中的那个没有了，也不会对阿里产生什么影响。

淘宝天猫店铺使用什么快递不是阿里决定的，是由商家决定的，阿里只是做了一个整合，淘宝天猫其实就是一个聚集千百万店铺的大平台罢了。

首先说说顺丰，这里先讲一个例子。我有个朋友前段时间淘宝买了一个空气净化器，发的顺风，上海到广东，四天半才到，都接近 5 天了。

实话说，这速度，三通一达也完全可以做到。因此我个人觉得，一向以快著称的顺丰，随着上市之后，也没有多快了，和三通一达，差距越来越小了。

而且最重要是，顺丰现在除了贵，速度和其他快递都一样，真的是没有太多的优势。当然，也不是说顺丰慢了，应该说是其他的快递变快了。

前段时间顺丰和阿里的菜鸟还因为数据接口问题闹过一阵子呢。因此我觉得如果阿里失去顺丰，不但不会有影响，还可能刺激相关的业务呢。

例如，加大菜鸟的投入，入股其他物流公司等等，肯定加大力度提升其它物流时效的。

我们可以看看京东物流就知道了。毋庸置疑，京东物流应该是目前全中国最快的快递了。就是因为三通一达之前的速度实在是龟速，因此才有了机会的。

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stormzhang

因为有关部门盯着在，所以阿里、顺丰、腾讯这些巨头们目前还没有公开火并，阿里不敢封杀顺丰，顺丰也不敢说不收天猫和淘宝的件。

但是，在私底下，他们之间的互相倾轧，几乎从来没听过。

顺丰的快递服务确实是好，京东这些年自建物流，也确实是有远见，但是，他们都没办法解决经典的最后一公里问题。

它们有病，马云正好有药。

早些时候阿里领头搞菜鸟网络的时候，大家都不看好，觉得多此一举。后来，菜鸟帮申通、圆通、百世汇通提升了效率，顺丰和腾讯京东再想布局线下，已经迟了。

我们小区有一家菜鸟驿站，之前不管是哪个公司的快递，都可以放在那边，快递公司也愿意，更方便了群众。

突然有一天，菜鸟驿站不接收顺丰和京东的快递，搞得大家怨声载道。

这个菜鸟驿站的老板告诉我，菜鸟驿站终止了和顺丰京东的合作。很明显，它们俩很受伤。

斑马消费

这个是一年前的问题了，今天被顶上来，我也来说说我的看法。

1、互联网前半场阿里不做物流，互联网后半场阿里入局物流。

阿里在电子商务领域迅速跑马圈地多年，搭建出了庞大的网购帝国，却不料被自建物流起家的京东叼走了一块肉。当初刘强东打算自建物流体系，上至投资人，下至内部员工，都有很多反对的声音，刘强东顶住压力，强力执行自己的决定。十年过去，京东物流系统建成了7个智能物流中心，256个大型仓库，6906个配送站和自提点，覆盖区域涵盖了全国2655个区县。在京东物流加持下的一流购物体验，为京东商城赢得了与阿里抗衡的力量，京东购物次日达的概念，甚至获得众多女性客户的青睐，让京东获得足够的流量资本从电子3C商城逐渐扩大经营范围向时尚服饰甚至百货全品类进军。

随着京东物流体系的完善，京东宣布全面开放物流，为更多人提供专业物流服务，进一步扩大流量入口。

当年围绕着自建物流这一话题，京东和阿里也是打了很久的口水仗，阿里嘲讽京东给自己挖坑，维持这套物流体系的运转需要持续投入大量的人力物力，京东今年爆出光为快递员交五险一金，一年就要花费60亿。而刘强东依然胸有成竹，自信京东能在物流上赢阿里一头。

事实证明，刘强东是对的，坚持不自建物流体系的阿里，后互联网时代，越来越体会到人们对购物体验的注重。阿里合作的快递公司中，顺丰一直扮演着重要的角色，然而，这些快递公司终究是外人，物流的命脉掌握在别人手中的感觉糟糕透了，于是阿里后来整合了万象、昇邦、东骏、芝麻开门和黄马甲五家配送公司成立“杭州喵递宅配科技有限公司”。

并在不久前，阿里以95亿美元收购饿了么，借力饿了么完善的本地线下外卖配送网络补足了物流最后三公里的短板。

2、新零售归根结底就是新消费，新消费体验好要靠物流。

随着新零售风起，阿里旗下盒马鲜生以黑马之姿出线，曾经京东物流的重要搭建人，如今盒马鲜生的创始人侯毅对京东物流有一番点评：“集中性的物流一定有个最佳规模的临界点，超过临界点之后效率降低，成本不减反增。”

侯毅认为，京东引以为傲的自建物流体系，也是前互联网时代的产物，随着网购体量的增加，自建物流的负担也会越来越重，最后达到一个临界点，也就是说，京东自建物流是有天花板的，如今京东物流费越来越贵，就是最佳证明。

与之相反的是阿里整合的物流体系，通过整合众包的形式，既保证了物流网络的全覆盖，提升了用户购物体验，又不会产生不堪重负的成本，天花板远没有自建物流那么低。

纵观盒马鲜生的新零售概念，半小时送达，24小时服务，无一不在强调用户体验，未来的新零售，就是新消费，线上线下互通的消费模式，线上购物，线下半小时送达，而这一切，都要依靠完善的物流体系来实现。

3、电商平台可以筹建物流体系，但物流公司难以转型电商公司。

无论是阿里还是京东，都是先卖货，后建物流，而我们却几乎没看到有物流公司成功转型电商平台的案例，哪怕是飞机一架接一架买的顺丰。

事实上，四通一达和顺丰，都曾尝试过，甚至有些现在也仍然在卖货，快递公司试图通过快递流量来瓜分电子商务的上游红利，然而一个残酷的事实是，快递公司的定位局限了他们的延展性，没有一家快递公司成功转型。

那么现在来回答一下这个问题，阿里和顺丰失去对方都会很难过，但阿里明显拥有更多的议价权，而两者并非不可调和的竞争关系，风头过去，该卖货的卖货，该送快递的送快递，毕竟大年三十所有快递停运，买起东西来从不认输的姑娘们小手一挥，加价三十走顺丰，欢欢喜喜过大年。

吴怼怼

如果阿里失去顺丰，对阿里业务影响不大，但是会逼迫阿里巴巴自建物流，因为阿里系高端快速物流无人提供，当然，如果顺丰离开阿里巴巴，顺丰业务也会受影响。

顺丰2017年有30.50亿个快递包裹，其中淘宝占20%，也就是6亿的包裹量，看起来数字并不大，但是注意了，谁在淘宝用顺丰呢？

1、双11，618等高峰节令，淘宝要抢快递送达时间；

2、高端产品，比如高科技数码，高价值珠宝配饰，高保价产品；

3、生鲜等对快递运输要求较高的行业；

4、对时效性要求高。

对阿里巴巴来说，这四块的物流是四通一达群不能提供服务的，申通圆通等快递水平和服务能力让人抓狂。所以，如果阿里不和顺丰合作，四通一达还是可以帮助淘宝提供服务，只不过服务能力赶不上顺丰而已。

要知道，顺丰价格更高，成本更高，对淘宝来说必须的地方才会用顺丰，而用顺丰的人消费力也更强。为了留住商家和用户，淘宝必须要解决如果不和顺丰合作怎么提升快递服务效率和能力的问题。

那淘宝怎么办呢？要么像京东一样，自建物流，要么就收拢四通一达，与某家快递公司深度合作，推出类似顺丰的服务，但也需要较大的投入。

而顺丰如果丢失了淘宝这个大客户，就丢失了中国电商高速增长的红利，这对顺丰打击也是致命的。

如果淘宝丢失了顺丰，淘宝还可以有其他快递解决方案，而顺丰丢失了淘宝这个客户，顺丰就要增长乏力了。

如果淘宝顺丰分手，你更看好淘宝？还是顺丰？

毛琳Michael

有电商的地方就有物流，有物流的地方就有争斗。民营快递行业的新势力版图已经三分天下：菜鸟系、顺丰和京东。阿里作为中国最大的电商，这么多年都没有真正地实际做好自己的物流运输，阿里一直想要的一块完整的快递物流产业链，旗下的菜鸟整合了其物流平台，四通一达纷纷缴械投降，而顺丰有可能是菜鸟的最后一块拼图。对于阿里来说，顺丰手握生鲜电商的固定优质客户，是快递食物链的重要一环，其他的快递服务质量远没有达到顺丰的服务品质，阿里不会轻易丢失。

在商场上没有永远的敌人只有永远的利益，作为商业领域中的两个流派，顺丰乃物流大师，阿里是电商巨人，顺丰在尝试着做自己的电商平台，阿里也惯于做物流平台整合，虽然双方各自版图均有交叉，但是为了各自的利益双方有过很长的合作期，所谓亦敌亦友。很多时候双方的冲突是以利益为前提试探对方的底线，为了利益，双方仍可以合作，不过重大利益冲突面前说翻脸还是会翻脸的。去年二虎的数据之争闹得沸沸扬扬，表面看是物流数据掌控之争，实质是快递公司与电商平台对物流链路主权之争，快递公司并不想为电商平台打工，

关于数据未来电商平台与快递公司可能还会有相爱相杀的故事，但在商业化时代，谁的物流重院墙打得牢靠，谁的应变能力强，谁就能获得生存的机会，否则即便强如诺基亚，要崩塌也不过瞬息之间。这个时代唯一不变的就是时刻在变，唯有不断在奔跑中调整姿势方能在变幻莫测的商界中占得一席之地。

天方燕谈

你们不是大淘宝卖家，你们根本不懂这其中的利害，总看那些假数据来纸上谈兵，我这么说吧，我是一家中等淘宝服装卖家，我一年纯给马云的钱有500多万，京东要卖2500台两千元的冰箱才能达到这个营业额，假设一台冰箱纯利润有300，也就是要卖一万六千多台冰箱，才能Pk我一个中等卖家给马云的利润，在阿里面前京东真的只是蝼蚁，所以不要老是拿来比较，好好做自己，你要知道马云有无视你的资本，而你一出场不说马云两个字都没人听你接下来要说什么。现在说顺丰，我一直不明白除了和淘宝有关以外，都是什么人发顺丰，寄的都是些什么东西呢？如果网上谣传的数据是真的，说顺丰只有两成的业务与淘宝有关，那么停止合作之后，最起码要裁掉1.5成的人员和汽车飞机吧？那你能快的起来吗？好，你一个人不裁，那么你损失两成的利润，三通一达立马吃掉你的市场份额，我感觉你很快成为需要政府补贴的ems，不，ems有的能到的地方你到不了，而且过年最大的一笔收入你也赚不到。你只能牢牢的守住你的快和服务好，一旦丢失一个，立马倒闭，不是危言耸听，不倒我吃翔。

朱崧帅哥

顺丰还是以前的顺丰，三通一达也不像以前，至少我经历的事情是这样；三通一达省内寄大件东西24小时到，我下午5点寄，第二天上午到，其中韵达最快，从湖北荆门寄发票到天津韵达和顺丰都用过，韵达10块，顺丰23块，都是第二天到，韵达还快几个小时，前几次都用顺丰是怕其他快递不安全，毕竟寄的发票，但是实际比较后韵达便宜速度也不慢，菜鸟联盟提升了三通一达的效率是切切实实，有些淘宝网购的速度慢一些是因为卖家没发货就在系统修改已发货，实际上他们和快递合作自己手里有快递单据，只要有单据卖家随时可在系统提交已发货，其实现在快递都提速了，可恨的是卖家，顺丰现在也就生鲜3c有些许优势，因为现在大家骨子里都认为顺丰最安全，其实这些EMS特快易冷生鲜就可以代替，最可耻的是马化腾和二手东不相干的起哄，小人，估计早就串通好了，以上个人见解勿喷。

今晚的月光真美

正所谓，杀敌一千，自损八百。使用顺丰的客户，必定是阿里的优质客户，也是消费的一股主力军。假如阿里和顺丰掰了，那么阿里将会失去很多的优质客户。这个影响，不能说中等意思，也算是一个小意思了。

我们大家应该都用过顺丰，顺丰速度快、服务好、价格贵。这是它的三大特点。经常使用顺丰的客户，一定是不差钱的客户。所以，阿里的天猫、淘宝上卖的产品，也一般都是高附加值、高单价的产品。顺丰也把主要的客户，定位为商务件，而不是像四通一达一样定位为电商件。

但是由于天猫、淘宝巨大的订单交易额，所以在电商上，我认为顺丰并没有少接订单。

现在顺丰选择了腾讯云，得到了刘强东的口头支持，但是京东和顺丰的明天，我并不看好，题主提出的问题在17年7月份，那个时候正好遭遇阿里和顺丰的数据接口大战，最后国家邮政局出面才最终让双方握手言和。

但是到了目前，京东已经完全独立出了京东物流，而且现在刘强东有机会必夸京东物流，说只有京东的快递员，客户才会放心开门。最近可是只字未提顺丰。所以未来京东和顺丰会产生大规模的竞争。

所以，18年，快递格局现在已经比较明显了，顺丰、京东、菜鸟三分天下。只不过阿里的菜鸟联盟里面，还没有一家像顺丰一样的优质快递。在高端客户上，菜鸟还存在短板。

我为什么说损失顺丰就是损失高端客户，损失了一个小意思，因为顺丰和阿里的目标群体不同，但是互相渗透。阿里目前靠菜鸟依然保持着大量的快递业务量。顺丰的以质取胜，菜鸟的以量取胜，即使两者完全决裂，目前还不会对对方核心业务造成实质性的打击。

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王小雷

有数据显示，顺丰的配送单量站到整个阿里体系的15%左右，如果失去顺丰，这就好像你手上有100块钱，突然丢了15块钱，对你有影响吗？肯定是有的，但是还不至于为了这十几块钱死去活来的地步。阿里也是一样，马云很珍惜顺丰这个优质的配送商，所以才多次向王卫伸出橄榄枝，据说曾经马云去香港多次想找王卫谈谈，然而人家王卫却不予理睬……

之后两家企业似乎渐行渐远，阿里成立了自己的菜鸟物流，打算统一国内物流市场，顺丰物流、京东物流揭竿而起，各成一派，三家企业矛盾也在不断增多。

2017年6月的数据纠纷

2017年6月，菜鸟物流首先宣布说顺丰不给予其配送数据，无法为消费者提供物流信息查询，而顺丰则表示这是阿里一次有针对性的封杀，双方愈演愈烈，最后还是由中国物流局出面才得以平息。

这一事件可以算是两家企业第一次正面交锋，而在此之前，阿里成立菜鸟物流不就，顺丰就联合中通、申通、韵达成立了“丰巢”快递柜，这已经算是很明确的对立态度了。

我相信，因为菜鸟和顺丰共同的物流公司属性，以及对于未来战略布局的重叠性，两家企业的明争暗斗还将继续延续下去。

如果阿里失去顺丰会怎样呢?

首先需要说明的是，阿里不会失去顺丰，因为顺丰面对的是一个个淘宝店主，顺丰肯定不会眼看这些订单流向他处。但这不妨碍我们假设下，我会从两个方面谈论这个话题:1.失去顺丰对阿里的直接影响，2.阿里多长时间能修复损失。

1.失去顺丰对阿里的直接影响

目前阿里体系中，用顺丰进行配送的基本上都是些手机、电脑、高档消费品等等，但这并不是说这些快件没有办法寄出去了，而是说你在天猫上买了之后，在天猫网站/APP上查不到商品的物流信息了。这对于淘宝/天猫的消费体验来说，肯定是会有所影响的，这是一方面。

另外如果出现这种情况，腾讯和京东会坐以待毙吗?腾讯公关肯定还是会祭出“得到多助失道寡助”这句话，而刘强东又会说“未来物流市场只有两家，京东物流和顺丰”、“我相信王卫的为人”等等，在外部市场上对于阿里吸的市场形象也会产生一定的负面影响。

2.阿里多长时间能弥补损失

我所说“弥补损失”是说，阿里在失去顺丰之后将由谁来代替这一角色，帮助阿里完成这一部分订单，答案就是阿里的菜鸟物流。

其实说白了，顺丰的配送优势就在于配送速度和服务体验上，但这一点菜鸟物流和京东物流正在逐渐追平，甚至赶超顺丰，所以未来菜鸟物流为客户提供超高的配送体验是完全可以实现的。

一旦顺丰缺位，我相信阿里通过推出一款“菜鸟加急”的配送服务，在15天左右的时间，就可以完全实现这一配送需求，而在3-6个月的时间就可以使自己的订单配送完全正常。

所以，如果你已经成熟了，请不要拿消失来威胁别人，你的价值源自你的存在，如果消失，原来也不过如此。

互联网热点事件始末

顺丰与阿里矛盾激化，是顺丰发展壮大到一定程度必然要面对的问题。在他看来，随着电商快件整体增长减缓，近期顺丰屡屡出击，包括与UPS成立合资公司、将在中西部扩展近千个网点以及宣布质押5亿股即引来收购百度外卖传闻，都可以看出顺丰雄心勃勃准备拓展新的利润增长点。

对阿里而言，自己旗下本身就有四通一达，顺丰完全是不想被纳入阿里盔下所以才会有这样的事情发生。

不过，该分析人士也表示，顺丰若确定与阿里交恶，短期会对顺丰的业绩及股价会造成一定的波动，毕竟淘宝系电商派件数量巨大，失去这部分份额只会导致竞争对手的强大，而且与大佬阿里的矛盾公开化，或会导致投资者心态趋于谨慎。

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關鍵字: 科技 阿里 顺丰速运